Международный аэропорт Котопакси: с большим потенциалом роста

Расположен у подножия вулканаáп активный мáсамый высокий в мире, Котопакси, это один из мáВажные аэропорты Эквадора, который с первоклассными удобствамиía стремится взлететь и стать важной альтернативой Aerolíлинии ПАíы и регионóн, Речь идет о международном аэропорту Котопахи или такжеén называется Альтернатива.

История

Построен в г.éкаждый из 60-х, первоначально как военная база, Аэропорт Латакунга преобразилсяáидущий с течением летñОС в привлекательном терминале, это для некоторыхñЭто был запасной аэропорт Кито, когда в столице Эквадора происходили события из Польши.íсоответствует естественному, как это было ок.íдень пепла мáэто 6 вулканы, окружающие эти два аэропорта, где дело мáпредставитель этой альтернативы, Это произошло, когда в июне 1.999 вулканán Гуагуа Пичинча, что город Кито расположен на его склонах, извержениеó послеñте, кто отдыхает, покрыть город как минимум 3 центíметров золы в некоторых секторах, что заставилоó эвакуацияóНемедленное удаление всех самолетов маршала Сукре. (старый аэропорт), передачаáбольшая часть операций переносится в Латакунгу, куда они прибылиáэто 40 ежедневные операции авиакомпанииíне похоже на KLM, американские авиалинии, аэросукре, Приручить, Час, Аэрогал, Икаро и другие аэрозолиíсуществующие в этом éмаленький. По этому случаюóне осталосьó мáДоказано, что взлетно-посадочная полоса и перрон аэропортаán возможность принимать сотни рейсов без задержек и задержек.

Информацияóо начале строительстваóВ этом аэропорту родились в разгар космической программы НАСА, где это агентство сотрудничалоó в строительствеón больших дорожек в пластовых местахéволшебники мира, чтобы в случае возникновения чрезвычайной ситуации или особой необходимости, их шаттлы могли приземлиться на этих взлетно-посадочных полосах, Вот почему на трассе Латакунга будетíОн был сделан со спецификациями téСевероамериканские песни, оба на твоем местеóн, сопротивление, как и его длина.

Недалеко от Кито, Этот терминал стремился к росту и позиционировал себя как важная альтернатива Aerol.íлинии, которые рассматривают Марискаль Сукре как потенциально перегруженный аэропорт или даже со сравнительно более высокими затратами.

Отправления и прибытия

Проверить область

Проверить область

VIP комната

Миграцияóн

Зона посадки

Международное прибытие

Миграцияóн

Таможня

Диспетчерская вышка

Именно поэтому в феврале 2.009, старт Гобьерноó ремонтные работыóаэропорт n по мáдолларов США 26 миллионы, который включал в себя строительствоón завершен новый терминал с 2 пассажирские рукава для посадки и высадки с залами ожидания вместимостью 1200 ежедневные пассажиры, ремонтироватьóп из 3.641 трасса длиной метра, это второй мáэто очень важно в прошлом годуíс, с технологиейíультрасовременный и новый персонажíстатический, чтобы обеспечить долговечность с течением времени, осуществлятьó высокопрочный бетон в 15 места стоянки самолетов, ангары были модернизированы иó новый квартал терминала фр.íте, что для администрацииón зарядка с 3.600 квадратный метр, где розы являются основным продуктом, экспортируемым из Латакунги с м.áэто 30 тысяч тонн в год.

Как только эти работы, отнявшие мало времени, были завершеныáэто 2 аñОперационные системы, в 21 Июль 2011 был открытó официально новый терминал, обновленная трасса и платформы, полет ныне почти несуществующего Saereo на Embraer 120 по маршруту Гуаякиль – Латакунга руководил этим мероприятием.. Торжественное открытие Tras Estaóн, ожидания всех производственных секторов центральной части страныíРост экономики увеличился, и появились новые возможности для стимулирования экономики.íместный. Новые рейсы открыла Centurion Cargo и рейсы авиакомпании сохраненыíнеа, это для меняáВ этом аэропорту действовало непрерывное время, Карголюкс (Люксембург) и грузовые рейсы B были возобновлены (Бéлогика), что в эпоху модернизацииóгород Латакунга, Какое-то время они действовали в Кито..

Подарок

С приходом 3 ATR42-500 государственного EP Tame в конце 2011, Открыты новые рейсы между Гуаякилем и Латакунгой, с расширеннымóп к коке, в эквадорской Амазонии, что в конечном итоге заменило операциюóначальная n Саэрео между городом máНаселенный пункт и центр страныíс. С ростом ожиданий и tráпассажиропоток таким же образом, различные аэрозолиíNEAS были заинтересованы в работе в аэропорту, пудингéзная намерениеón будет работать в Котопахи в это время компанией LAN Cargo, Avianca Cargo и даже ходили сильные слухи об American Airlines и даже Viva Colombia., все хотятíвоспользоваться преимуществами более низких сравнительных затрат в 70% работать в других аэропортах Эквадора.

