El 17 с декабря, но в 1962, в аэролíлиния флага Эквадора начал свою деятельность. Хой Приручить EP Эквадор Востокá годовщина исполняется один годñо мáдостигает мест назначения, куда никто другой не достигает.
Лос úпоследний 6 аñПроблемы Tame были сложными и имелиíсделай великое дело неуверенность в своем будущем самолетеáполезный в прессе и п.úвойна в целом. Эти проблемы коснулись авиакомпании.íнеа по экономическим вопросамóмикрофоны в основном из-за агрессивного расширенияón международный в 2013 и очевидное административное бесхозяйственность, которая, несомненно, напоминает нам об Экватории де Авиачи.óн.
Вовремя 2017 у 2019, воздухínea приняла корректирующие меры и меры, которые позволили ей, первый, уменьши свой рéубытки, накопившиеся поúнекоторые отчеты, превышать $200 миллиона и улучшить свою работу с восстановлениемóп и техническое обслуживание самолетов, находившихся на земле длительное время из-за отсутствия ресурсов для проведения их планового технического обслуживания на основании указаний производителей.
в эту новую годовщину, Тэме стремится снова взлететь и показать паíи их частые клиенты, что компания Púвойной можно правильно управлять, прибыльный и достойный представитель паíв мире.
История Таме
Приручить нациó как аэрозольíвоенные, основана на 17 с декабря по 1962, полковник Луис А.. Ортеги при поддержке полковника Гильермо Фрейле Поссо в качестве дипломного проекта, который включалíко всей пареáоперативные счетчики. Первоначально его название означало «Транспорт А».éЭквадорские военнопленные – TAME и полностью управлялась Сила АéЭквадорская территория – ФАЭ. Основана для оказания услуг на автомобиле в отдаленные районы Эквадора.áсоциальный характер и где нет другой авиакомпанииíновое от éмаленькая муха, постепенно аэрозольínea позиционировалась в сознании эквадорцев как авиакомпанияíлиния флага.
Первый полет TAME официально состоялся 4 с декабря по 1962 под командованием Теодоро Мало и Джосаé Монтесинос в дедушкеón Douglas C-47 на маршруте Кито, изумруды, Баíа, Манта, Гуаякиль, Куэнка и обратно в Кито. сзади, и с ростом авиакомпанииíнеа, Были включены самолеты DC-3 и DC-6.. В 1970 Первые два Avro HS-748 прибыли в Эквадор, который такжеéн оперó Сила Аéреа.
в середине 70, Приручение полученоó 4 Lockheed L-188 Electra, ранее эксплуатировавшийся в Ecuatoriana de Aviaci.óн, позднее в начале 80-х, увеличьте свои возможности и улучшите свои услугиó покупка первых трёх Боингов 727-100 те, с которых я началó полететь в Манту, Куэнка, и изумруды. Между 1980 у 1992, Приручить продолжениеó расширение вашего автопарка, включая четыре самолета Боинг 727-200 у 3 Фоккер 28 Братство (ряд 2000 у 4000) с первыми, с которых я началó летать между Кито и Боготомá для Air France и с секундами маршрут Кито – Тулчаáн – Кали, Что такое международный маршрутáстарый Аэролíнеа.
Спагеттиéп на короткий период, до его аварии в Куэнке, Прирученный томó ООН Боинг 737-200 HC-БОЛЬШОЙ, что там былоíбыл куплен напрямую у Боинга, новый от fáбрика.
на короткий период, РУЧНАЯ арендаó ООН Боинг 757-200 исходящий от Мéxico для усиления операции suón и мощность на островах Галáоплаченный (Белый).
Для начала 2000, ПРИРУЧИТЬ ИНИЦИó ваш план и стратегия продленияóп флота, который увидел зеленый свет 13 августа 2003 с прибытием в Эквадор 2 Первые новые Airbus A320 HC-CDY и HC-CDZ сданы в аренду европейскому производителю. сзади, план обновленияóн продолжитьíа с вставкой насóп из 2 Эмбраер 170 HC-CEY и HC-CEX и Embraer 190 HC-CEZ это в марте 2006. в декабре 2007 приезжатьíи другие 2 Эмбраер 190 HC-CGF HC-CGG, все эти 5 Эмбраер был куплен новым у Ф.áбрика.
Вовремя 2007, в союзе между Tame и несуществующим Saereo, первая версия созданаóПроект TameXpress №., где Tame предоставила маршруты, а Saereo выполнила рейсы на своем самолете Embraer. 120, которые были специально нарисованы с добавлением буквы tíназвания проектов.
Между 2008 у 2009, Tame включает в себя первый Airbus A319 HC-CGT, а первый Airbus A320 заменяется другими с более низкой стоимостью аренды., завершенный ремонтóномер парка с Airbus A320 HC-CID, с которым такжеéв началеó изменение, ремонтóн г модернизацияóНомер корпоративного имиджа Aerolíнеа.
В 2011, Tame меняет номиналón и перестает быть субъектом, управляемым Силой АéЭквадорская территория, меняют название на Tame EP – лíНеа АéЭквадор, удаление акрóвзбодрись и стань компанией Púвойна, управляемая эквадорским государством.
