Какí что ты решил стать пилотом, но у вас много сомнений относительно того, сможете ли вы этого достичь, есть ли у вас все необходимое для этого или ¿у вас есть страхи или неуверенность в том, что требуется и необходимо? ХОРОШИЙ. Я надеюсь, что с этим малышомñили руководство для начинающего пилота может помочь вам. Иметь дело сé объяснить простым языком, чего нужно добиться имея свои три штанги на плечах с этим Гуíа для начинающего Пилота в серии специальных постов о сóЯ хочу быть пилотом.
Я приглашаю вас прочитать все, что вам нужно знать о «Школы пилотов в Эквадоре«, вторая часть нашего спецвыпуска и третий выпуск о cóмес. «Устроиться на работу пилотом«.
сообщение, написанное: Захватываетáи Родольфо Эстрелья
Коммерческий пилот FAA
Твиттер: @родо_эстрелла
Прежде всего, Я буду говорить в общих чертах, басáоснованный на общепринятых требованиях в наибольшемíпокаíses, которые основаны на тех же требованиях Федерального авиационного агентстваón из Соединенных Штатов (Федеральное управление гражданской авиации) по его аббревиатуре на английском языкеéс.
Первое, что мы должны учитывать, это вопрос возраста., иметь возможность начать обучениеóФормальным является наличие как минимум 17 аñмы старые и у меня есть тíстепень бакалавра или образованиеóп вторичный, Хотя это не дает вам свободы выступать в роли пилота, если это дает вам свободу действовать как “студент-пилот”. Но действовать в соответствии с этимíкоммерческая линия возраст мíтребуемый дух 23 аñОперационные системы, какí иметь право на получение лицензии транспортного пилотаíникогдаéреа (СПС).
Мифы
у меня проблема фíсико или мéЯ говорю. ¿я могу быть пилотом?
Ты видишь меняóн не идеален. мне приходится носить очки
Чтобы в конечном итоге иметь возможность работать в авиацииóВам не нужно иметь видениеóн 20/20, хотя бытьíк идеалу, аэромедицинаáutica позволяет развиваться в сфере авиацииón носить линзы по рецептуóн. Тем не менее, Существуют ограничения, касающиеся дальтонизма или неспособности различать цвета..
я очень маленький
Второй, ¿ты думаешь, что у тебя слишком маленький рост, чтобы быть пилотом? Это еще один из мифов, На самом деле высота для пилотов не помеха., (хотя да, для других видов деятельности, таких как работа бортпроводников). Но для пилотов это не ограничение.óн. ¿Потому чтоé? Потому что так же, как машинаóмерзко во всех самолетах есть регулируемые сиденья для пилотов любого роста, Я знал пилотов, которые не прошли 1 метр с 50 см. Высота. Хотя в некоторых небольших самолетахñИз-за приборов плохо видно, это решено.áлегко с помощью подушкиíн.
Я страдаю от какой-то болезни
Про болезни это сложная темаíлегко лечить, На данный момент препятствием является диабет., Тем не менее, ФАУ - этоá в данный момент занимаюсь темой, которая будет мáпроявляет гибкость в отношении пилотов с таким заболеванием. О других видах заболеваний мы мало говорим., Сертификаты пилота можно получить даже в том случае, если вы потеряли части тела..
Экзамен МéЯ говорю
Экзамена многие очень боятся.éЯ говорю это для того, чтобы быть пилотом в любой странеíдолгáсдать экзамен мéкомплексное обучение в авиамедицинском центреáутика. и эта обязанностьá время от времени обновляться в зависимости от возраста и использования.é на экзаменéЯ говорю. Например, первый класс - для пилотов в возрасте до 40 аñодин годñкалендарь, но действует тот же сертификат 5 аño если выполняемая деятельность связана с деятельностью летного инструктора или пилота-студента, чтобы привести несколько случаев, и ее обоснованность и строгость могутíварьироваться в зависимости от юрисдикцииóн ягодыáванна, покаíс. В Эквадоре это очень исчерпывающе, и вы это оцените.áследующие аспекты:
- Лаборатория (анализы мочи, фекалии и кровь).
- Глазной специалистíчтобы определить свое видениеóп и необходимость использования линз и корректоров.
- Экзамен клíНико генерал.
- Проверка слуха.
- ЭКГ (все большеóн).
- Рентгеновские лучи.
- Врач-оториноларингологíа (аллергия и проблемы с дыханием).
- Психологíа (очень требовательны в Эквадоре, включает тесты на умственные способности, математическое рассуждениеáтико, тесты на пространственные и моторные навыки и интервью с психологомóлоготип).
- Неврологíа (Обычно они измеряют ваши рефлексы.).
- Электроэнцефалографíа (функционирование мозга)
- Одонтологíа (регистрация стоматологических изделий).
Как я уже заметилé до, тема варíмного летíэто в прошлом годуíс, но ты должен быть готов пробыть хотя бы суткиíнаедине с бывшимáменес в центре мéЯ говорю.
Чтобы найти что-тоúн проблема мéЯ имею в виду, что дело не в том, что вам обязательно не выдадут сертификат., но бросилá ряд рекомендаций, которые следует принять во внимание или запроситьá процедуры перед выдачей сертификата. Хорошо известно, что бывшийáменьше психаóГики в Эквадоре очень требовательны, и многих заявителей отправляют на терапию до выдачи сертификата..
