Вы боитесь самолетов или боитесь летать? Часть 2

¿Вы боитесь самолетов или боитесь летать?? Часть 2

Добро пожаловать во вторую часть спецвыпуска о страхе перед полетом. Во второй части мы поговорим о тех загадочных существах, которых мы редко видим и вообще, только илиíМы слышим их голоса через динамики самолетов и почемуé мы должны доверять им.

Проверьте первую часть: Страх летать.
Проверьте третью часть: Турбулентность и другие факторы.

сообщение, написанное: Захватываетáи Родольфо Эстрелья  (с небольшимñВклад Николаáс Ларенас)
Коммерческий пилот FAA
Твиттер: @родо_эстрелла

Пилоты

Во-первых, пилоты – это высококвалифицированные и обученные кадры., Они очень хорошо знают самолет, на котором летают, и проходят обучение.óв периóчаевыеí как непрерывное обучение различным
ситуации, которые такжеás включение нормального управления воздушным судном включает управление в чрезвычайных ситуациях, и так знаменитая CRM (Управление ресурсами экипажа) Что такое правильное управление ресурсами?
коммуникацияóн, лидерство, оценкаón рисков и принятия решений по снижению риска “человеческий фактор” то, что в народе называют “ошибка пилота” эта наука CRM в настоящее время
очень важный столп в обучении пилотов для снижения риска возможной человеческой ошибки.

Для человека, чтобы сесть на места командира или первого офицера, долгán прошли длительные периоды обучения и повышения квалификацииóн, это всегда начинается, в пилотная школа, откуда эти символы, любители одной из профессий мáтребовательные и стрессовые части мира, обучатьсяán первоначально на период не менее 2 аñОперационные системы. В течение этого времени, студенты идутán продвигаться по карьерной лестнице и приобретать квалификацию и дополнительные сведения, которые позволяют им обеспечиватьúнмáбезопасность ваших рейсов и пассажиров ваших будущих пассажиров.

Студенты начинаютán как частные пилоты, послеéпилот по приборам, многомоторные пилоты, коммерческий пилот, а в некоторых случаях такжеéп пилот-инструктор. Послеés, чтобы достичь úпоследняя лицензия, которая позволяет им быть пилотом авиакомпанииíлиния, которая является коммерческим пилотом, у них будетán нужно добавить часы полета, чтобы иметь возможность присоединиться к крупной компании, например, требования мíдухи 300 часов полета и ростаá экспоненциально секún правил каждой страныíили сами компании, так что пилоты твоего авиóн, нежныйáнмáкакой опыт полетов требуется перед приемом на работу.

Помимо часов въезда в аэропортíнеобходимые строки, как только они это сделают, рынокán для сильных бывшихáменю знаний и психологииóГикос Мáконкретные исследованияíфики из авиóа на чем летатьáн, где включены часы налета на сертифицированном тренажере, в это будет помещеноáОни проверяют все навыки пилота и знание самолета.ón для реагирования на потенциальные аварийные ситуации в контролируемой среде, но что ему подаритьá опыта достаточно, чтобы позже, встретиться с ними в гипотетическом случаеéТико в реальной жизни.

Карьера пилота может показаться несколько короткой по сравнению, например, с инженерной, особенно если принять во внимание всю ответственность, связанную с перевозкой тысяч пассажиров ежедневно, но разница в томá в тяжелых тренировках и учебе, которые предполагает короткая гонка. Послеéэто 2 аñинструкцииóн бáсика, рынокá как минимум 1 аñо мáдо тех пор, пока пилот не наберет необходимое количество часов, чтобы быть конкурентоспособным в сложных условиях и получить работу, а затемéКак дела 1 аñо мás для достижения квалификацииóн спец.íфик для авиóкого наняли.