Но как это произошло?ó Мировой, рецессияóн экономикаóслюда и редукцияóцена ПетраóЛев принес снижениеón в импорте, экспорта и существенное падение пассажиропотока из 5 еженедельные рейсы, которые прибывал Tame EPó работать между Гуаякилем, Латакунга и Кока (нефтяная столица Эквадора) а такжеéУхода великого мейджора не было замеченоíна международные перевозки.

Но, Латакунга имеет преимущество перед другими аэропортами страныíс, кроме более низких эксплуатационных расходов, спагеттиén имеет субсидию на топливо JET A1, который является эксклюзивным для аэропортов, находящихся в ведении Дирекцииón Генерал авиацииón Гражданский, оператор этого терминала, что позволило авиакомпаниям предложитьíтекущие линии и другие, которые работали с течением времени, аúболее низкие затраты.

Помимо регулярных рейсов, В этот аэропорт они прибывают в среднем 2 самолеты раз в два месяца на техническое обслуживание. На объектах ДИАФ – ДирекчиóКоличество компаний Aeron Industryáтика Силы АéЭквадорский ангар 1, На самолетах проводятся различные виды технического обслуживания., от проверки B до C, различных аэрозолейíлинии регионаóп и даже мир. Этот центр сертифицирован для обслуживания самолетов типа Boeing. 727, Боинг 737 поскольку -100 до того как -500 и даже великий DC-10ñтеатрáс. Для этих объектов, úтолько в Эквадоре сертифицирован ФАУ, DGAC Эквадора, ИНАК Венесуэла, DGAC Чили и DGAC Перуú, Мимо пролетели сотни самолетов самых разных авиакомпаний.íотрицает, даже во Вьетнаме. В равной степени, Рядом с этим центром находится еще один ангар, закрепленный за DIAF., но где исключительное техническое обслуживание проводится на всех самолетах Force Aéобласти, и на этом участке проведены важные работы по перевооружению.óдо парка Hercules C-130 и L-100 и даже в свое время до легендарного Mirage F1.

Благодаря возможностям аэропорта Латакунга, Ремонтные и покрасочные работы выполняются в меньшие сроки, чем в других центрах.

специалисты регионаóн, позволяющие сократить затраты и время полета самолетов, благодаря тому, что этот аэропорт расположен в районе с привилегированным климатом, против 98% работоспособности и площадиéразгруженная почка за достижениеón испытательных и проверочных полетовóн.

Латакунга была базой операций LAC. – лíНеа АéПлощадь Куэнканы, мáэто 2 аñОперационные системы, которые в основном выполняли полетыáпуть в Коку и Нуэва-Лоху для нефтяных компаний.áполеты чáнаправоíна Карибы и в другие места на вашем CRJ-200 HC-CMY. Сказатьúне могло быть известно, воздухíдолжны бытьíпланирую свое возвращение, где находится Латакунгаíснова на свою базу операций, на этот раз для регулярных пассажирских рейсов с потенциально оборудованием Dash 8.

СпагеттиéАльтернативо Котопакси стал свидетелем попытки взлета Suramericana de Aviaci.óн, с Боингом 737-500 HC-COP, но проект не удалсяó и это же авиóн оперó на некоторое время в LAC.

данныеéциничный

• Вместимость мáмаксимальное количество пассажиров, которое можетíуправлять аэропортом ежегодно.

Национальный пассажирский терминал имеет мощность 200 сидение, с учетом среднего количества самолетов за 100 пассажиры с периодами в два часа, которые им необходимы для операцииóмы не говорим о 1200 ежедневные и ежегодные пассажиры: 438.000 пассажиры.

Международный пассажирский терминал имеет пропускную способность 450 Азия

поток, с учетом среднего количества самолетов за 100 пассажиры с периодами в два часа, которые им необходимы для операцииóмы не говорим о 5400 ежедневные и ежегодные пассажиры: 1´971.000 пассажиры.

• Вместимость мáплатформа xima в зависимости от типа и категорииíпредкамóн.

Платформа имеет 10 грудь в правильном положенииóп нормальный и 10 А, так что войдиíан 10 самолет с узкой кабиной. Платформа такжеén может включать в себя чередующиеся, т.е. 5-6 самолет с узкой кабиной 2-3 грузовые суда с широкой кабиной, Это связано с тем, что каждое широкофюзеляжное грузовое судно покрывает 2 и до трёх ям.

Направления и воздухíотрицает

После того, как эта сложная панорама объяснена в разделеón Новости, Латакунга сохранялась до 12 апрель 2017, 2 еженедельные рейсы из Гуаякиля компанией Tame и в úпоследняя неделя июня, 4 еженедельные рейсы Cargolux, который в своих полетах “молочники” откуда они известны, Обычно я приезжал в этот аэропорт из Бразилии и М.éxico позже продолжит заполнять свои грузовые трюмы в Боготеá перед его возвращением в Европу. С первой недели июля, Карголюкс стартó регулярные операции в Кито вместо Латакунги.