Английскийéс
Это ключевой вопрос, Хотя знание английского языка не является обязательным.éнаходится на стадии исследования в нашем штатеíЛатиноамериканский сес, Это жизненно важно для будущего вашей карьеры, много думаюáвпереди, аэрозолиíдля занятий необходим сертификат владения английским языкомéс аэроáвысокий утик, измеряется по шкале Организацииón Международная авиацияón Гражданский, где такжеás, чтобы измерить свой английскийéв авиасвязиáЮтикас, мераán способность понимать английский языкéна нем говорят неместные люди или с очень сильным акцентом. так долгáон очень хорошо говорит и понимает. Во-вторых, необходимы руководства и последующее обучениеáи что ты много читаешь по-английскиéс.
Если вы решите учиться в Соединенных Штатах, федеральные требования для полученияóЛицензия в том, что ты умеешь говорить, писать и понимать язык. ТíОбычно школы требуют сдачи экзамена по английскому языку перед приемом иностранных студентов.éмеждународный, как TOEFL. Есть несколько центров обучения английскому языку.éс е англéс аэроáutico, где можно потренироваться заранееóн.
Матемáэтика
Головная боль многих ребят и абитуриентов, они думают, что найдутáп с проблемами стоит стоíфикос. Ну нет. Реальность такова, что авиацияón сводится к простым арифметическим задачамéтика бáсика, и в отличие от школ, где использование калькуляторов или любая помощь наказывается, в авиацииóн совсем наоборот, Использование любых инструментов устранения неполадок рекомендуется и поощряется., Идея состоит не в том, чтобы усложнить жизнь пилоту, а в том, чтобы облегчить ее.áс жáцил. В двух словах, если ты знаешь, как добавить, вычесть или составить простое правило 3, Востокáэто на другой стороне, для тем Cáтам мáсложный, могáвоспользуйся калькулятором, сотовый телефон, Таблетка, áселезенка ¡или что хочешь!.
Это дорогая гонка.
К сожалению, да, обучение стоит многоóп пилота, и стоимость варьируетсяíмногоíСимо де Паíэто в прошлом годуíс, Известно, что, например, в Боливии лицензию коммерческого пилота можно получить примерно за $20.000 гóларов, а в США это может стоить вам $80.000 гóдома или мáс.
Стоимость слишком переменная и зависит отón ваших усилий и вашего мастерства пилота, разговариватьé этого мáвпереди.
Сейчас многие детиáищу способ профинансировать свою карьеру, обычно мéвсе использованные прошлиéэто крéгосударственные образовательные поговорки, или традиционные банковские учреждения, или напрямую через планы финансирования, предлагаемые школами. Очень разумно добавить к сметной стоимости школы 20% по любым дополнительным вопросам обучения.
¡Я готов летать! И сейчас, ¿Пункт дóкуда я иду?.
Теперь ты знаешь, у тебя есть видениеóн 20/20 (о нет), у тебя нет проблем жíбольной, мéскажи мне, и ты уверен, что сможешьáполучить сертификат мéговорю без проблем. Но, ¿гóгде ты собираешься учиться?
¡Вопрос о просеóн! сóм выбираю сайт мáэто подходит тебе.
Зависетьá некоторых факторов, первый и самыйáважна ваша платежеспособность, в конце дíбытьá эль фактор мáЭто важно, НО необходимо учитывать и другие решающие факторы.
Во втором изданииóМы поговорим о пилотных школах в Эквадоре..
Пилотные школы
Их много и по всему миру, но ¿сóя выбираю лучшее?
Я особенно преследовалíизначально из-за низких затрат на авиациюón Боливийский и мои экономические возможностиóмало что было ограничено, но советуясь с пилотами и друзьями в полевых условиях, все они рекомендовали лучшее решениеón должен был учиться в США. Какí что стоит приложить усилия, чтобы не уделять слишком много внимания экономическим проблемам.ómico, но выгода, которую вы получите от каждого сайта.
авиацияóн в нашей странеíЛатиноамериканская культура не так развита, как в Северной Америке.éРика, у ¡Конечно! Американцы изобрели авиациюóп и поэтому его развитие и деятельность тамá это неописуемо мáширокий. В отличие от полетов на изолированных или зачастую грунтовых взлетно-посадочных полосах., с небольшим или без трáфико, В Соединенных Штатах вы испытываете трáЯéрео мáэто напряженный мир, ограничения, версияáво время полетов на запуски космических ракет, и ваша ситуационная осведомленность будетá лучше. Кроме того, индустрия предлагает вам отличные инструменты для полетов., в климате, планированиеóн, и летные средства. Определенно, нежныйáЭто опытáшире, чем на местном рынке. Так что я особенно рекомендую.. Кроме того, лицензия ФАУ имеет мáпрестижнее, чем любые другие, выпущенные в любой странеíникоим образом не умаляя качества обучения в любой местной школе..
Обучение за границей имеет недостаток, связанный с дополнительными расходами на питание.óп и состояниеíВ зависимости от местоположения они могут быть высокими, но в перспективе это добавляет интересный штрих при знакомстве с другой культурой в среде студентов многих национальностей..
Местная школа может снизить затраты, находясь рядом с вашим домом и обеспечивая местные расходы на жилье и техническое обслуживание.óОбычно это не более экономичноóобезьяна.
Еще одним очень важным фактором, на мой взгляд, является наличие и техническое обслуживание самолетов.. Многие школы имеют небольшой автопаркñкак ты великий нúгруппа студентов, чтобы была видна ваша очередь лететьá уменьшенный, нежныйáждать дедушкуóп этоé доступны или приспособлены к плотным графикам для обменаáс лос демáстуденты. Наличие, которое будет показано дополнительноán зависит от климата. Школы с небольшим автопаркомñэто означает, что тенденцияáждать очереди, чтобы летать и расширятьсяáв период обучения.