Пилот, которыйá общение через avi-колонкиóнет, кто приветствовал тебя, когда ты садился на борт, Он эксперт в авиаóн, который летает, так как вообще, бытьá иметь возможность управлять каким-либо типом самолетаóн спец.íфик и не похож на любого гражданина, которыйíодин может водить Форд, а другой - Феррари. Каждый дедушка и бабушкаón имеет свои сложности, специальные системы, так что долженáбудьте уверены, что пилот, ты знаешьí Операционные системыí, летать дедушкаóчтоá взлететь.

траектория полета.

Перед каждым полетом, пилоты и воздухíНеа тщательно планируйте каждый офис, чтобы сделать его наилучшим образом.áмаксимально безопасно и приятно. Хотя есть метеорологические темыóлогика, как
турбулентность, которые различаютсяíлегко предвидеть и найти в любом месте полета, Есть регулярные сводки, в которых сообщаются метеорологические новости.óлогика в траекториях полета, Дополнительно на этапе планированияóСуществуют различные метеорологические сводки.óданные, где их можно своевременно проанализироватьóМо Серá погода по маршруту.

Мы можем быть уверены, что экипажón изучил заранееón выбранный маршрут и погодные условияóлогика для каждого полета, Тем не менее, Как я уже говорил, есть условия, которые
непредсказуемый, для которого полезны отчеты в полете от других пилотов в воздухе, что вместе с дизайномñили сам самолет в значительной степени гарантирует нам, что, но иногда
поездка была немного ухабистойá Безопасно.

¿И если это ночь?, у ¿если облачно?, ¿сóпилот не знает, куда он идет?

К инструментамón из avióн адемás служить гуíдля навигацииóна маршруте это тоже работаетén для проверки положения воздушного суднаóп во время полета, Например, если ваш нос вздернут., о
если это уровень, какí будь то ночь или деньíили при небольшой видимости или ее отсутствии приборы даютáп, чтобы встретиться с командойóкак делаá летать на самолете, Все коммерческие пилоты имеют сертификат.ón полет по приборам, где учатся летать без визуальных ориентиров и только по приборам в кабине. При возникновении опасных отклонений в положении полета некоторые самолеты имеют системы предупреждения и защиты.ón, чтобы избежать опасного положения в полете.

¿А если пилот не видит ВПП в момент посадки?

системы Гуíинструмент для посадки гуíсамолет в поперечном и вертикальном направлении до высоты мíуверенная душа, если дедушкаóЕсли вы достигли этой высоты и не видите взлетно-посадочную полосу, вы переходите к
приближениеón разочарован, пытаясь повторить попытку или дождаться лучших условий, Пилоты никогда не будут пытаться приземлиться в условиях плохой видимости, если для этого необходимы определенные условия.éконусы не встречаются и всегда на пути подходаóна трассе экипажóнежныйá ссылки в своих документах о местоположенииón из avión относительно ВПП для посадки. Итак, если дíа естьáс сóмодно сидишь и знаешь, что авиóп этоá приземляешься и неожиданно чувствуешь, что двигатели самолетаóи они начинают звучать мáсильное ускорение, Не волнуйся, Это мераáстандартная процедура безопасности, которая выполняется всякий раз, когда условия приземления небезопасны, быть по определениюón пилотов или третьей стороны, например, службы управления движениемáнсито аéрео.

Всегда существует вероятность возникновения проблемы с любой жизненно важной бортовой системой, и самолеты имеют запасные или резервные системы, которые в случае отказа одной из них заменяют их для работы.óн. Например, некоторые самолеты имеют три гидравлические системыáнезависимые улики, которые в случае выхода из строя одного, вместо первого могут действовать два других.

Как вы видете, быть пилотом не fáлегко и способноíмы любим расширять тысячи слов мás описывает обучение и cóесли гонщик становится профессионалом в одной из m гонокáтяжело, но красиво в мире. если ты боишься летать, Вы должны исключить тему пилота из своей головы, так как они знают, что делают, и пожертвовали своими жизнями, чтобы сделать это.