Хой #Приручить сделай свой úпоследний рейс между #Гуаякиль у #Латакунга в #ATR42. Маршрут приостановлен до дальнейшего уведомления. Опера 1 еженедельный рейс ✈️ pic.twitter.com/e7OXwNWGQR

— Никольáс Ларенас ✈️ (@n_larenas) апреля 12, 2017

Аэропорт продемонстрировалó его способность принимать рейсы с большой пассажировместимостью, когда 6 с декабря по 2013, Приземлился самолет Airbus A340-300 компании Air Namibia.ó в Латакунге со всей своей вместимостью, привозим в Эквадор м.áэто 300 джóВы пришли на мировую встречу, проходящую в ПА.íс.

Помимо регулярных рейсов, которые могут быть представлены, основной пользователь - Force AéЭквадорская территория, что с закрытием Старого аэропорта Кито иúнедостроенная новая военная платформа в столичном аэропорту, выбратьó за перевод всех операций из транспортного крыла в Латакунгу, иметь ежедневно мáэто 3 полеты и особенно díкак пятница, где они поднимаются ко мнеáэто 6, мобилизация своего парка Боингов 737, Дом 295М, Twin Otter и Beechcraft в такие места, как база Таура., Гуаякиль, Салинас, Кислое озеро, Манта и даже Кито, куда они переезжают, к и от, в основном личный состав Вооружённых Сил и члены их семей в известных “журнал полетовíстатический”.

Частоты, которые использовались

Проекцияóн

Большой потенциал Латакунги заключается в грузоперевозках.. Благодаря новому полюíэтика, продвигаемая Министерством транспорта, В аэропорту Латакунга будетá возможность захватить вокруг 10% грузовых рейсов, прибывающих в Кито, особенно те, кто не работает регулярно и делает úтолько как чárter в сезон цветения. Это новое предложение способствует использованию аэропортов, находящихся в ведении Дирекции.óн авиацииón Гражданские с низкими затратами на эксплуатацию в них, по сравнению с более высоким значением для арендованных аэропортов, это продвигаетá первый, смена операций чáболее быстрая загрузка при регулярном и повторном использованииón государственных аэропортов, имеющих потенциал для экспорта, поддержание операцииón типа cháртер, без необходимости работать на регулярной основе, как описано в м.áдеталь ЗДЕСЬÍ.

Хорошие новости для Латакунги, в этих деликатных рамках отсутствия регулярных рейсов, изменятьá в конце июля, когда операции колумбийского грузового судна, AeroCaribe начинает регулярные рейсы в Латакунгу из Боготаá с расширениемón из Котопакси в Лиму, что отметитьá новая веха в развитии аэропорта, которая ожидает этого, освободить место для потенциально нового аэролаíмаршруты и направления.

По поводу пассажирских рейсов, ожидается скорое возвращение LAC – лíНеас АéРайоны Куэнканаса, возобновитьíи операция suóна этот раз регулярно с турбонаддувомéвши Bombardier Havilland Canada Dash 8 DHC-8, а также известно, что Sudamericana de Aviacióн попробуйíснова начать полеты, на этот раз с самолетом CRJ-200, помня, что его базой в первой попытке была Латакунга.

для негоñо 2018 Ожидается, что Tame возобновит 5 еженедельные рейсы между Гуаякилем и Латакунгой, однажды аэрозольíлиния преодолевает некоторые эксплуатационные проблемы с точки зрения доступности автопарка, а такжеéв экономической панорамеóдруг папыís представлен мáэто благоприятно для рынкаéрео, особенно с учетом нового аукциона по субсидированию топливаéreo Jet A1 на социальных маршрутах и ​​там, где только один конкурент.

В равной степени, в аэропорту ходили разговоры, что какой-то аэролíиностранные линии Карибского бассейна и Северной Америкиéбогато, чтобы представить преимущества аэропорта и проанализировать потенциальное начало работы.

Окончательно, в краткосрочной перспективе, новая школа пилотов IcalPilots S.A. Начинатьíпилотировать учебные операции в Латакунге, быть похожим наí первая школа, которая будет базироваться в аэропорту провинции Котопакси..

Аэропорт имеет большой потенциал, возможны возможности для роста и улучшения инфраструктуры., как творениеón рулежной дорожки, соединяющей перрон с северным концом 19 Из аэропорта, что позволит тебеíбыть дляúнмáэффективен в своей работе в условиях потенциального роста бизнесаáфико и полеты. Мы благодарим руководствоóн Дирекцииóн авиацииón Гражданскому DGAC и всему персоналу аэропорта за открытость и полное сотрудничество.óп.п. о реализацииóп этого отчета.

Стадионíстатический