Техническое обслуживание и состояние самолетов
Полеты сопряжены с опасностью, которая увеличивается или уменьшается в основном в зависимости от состояния и технического обслуживания самолета.. Не ждите, что придя в школу, вы увидите новенький блестящий самолет, с которым никогда не было проблем.. Как правило, школьные самолеты старше 20 аñОни старые и состояние у них не такое “гламурный” Выражаясь так, как можно себе представить.
Техническое обслуживание также связаноén к предыдущей теме о наличии самолетов, предположим, что avióп этоá иñизношен и требует запчастей, ¿чтоé Сколько времени нужно, чтобы быть к этому готовым?íлиния полета снова? ¿В школе есть мастерская по техническому обслуживанию, где можно решить проблемы.áя спрашиваю? Доставка необходимой запасной части может занять до нескольких месяцев.. Мне известны случаи школ только с одним avión многомоторный. Когда он отправляется на техническое обслуживание из-за необходимости в запчастях, это существоá остановился на несколько месяцев, пока мы не получили замену, что, в конечном итоге, снова означает, чтоá период вашего обучения, и этот фактор будетá совершенно непредвиденный и случайный.
Оборудование и летные возможности
Особенно на этапе обучения работе с инструментами, Настоятельно рекомендуется, чтобы выбранная вами школа предлагала различные варианты обучения самолетам и авиации.óНика, Это, инструментыóн. Бáсика, GPS, стеклянная кабина, так далее. Это даст вам много мáопыт управления пилотажно-навигационными системамиóн.
Климат и местоположениеóн
Важно видеть школу, расположенную в географическом месте.áчто позволяет работать большую часть года.ñили с благоприятным климатом, не захочуáэто будет все дниíас в долгом ожидании хорошей погоды, чтобы иметь возможность летать. Кроме того, Он должен иметь в разумных пределах наибольшее количество воздуха.óдромы и навигационные средстваón, которые позволят вам пройти обучениеáя спрашиваю. Например, Если вам нужно попрактиковаться в приближенииón NDB для NDB естьá а 50 мили, просто доберись тудаí это будет стоить вам денег, которые могутíкак его использовать, обучение в ближайшем месте.
¡ХОРОШО! ¡у тебя есть школа, У вас готова форма, и вы идете на свой первый день.íна занятия! ¿Чтоé ты можешь подождать?
Вы прибыли вовремя в свой первый деньíна занятия очень пунктуальны и ваши первые дниíбудучи студентом-пилотом, он будет развиватьán в классе с инструктором, который начнет преподаватьñарль на темы мáс бáбольной, как части самолетаóн, день чéвши, мотор, инструменты, и управление полетом, а также как составить весовой и балансовый отчеты, необходимые для каждого полета.. Рынокáн дíсопровождает ихñпростых оценок на сегодняшний деньíбыть представленным вашему летному инструктору. и подготовлю тебяá для вашего первого полета. Exe díспроси у своего инструктораá ознакомиться с системами управления самолетом и местным аэропортом, что ты изучаешь подсказки, Лос-Рулежные дорожки, расположениеón пандусов и зданий, чтобы вы знали, как найти себя.
¡Вы прилетели своим первым рейсом! Ваш инструктор научил васñарá как сделать предполетную подготовку, проверить статус avióн перед полетом, с контрольным спискомóн в руке, идиáпроверяю avióн и проверьáчто он пригоден для полета. Эта задача позже будет доработанаáда, ты только díа и дíа.
Инструктор будет нестиá дедушкаóв воздухе, и я отдам его тебеá так что тыú почувствуй это и постарайся это контролировать, силы, которые ощущаются и наконец-то дадут тебеá познакомить васón к маневрам, которые вы собираетесь изучить.
Я мог быáвернулся очень уставший, даже кружится голова и это чувствоóн следоватьá на некоторые рейсыáда и можетá усиливайтесь по мере отработки маневров, но оно будет уменьшаться по мере того, как ваше тело привыкнет к полету.. В любом случае, долгáВсегда будьте готовы и носите с собой сумки от морской болезни в дополнение к отличной диете.óНе рекомендуется перед полетом. И всегда носите с собой воду, чтобы избежать обезвоживания.óн.
Как ты чувствуешь мáс сóрежим управления самолетом, инструктор ограничит себяá контролировать свои действия, оценивать их и бытьáс тú как студент, который будет иметьá большую часть времени контроль. Хороший инструктор – это тот, кто дает ученику как можно больше времени на управление самолетом..
По мере прохождения вашей летной подготовки, проведи свой полет в одиночестве, вы совершаете перелеты по пересеченной местности и чувствуете себя в безопасности на занятиях, оценки прибудут. Обычно они состоят из этапа устного экзамена и еще одного этапа летного экзамена, на котором вы должныás продемонстрировать то, что было изучено и изучено.
Здесьí здесь стоимость вашей карьеры может варьироваться, если один или мáманевры полета затрудненыíперед которым ты, долгáПовторяйте их столько раз, сколько необходимо, пока не освоите их до такой степени, что инструктор будет удовлетворен вашим выступлением.ñили и считает, что ты подходишь для сдачи выпускного экзамена. Эта дополнительная подготовка, очевидно, требует мáлетных часов и, следовательно, дополнительные расходы.
Проверка
Вы уже знаете все, что вам нужно знать, твои маневры проходят очень хорошо, ваши приземления превосходны, и ваша связь хороша…. ¡Тú инструктор записывает вас на заключительный осмотр!