El 8 октябрь 2011, Также приходите 3 ATR42-500 благодаря поддержке правительства, с которым родился проект TameXpress, летать в общественные места, такие как Тулькáн, яблоки, Действительно, Санта-Роза, Латакунга и др.. Проект не увенчался успехомó и самолеты начали летать по маршрутам, приносившим авиакомпании прибыль.íнеа.
В этот период времени и до 2013, воздухíНеа начинает регулярно летать, оставлять позадиáсу персонажíоперацияóн чáртер в Карибском море, в международные направления, такие как Гавана, Боготаá, Каракас и Лима. в 2013 Первый широкий кузов Tame прибывает в Гуаякиль., Airbus A330-200 HC-COH, на котором он летит в свой первый пункт назначения в Соединенных Штатах., Нью-Йорк с 1 ежедневный рейс.
То же самое, чтобыñо 2013, Tame запускает новый социальный проект, с приобретениемóп из 3 Квест Кадьяк самолет 100 для проекта на базе аэропорта Shell Mera, называется Tame Amazonia. С этим проектом, продвигаемым Правительством и местными властями, Цель состоит в том, чтобы обслуживать отдаленные склоны и города, доступ к которым ограничен, а также оказывать социальную помощь в транспортировке жителей, которым необходимо ехать в город для получения медицинской помощи.óнмéподскажи или сделай этоáперсональные клещи по дифференцированным и экономичным ценамóобезьяны.
сзади, будет торжественно открытíновые направления в сторону Сан-Паулу, Буэнос-Айрес и Форт-Лодердейл (лос 2 Первые были закрыты, и Форт-Лодердейл работает из Гуаякиля.) и его флот выросó достижение историиóРико нúморской окунь 17 самолеты в аэропортуíЭквадорский Неа.
Галерíкак фотографииóбогатый с EP Tame
Приручить EP Новости
В настоящее время, и после рáскорость расширенияóкакой январьó отсутствие контроля над расходами Тэйма и известные административные проблемы, ему пришлось заключить контракт и скорректировать свою работуón сейчас летаю по следующим маршрутам Sunéстатический (приехалó управление 16 национальные направления).
Направления
- Кито
- Гуаякиль
- изумруды
- Манта
- Санта-Роза
- Катамайо (Хранить)
- Куэнка
- Кока
- Кислое озеро
- Белый
- Сан Кристóбал
Его текущие международные маршруты:
- Кали
- Форт Лодердейл
Флот
Флот Таме, до закрытия маршрутов, спагеттиén сжался и прошелó историиóРико нúморской окунь 17 самолеты в 5 в этом 2019:
- 1 Аэробус А320
- 1 Аэробус А319
- 3 АТР42-500
в декабре 2019, воздухíнеа водаó для эксплуатации парка Embraer 190, объединить флот, состоящий из самолетов Airbus и ATR.
ГалерíТекущие фотографии Tame EP
Очень хорошая хронология истории Tame, жаль его конец. Как вы указали выше, Прирученный заслужил лучшую судьбу, но, к сожалению, небрежность в его административном и финансовом управлении привела к тому, что в последнее время он резко упал. 9 годы. Всякий раз, когда я слышу звук самолета и смотрю в небо, я его помню..
Ну, теперь это просто история, забери меня в историю..
я был 15 лет в Tame в качестве техника по техническому обслуживанию, компания была одной из лучших с высокими стандартами качества в Эквадоре была первой с сертификацией. ИСО 9001-2000, был сертифицирован IOSA, На мой взгляд, ФАЭ управляли компанией лучше, когда она перешла в гражданские руки, добили Таме, Администрация сменилась, пришли люди из других авиакомпаний, которые закрылись и стали формироваться группы по интересам бывших военных., Приручить гражданских служащих в соответствии с политикой, навязанной FAE в то время., новые гражданские лица бывшей саэты, бывшие эквадорские и другие компании с тех пор Tame не росли, но начались убытки. У Таме были свои самолеты B727 – Ф 28-4000 но гении прибыли и мы пришли к этому. Просто чтобы увидеть свой интерес а не как госкомпания, теперь, когда он находится в ликвидации, многое станет ясно для всех
Теперь у нас не будет авиакомпании под национальным флагом.
спасибо Николас… всего наилучшего…
Как прекрасно видеть 727, Среди нескольких поездок, которые я совершил на них, я помню, что HC-BLF доставил нас на Галапагосские острова для поездки в 6-й класс, который, к сожалению, разбился в Тулькане.… Внезапно вы узнаете, сколько пассажиров в каждом из 727 ручной ? (Майк, Сьерра, Ромео, Чарли, Индия, Эхо и Виктор)
Очень хороший вопрос, Патрик., Я только помню, что 727-200 Они имели 155 сидение, быть способным ошибаться.
Мне кажется, что он лучше управлялся с FAE, он мог контролируемо расти и поддерживать себя., Я думаю, что если бы она по-прежнему эксплуатировалась FAE, авиакомпания была бы в лучших руках, и не было бы такой траты денег., будем надеяться, что не потеряем.
Однако аварии, унесшие большое количество человеческих жизней, происходили при той администрации, причем все под командованием военных летчиков.
El 80% пилотов авиакомпаний, работающих в Эквадоре, являются бывшими военными
Мне грустно видеть, как флагманский перевозчик придет к тому моменту, когда его можно будет распустить. ?
.
хороший пост☺?
Будем надеяться, что этот день не наступит и им удастся вырваться вперед.