Обычно проверяющим является человек, не связанный с летной школой, но мáвсе в порядке с руководством AeronáЮтика и Эстá способный выдавать лицензии.
Для дíк вашей дежурной проверкеáу тебя все документы в порядке, экзамен мéЯ говорю, кусочекácora подписано и одобрено инструктором, и любые документы, которые могут включать cáрасчеты и предыдущие планы полетов.
Вы начнете с чрезвычайно строгого устного экзамена, продолжительность которогоón может быть между 2 а 6 часы. В éменя проверятá все знания, необходимые для полученияón каждой лицензии, во многих случаях оплата за каждое обследование осуществляется отдельно от стоимости вашего обучения.
Экзаменаторы очень строгие, а в некоторых случаях агрессивные и запугивающие с целью оказать на вас давление.ón и оцените свое управление стрессом и производительностьñгенерал. Другие экзаменаторы могут быть мáон расслаблен и даже предрасположенón, чтобы помочь тебе и научитьñдо. Вы должны быть готовы ко всему, встретиться с экзаменатором, который захочетá заставить вас страдать из-за вашей лицензии или кого-то еще, кто хочетá оцените себя спокойно.
В конце дíа, Есть два результата, которые вы можете получить, Во-первых, экзаменатор должен одобрить вашу работу.ñили при проверке знаний, как в полете, и выдать вам сертификат или лицензию. И во-вторых, вы не проходите проверку, В этом случае вы можете сдать устный экзамен и провалить полет., o пройти летный тест и провалить устный экзамен или провалить оба экзамена.. В этом случае эксперту потребуетсяá что вы вернетесь к своему инструктору для дополнительного обучения и повторите обследование. В основномíпотребуется ряд случаевá что вы повторяете маневр или демонстрируете только те знания, в которых вы потерпели неудачу, но есть экзаменаторы, которые перепроверяютúвсе снова.
¡упс! ¡Вы не прошли проверку!
Это не конец света, В конечном итоге это выливается в дополнительные затраты на обучение и стажировку.áимеется в виду, но часть мáразницаíЛегко признать, что ты потерпел неудачу, ¡Это тяжелый моральный удар! Никто не хочет провалить проверку, но, как и все в жизни, ты должен учиться на своих ошибках и продолжать.
Неудачная проверка – это пятно на вашем резюме, это точно.í, и долгáВам придется столкнуться с этим позже в вашей карьере, особенно на этапе интервью для Aerol.íнаправления, кудаáответь честно, почемуé ты потерпел неудачу и как это тебе помоглоó улучшить свою карьеру. Всегда ожидайте на собеседовании вопроса о том, провалили ли вы проверку и почему.é. Именно поэтому в школьной среде всегда слышно: “потерпеть неудачу в любой части вашего обучения, ¡кроме осмотра!”.
Окончательно.
Ваша жизнь в качестве студента-пилота приведет васá по плодотворным путям, Тем не менее, я найду тебяáс тамбиén с разочарованиями и расстройствами, твой разум разделитсяá много раз между вашими выступлениямиñили и деньги, которые вы вкладываете, каменный дубóНеудовлетворительный полет – это удар по карману, с которым нужно научиться справляться, но в конечном итоге все будет зависетьá ты посвящаешьón и ваше желание учиться, авиацияón — это карьера не для тех, кому трудноíлегко учиться, долгáты будешь учиться до конца своей профессиональной карьеры, и ты увидишьáпривязан к бывшемуáпостоянные меню и оценки, Ло мáЧто важно, так это преданность делуóи желание учиться, ваши инструкторы могут научить васñвсе, кроме зависимостиá только от вас и ваших усилий по достижению цели. ¡Это не фáлегко, но не невозможно!, Это требует больших жертв и, прежде всего, самоотверженности.óн.
Моя рекомендацияóВ конце концов, нужно провести много исследований.ón прежде чем принять решение об учебном центре, факторы, которые я представляю вам в этом руководствеíа относятся к тому, чего вы можете ожидать на начальных этапах обучения, и некоторые из факторов, на мой взгляд, являются мáэто важно. но зависетьá решение зависит от васóокончательный вариант в зависимости от вашего удобства.
Надеюсь, мой малыш был вам полезенñкíа для начинающего пилота и пилота-студента о том, чего вы можете ожидать и что вам нужно для получения желаемой лицензии профессионального пилота..
Хола, Николай.
Какие авиационные школы в Эквадоре? Мне интересно, но я не знаю, где узнать.
Чисто, я оставляю вам информацию: https://www.nlarenas.com/2017/07/escuelas-de-pilotos-en-ecuador/
Привет, хорошо, у меня есть, 16 лет, я из Эквадора, Я хотел знать, знаете ли вы какой-нибудь веб-сайт или сайт, где бесплатно преподают что-то об авиации, советы, которые помогут мне продвинуться в учении.
Привет, Дэвид, На YouTube есть тысячи видеороликов на эту тему..
Хола! Николя, Мой вопрос немного апеллирует к вашему опыту., Коротко расскажу свой случай, и надеюсь не затягивать, чтобы не раздражать.
у меня есть 19 лет, и я уточняю детали обучения и кредитов, чтобы иметь возможность получить степень, а также получить часы полета, необходимые для работы в авиакомпании, и это на несколько продлит мою учебу. 4 лет может быть, кость, которая имела бы 24 почти 25 когда я закончу всю учебу , Я знаю, что сейчас неплохой возраст для поиска авиакомпании, но, честно говоря, каковы мои шансы найти работу коммерческого пилота из-за этой проблемы с коронавирусом, поскольку одно из исследований, которые я проводил, было именно прогнозом трудоустройства. однажды я закончил учебу и пришел к выводу, что было очевидно, что спрос на пилотов будет большим в ближайшее десятилетие, но сейчас с ковид-фактором все меняется, даже пилотов увольняют из-за отсутствия полетов, поэтому я сомневаюсь в 25 годы спустя 26 Я уже закончил все учебу и часы, и если предположить, что covid не так сильно уменьшил авиацию, каковы мои шансы найти работу в коммерческих авиакомпаниях?, Мне просто нужно. Это сложно, но возможно, потому что я не сдамся, если ты скажешь мне, что есть 1% возможностей, так как я очень настойчив, извините, что занял так много времени, заранее большое спасибо
Привет Себастьян, Я рекомендую это чтение: https://www.nlarenas.com/2020/11/es-buen-momento-para-iniciar-la-carrera-piloto/
Хола, Скажите, пожалуйста, сколько баллов нужно набрать на школьных тестах, чтобы стать пилотом?.
Оценка не требуется.
Привет Николя, все прочитал и спасибо за информацию.
В настоящее время у меня есть 16 лет, но ты думаешь, что с 17 меня бы приняли?
У меня всегда был вопрос, и я был бы признателен, если бы вы прояснили его для меня..
Я полагаю, что когда ты становишься капитаном, это происходит благодаря твоему опыту и часам налета, но возраст имеет к этому какое-то отношение.?. Я говорю это потому, что, если я не ошибаюсь, были капитаны с 30 лет, и даже если я не ошибаюсь, был пилот-капитан 29 летний сальвадорец, у которого даже отсутствовал левый глаз, но, несмотря на всего лишь 29 лет он уже был капитаном и даже в 88 спас свой самолет с пассажирами от крушения.
Я прошу прощения за то, что беспокою вас своим длинным комментарием, но я был бы признателен, если бы вы разъяснили мне этот последний вопрос..
заранее спасибо.
Привет Леонардо, против 17 лет теперь можно без проблем поступить в школу пилотов.
Хола.
При росте 1,96 м возникают ли у вас проблемы с трудоустройством в коммерческую авиационную компанию?? Есть школы, в которых с показателем более 1,91 миллиона уже возникают проблемы с прохождением курса..
Привет Хавьер, Без проблем, но на некоторых самолетах у вас будут проблемы с пространством, но в целом, это не проблема.
Привет, как дела? 28 лет будет хорошим возрастом для обучения на пилота или какой возраст будет рекомендован ?
Да, это хороший возраст.
Здравствуйте, я подумываю стать пилотом, но проблема в том, что я высокий. 1,54 см. Вы уверены, что минимальной высоты нет??
Ограничений по высоте действительно нет.. Нет ничего, что подушка не могла бы решить.
ПРИВЕТ, НИКО. Я Михаэль, и я говорю с вами из ПЕРУ., первое поздравление за пост, Меня это очень мотивировало. Я хотел бы знать, есть ли какие-либо трудности с ношением очков, поскольку у меня астигматизм., И еще я хотел бы знать, какие типы курсов предлагаются.. ГРАЦИАС…
Если вы прекрасно видите в очках, У тебя нет проблем.
Привет Николя, Я благодарю вас за всю эту ценную информацию, поскольку это развеяло у меня некоторые сомнения
У меня есть 17 лет, и я близок к окончанию школы, так же, как получить сертификат по английскому языку ( c2 продвинутый )
Но после окончания учебы у меня возникает вопрос: какие курсы или какие лицензии мне следует получить со временем, чтобы стать пилотом авиакомпании?
За пределами обычных лицензий пилотов: от частных до коммерческих, Было бы хорошо, если бы у вас был сертификат ИКАО по английскому языку. 4.
Привет Николай, у меня вопрос., у меня есть 17 лет, и я ищу школу для изучения курса частного пилота, и я рассматриваю варианты, но я не знаю, повлияет ли качественная и более дорогая школа, в которой вы изучаете этот курс, на что-то на вашу общую карьеру коммерческого пилота, например как плюс при приеме на работу с учетом того, что коммерческий делает это в таком как embry ridele
Я не думаю, что авиакомпании видят, была ли ваша школа более или менее дорогой., но твой опыт, общее образование и подготовка.
Я прочитал весь блог, учитывая, что возраст приема на работу в большинстве авиакомпаний составляет 21 от 23, Чему может обучаться начинающий коммерческий пилот?, помимо английского, укрепить свой профессиональный профиль, когда вы сможете изучить свою карьеру пилота.
Не все авиакомпании имеют одинаковый возрастной предел для приема на работу, Другие не упоминают минимальный или максимальный возраст, если вы соответствуете требуемым часам и опыту..
С уважением Николай
Какое удовольствие найти ваш пост и увидеть, какой вы замечательный человек, информирующий людей, а также отвечающий на их вопросы.. Достоинства, которые, по крайней мере, по моему опыту, не у многих людей есть.
Я хотел бы спросить вашего совета, если вы не возражаете., Знаешь, я из Колумбии, и это было 6 наконец, несколько месяцев после многих лет академических и особенно экономических усилий, Я получил лицензию пилота коммерческого самолета (ПКА) и делает 1 месяц я получил сертификат ИКАО по английскому языку 4,. Я всегда имел в виду, что если однажды мне удастся стать пилотом, Я мечтаю присоединиться к любой авиакомпании, как только закончу учебу, и сделать все возможное, чтобы достичь этой цели.. и я надеюсь однажды осуществить это, но… Теперь, когда мне наконец удалось получить лицензию, я понял, что хочу исследовать мир профессионально., Я имею в виду, например, летать на самолетах скорой помощи, аэрофотосъемка, воздушная реклама или люди, прыгающие с парашютом, хаха, я не знаю, все, что мне подходит, но… Я понятия не имею, как хотя бы обратиться в эти компании., ищу и ищу, ничего не получаю, так как они даже не дают никаких контактов, куда можно отправить резюме, Я хотел бы знать, знаете ли вы что-нибудь здесь, в Колумбии., даже зная, что вы из Эквадора, но любая помощь приветствуется.
Вам придется обращаться к компаниям напрямую., Я не могу думать о другом.
Привет, Николас, у меня есть 19 лет, и я студент-технолог, но вижу, что мне это не нравится, Работа пилота всегда привлекала мое внимание, но из-за экономических проблем я не осмеливался подать заявку или исследовать., Я решил, что не смогу войти, потому что ношу очки, но зрение у меня немного плохое., Как вы думаете, мне следует оставить университет и сосредоточиться на осуществлении своей мечты стать пилотом??
Я никогда не смогу порекомендовать, что делать., Все зависит от вас самих и от того, чем вы действительно хотите заниматься..
Привет Николя, после прочтения поста, во-первых спасибо за всю информацию. Во-вторых, у меня есть некоторые сомнения, я занимаюсь. Воздухоплавательный с 28 годы, Я очень заинтересован в прохождении курса PCA в Колумбии., действительно начиная с этого возраста, принимая во внимание, что это закончится добрым 31 лет из-за модальности программы вход в авиакомпании все еще возможен? С другой стороны, после получения лицензии, Какое непрерывное образование со стороны персонала или это уже образование со стороны авиакомпании?? Грасиас
привет Оскар, возраст в порядке, тем более, если у вас уже есть университетское образование, которое дает вам возможность присоединиться к авиакомпании.. Помните, что важно ввести, часы полета.
Привет, Николас, спасибо за всю эту информацию., Один вопрос: последний год обучения в средней школе я провел в Орландо, штат Флорида, так что у меня есть диплом об окончании средней школы., Вы думаете, что в США достаточно подать заявку?? Другой вопрос: авиакомпании в США не предоставляют обучение с обязательством работать с ними и оплачивать мою учебу той работой, которую они вам сами дают.? Грасиас
Настоящее время, Все больше и больше авиакомпаний просят о большем количестве исследований, чем только средняя школа, Я бы порекомендовал вам также иметь дополнительную степень, даже если это технология.
Хола
Каков минимальный возраст для получения PPL??
И какой максимальный возраст для PPL??
Грасиас.
Минимум 18 годы. Нет никакого максимума
Хола, Во-первых, поздравляю вас с вашей работой и вашими блогами, которые я читаю каждый раз, когда вы их публикуете.. Ну, я хотел спросить у тебя кое-что, так как собираюсь выполнить 18 лет и я понимаю, что обучение и получение лицензии коммерческого пилота занимает примерно полтора года.. Но в посте вы говорите, что для получения лицензии АТП мне необходимо иметь 23 годы, тогда я не мог работать в коммерческой компании? Я не смог получить лицензию коммерческого пилота.? Или я мог бы работать в частной авиакомпании.? Что я мог сделать, пока не выполню свои 23 годы? Извините, если вопросов много, но хочу развеять свои сомнения..
ATP для полетов на авиалиниях., в то же время вы можете летать коммерческим пилотом в других компаниях..
Друг Николас, я хочу знать, где есть симуляторы здесь, в Венесуэле, чтобы узнать их стоимость и возможности зарегистрироваться там, а также как я могу пройти теоретическую часть онлайн, а затем сдать экзамен, но возраст (60) лет он беспокоится об этом, Грасиас.
Привет Луис, пилотные занятия проходят очно, Они не делаются онлайн, как минимум, Я не знаю ни одной школы, которая бы это делала..
Друг Николас, твоя информация действительно очень хорошая., но я хотел бы знать, если 60 Годы, когда я все еще могу быть частным пилотом, Я нахожусь в Венесуэле и немного знаю об этом благодаря практике, путешествуя с другом. Я даже заполнил анкету для себя, чтобы затем выступить на аэрокубе в Каракасе, но тогда директор не позволил мне представить Иамен..
Хотя максимального возраста нет., Важно иметь возможность без проблем пройти все медицинские осмотры местного органа аэронавтики..
привет как дела . Очень интересная информация, Я вижу, вы упомянули что-то о росте., Я измеряю ок. 1.54 и правда в том, что я не дал себе возможности попробовать это.. Но какова вероятность того, что если мне удастся поступить в летную школу, я смогу работать в авиакомпании??
Высота как таковая, не должно быть ограничением, поскольку органы управления полетом подстраиваются под рост каждого пилота.
Хола, очень интересно. Я ищу те быстрые годичные программы, чтобы пройти частную, коммерческий и CFI. чтобы начать карьеру.
Мне очень трудно выбрать, Все они отлично смотрятся на вашей странице., но всегда найдутся тролли, которые скажут вам, что это лохотрон и т. д.… даже если есть показания, ты не знаешь, настоящие они или нет. Было бы неплохо, если бы вы могли порекомендовать кого-нибудь, где вы знаете людей, которые добились хороших результатов, помимо университета, о котором вы упомянули Амбририддл..
Другой вопрос, будет ли моя цель потом остаться и работать в США., Как перейти от студенческой визы к рабочей визе?? Это ваши будущие работодатели, которые помогут вам?
Грасиас, Жду ваших рекомендаций или рекомендаций других читателей.
Привет, Лео, В США много отличных школ., сложно порекомендовать что-то конкретное, многое зависит от ваших ожиданий, бюджет, так далее.
Работа в США сложная, чтобы быть в состоянии сделать это, Ваша школа или работодатель – это те, кто может помочь вам продолжать работать там., только на время.
Хола, Какие книги вы порекомендуете, чтобы лучше подготовиться перед началом занятий?, так что осваивайте предметы еще немного?, грасиас
Хороший вопрос, есть ли возможность трудоустройства или она очень ограничена и, наконец, извините, если меня очень раздражает этот вопрос, но вы сейчас работаете и сколько примерно зарабатываете?. Извините за смелость, но я хочу знать, хорошая ли это инвестиция, я бы не хотел хранить лицензию пилота, которая украшает мой кошелек, большое спасибо
Возможности, как и в любой работе, есть., но ты должен выделиться среди конкурентов.
Отличный пост.. Это проясняет многие сомнения для людей, которые хотят следовать этой профессии.Мне это нравится, но мой моральный дух падает каждый раз, когда я смотрю на цены или на то, насколько дорогая эта карьера, поскольку мои ресурсы не достигают этого уровня.
Привет, Николас, привет из Колумбии, хотел спросить, могу ли я начать карьеру пилота в F.A.C. (Колумбийские ВВС) и пойти на курсы коммерческого пилота или напрямую связаться с летным агентством, и они смогут нанять меня, не спрашивая меня об этом курсе, хотя я уже говорил из F.A.C.
В КВС у тебя будут те же рейтинги, что и у гражданского пилота., поэтому у вас не должно возникнуть проблем, когда, например,, ты хочешь начать летать на авиакомпании. Вероятно, Вы должны дополнить его какой-то квалификацией на случай, если вы не получите его в КВС..
Привет Нико, Я только что оставил комментарий, и кажется, что он не был загружен на сайт., Сначала хочу поздравить вас с постом, мотивирует и поощряет отлично! У меня вопрос относительно школ в США. Теоретическая часть предлагается вам на английском языке, или может быть какая-то школа предлагает ее на испанском языке.? мой английский - средний уровень, а возраст работает против меня, надо бы сначала уровень поднять, а месяцы идут. Я хотел бы иметь возможность повышать свой уровень, пока я учусь. Что бы вы порекомендовали?? Привет из УРУГВАЯ, если этот «комментарий» появится дважды, прошу прощения..
Привет Игнасио, Спасибо за ваш комментарий. Курсы всегда будут на английском языке, Поэтому я рекомендую вам как можно скорее начать повышать свой языковой уровень.. Я не думаю, что есть школы, предлагающие курсы испанского языка., с момента полетов, коммуникации и руководства на английском языке, но ты ничего не потеряешь, спросив, но я в этом сильно сомневаюсь.
Привет, правда в том, что у меня есть 40 и я хотел бы знать, реальны ли возможности стать пилотом авиакомпании. Я знаю, что я на пределе. Кому будет ваше мнение?. грасиас.
Никогда не поздно, если это действительно то, что ты любишь, Это должно стать основой для принятия решения о вашем будущем..
Привет, Николас! Как и все люди в твоих комментариях, я хочу стать авиационным пилотом, но правда в том, что я не знаю, куда пойти, чтобы стать пилотом, и в какую школу пойти. 16 Я живу в Калифорнии уже много лет и учусь в предпоследнем классе средней школы, но не знаю, где лучше всего будет учиться авиации. Пожалуйста, прошу вас помочь мне. Большое спасибо. ?
Это явно зависит от вашего бюджета и того, что вы хотите сделать., летные часы, типы самолетов, технологии, так далее.
Привет Нико, Простите, как вы думаете, какая авиационная школа могла бы быть хорошей в Кито, Эквадор?? спасибо 🙂
Вот они все: https://www.nlarenas.com/2017/07/escuelas-de-pilotos-en-ecuador/
Может ли человек с ВИЧ мечтать стать коммерческим пилотом ?
Это невозможно, учитывая проводимые медицинские осмотры и правила авиакомпании..
Я прочитал авиационные правила и если они это позволяют . очисти меня от сомнений, пожалуйста .
Вам нужно будет уточнить у авиакомпаний., Я понимаю, что нет, некоторые даже отвергают пилотов с татуировками как пример.
Авиакомпании отказываются принимать пилотов с татуировками? В других вопросах вы упоминаете, что проблем нет.
Пока они в форме, проблем нет., но обычно это варьируется от одной компании к другой.
И что вы порекомендуете?? Я изучаю коммерческое дело и у меня уже есть проверенная лицензия в Мексике., на ребрах будет удобно сделать тату? Или лучше этого избегать?
Если можете, избегайте этого, пока не сядете в авиакомпанию и не ознакомитесь с ее правилами..
Привет, Николас! В ФАУ США тоже есть женщины. ?
Да, конечно.
привет , нулевой ВИЧ-положительный человек, может быть пилотом ?
Привет, Рауль, скорее всего, не по результатам медицинских осмотров DGAC, согласно политике авиакомпании.
Хола, Очень хорошие дни , Ношение очков не мешает получить лицензию и работать пилотом.? Причина ношения очков – астигматизм и близорукость.? И, по мнению врачей, мне не следует делать операцию раньше. 25 годы , Я благодарю вас и поздравляю вас за вашу информацию .
Нет, нет проблем носить очки, пока ты можешь видеться с ними 20/20.
Здравствуйте, извините, есть даты зачисления в какую-то школу и требования.
Лучше всего связаться с каждым. У них разные даты и программы..
Как вы думаете, какая школа здесь, в Эквадоре, хорошая и более-менее дешевая?
Не существует дешевой школы пилотов. Рекомендую проконсультироваться с каждым из них..
Добрый вечер Николай
Мне очень интересно, и, прежде всего, меня всегда увлекала идея стать пилотом., но у меня плохой уровень английского, Нужно ли это знать, чтобы продолжить карьеру? ?
Да, тебе нужен минимальный уровень 4 английского, пройти курс улучшения.
Спокойной ночи, Мой вопрос в том, что, Да, я учился в Боливии, но затем я получил одобрение FAA и, например, занимался только многомоторными двигателями., У меня были бы все преимущества ФАУ, и это сэкономило бы мне немного денег.??
Да, у вас будет лицензия FAA., но затраты придется очень хорошо проанализировать. В США дорого решают жилищные вопросы, кормление, так далее.
Я хотел бы прокомментировать некоторые существующие ограничения., Максимальный возраст для подачи заявки в некоторых авиакомпаниях 40 лет для ФО, минимальная высота 1,65 и ИМТ не более 30.
Ваше здоровье
Спасибо, Хавьер, за ваш вклад., хорошая информация.
Привет Николас, у меня есть 14 лет, и я хотел бы стать коммерческим пилотом , Какая школа в США лучшая, сколько будет стоить степень, когда вы достигнете совершеннолетия?? Сколько лет ты учишься на пилота?? Они проходят физические тесты или тесты на сопротивление, которые? Где я могу выучить английский язык с авиационной терминологией?? А сколько зарабатывает коммерческий пилот??
Привет, Матео, есть много вопросов. Я рекомендую вам выяснить, какая школа соответствует вашим потребностям и ожиданиям.. Все в этой гонке, Это зависит от тебя.
Привет Николя! У меня есть вопрос, Это правда, что из-за татуировок мне сложно работать в авиакомпании.?
Это не должно быть проблемой, пока их не видно.
Привет Николя Ларенас, Беспокойство …В Эквадоре женщины могут быть пилотами ?
Конечно! С каждым днем женщин летает и в авиации в целом все больше..
Хола, Простите, каков максимальный возраст для завершения карьеры коммерческого пилота?, Я думаю, это закончится 38 лет было бы невозможно устроиться на работу в авиакомпанию?
Кстати, спасибо за отличный информационный пост.
Привет, Сезар, ты действительно ПРАВИЛЬНО вовремя, Хотя многие авиакомпании в настоящее время снимают возрастные ограничения при приеме на работу., и они принимают новых пилотов любого возраста, если они соответствуют требованиям к опыту., В настоящее время существует много "начинающих" пилотов конца 30-х - начала 40-х годов., В этом возрасте важно быстро накопить необходимое количество часов полетного опыта и сохранить хорошее здоровье.. По моему личному опыту, и я отношу себя к этой группе., В Колумбии и США часто можно встретить пилотов, обучающихся в этом возрасте.… Но если ты собираешься это сделать, Я рекомендую вам начать СЕЙЧАС! Отвечает: Рудольф Стар.
Спасибо, Родольфо Эстрелла., То, что он говорит мне, обнадеживает, и поэтому 34 лет он потерял всякую надежду на столь захватывающую карьеру, что из-за нехватки информации и ресурсов я не смог в свои 20 лет. Приветствую и успехов в деятельности.
Удачи Цезарь!
Здравствуйте, еще вопрос, Помимо медицинского осмотра, какие еще экзамены, если таковые имеются, мне придется сдать здесь, в Эквадоре, и какой экзамен мне придется сдавать в первый раз, если это класс I?,II из III
Грасиас
Хола, Экзамены будут проводиться по мере вашего продвижения по карьерной лестнице для получения соответствующих лицензий..
Хола, У меня вопрос о том, могу ли я сделать операцию на глазу, а затем учиться, чтобы получить лицензию коммерческого пилота, и смогу ли я сделать операцию?, Насколько сложно устроиться на работу в очках??
Грасиас
В обоих случаях, у тебя нет проблем, пока ты видишь 100 о 100 в любой.
А если я учусь в США, у меня будет больше возможностей найти работу в авиакомпании45
Это даст тебе плюс, да, но это не гарантирует, что вас выберут.
Хороший, А если я учусь в США , Могу ли я подать заявку в авиакомпанию в моей стране?? или я должен соответствовать другим требованиям?
Хола Ричард, Если вы делаете это в США или другой стране, Чтобы вернуться в свою страну, вам необходимо будет подтвердить свою лицензию., Это делается в местной школе и состоит из нескольких часов полета в соответствии с правилами.. Ваше здоровье.
Доброе утро
Пожалуйста, не могли бы вы сказать мне в США?. какая авиационная школа лучшая,
и что будет наиболее точным с экономической точки зрения?
Привет, Марсело, Ответ непрост, поскольку определение лучшего будет зависеть от ваших целей и бюджета.. Лично, Я знаю людей, летающих в Эмбри-Риддле., который, по-видимому, является наиболее полным. Но, в любом случае, Я рекомендую вам поговорить с каждой из школ, и вы найдете ту, которая лучше всего соответствует вашим ожиданиям во всех смыслах..