Что происходит, когда птица попадает в самолет или его двигатель??

В этом новом выпуске, посвященном Страх летать, Давайте поговорим о ¿чтоé происходит, когда пáДжаро врезается в самолетón или его двигатель? Мы будем знать ваши риски, эффекты и cóМо, авиацияón адаптируется к этим непредвиденным обстоятельствам.

сообщение, написанное: Захватываетáи Родольфо Эстрелья (с небольшимñВклад Николаáс Ларенас)
Коммерческий пилот FAA
Твиттер: @родо_эстрелла

Эль Берд Страйк

Всякий раз, когда avióп этоé существует вероятность того, что ваша операцияón подвергаться воздействию неожиданных внешних факторов, один из этих факторов - птицы.

По данным Федерального авиационного агентстваóВ США риск столкновения с птицами под 3000 ноги на земле – это очень серьезная проблема, учитывая, что в таких условиях самолет мáВосприимчивы те, ктоán в процессе взлета и начального набора высоты.

Хотя пилоты получают очень мало подготовки и нет никаких правительственных требований по выходу из этой ситуации,óВ частности, если есть другие меры на случай непредвиденных обстоятельств на случай, если этот день наступит.ñили сведен к минимуму и имеет разумную выживаемость.

Во-первых, Я разработал ихñаэрон любитáУтики учитывают не только воздействие птиц, но и деньñили вызвано каким-либо дополнительным объектомñо (Повреждение посторонним предметом: FOD — аббревиатура на английском языке.éс), Это любой объект, который подвергает риску структурную целостность или работу самолета..

Особенно в случае столкновения с птицами, части мáс крíтики восприимчивы к даñЭто двигатели и лобовое стекло, что приводит к риску 44 у 33% соответственно согласно исследованию Boeing. Другие части самолета тожеén пострадали от столкновений с птицами, но мы учтем, что именно эти двое могут стать наиболееáмогилы.

Учитывая обстоятельства, были приняты меры безопасности, например, лобовые стекла коммерческих самолетов должны быть способны выдерживать без проникновения прямые удары птиц и предметов весом почти до 2 кг.ón на крейсерской скорости. В прошлом были случаи, когда останки птиц и предметы проникали внутрь, причиняя ущерб.ñили экипажóесли вы случайно активируете системы. В 2009 спиральóptero S76, который я получилó столкновение с птицей, Их останки активировали механизмы вымиранияón возгорание двигателей, вызвавшее их рéстрельба, Вот почему целостность лобового стекла имеет жизненно важное значение..

Двигатели

Для целей настоящего искусстваíжопа, Мы будем говорить только о коммерческих самолетах с реактивными двигателями, где выполняются определенные условия.íсикас и аэродинáнесчастные случаи, от которых страдают самолетыéвши после пéпотеря двигателя не применяется.

Из таких случаев, как рейс United 232 в Су-Сити, где разбился McDonnell Douglas DC-10ó катастрофический взрывной провалóФика в двигателе, вызывающая повреждениеóдополнительный н лíгидравликаáulicas, которые действовали как механизмы контроля,  Теперь двигатели сертифицированы для неподдержки и работы послеés от удара птицы или любого объекта, но выдерживать, не разрушаясь, и сохранять достаточную целостность, чтобы сдержать деньñили и не влиять на другие жизненно важные узлы самолета. Производители двигателей во время сертификацииón новых двигателей проводят испытания, которые даже превышают требования властей.

Самолет

В процессе сертификацииóДля нового самолета производитель должен быть в состоянии доказать, что самолет способен не только сохранять управление в момент отказа двигателя, но и выдерживать определенные крутящие моменты.áМетры ‘производительность’ это позволит вамáмне предстоит операцияón безопасен на разных этапах полета, где péпотеря двигателя.

Хотя экипажóн не могуá знать, если это воздействие особенно на птиц, инструменты шоуán своевременный отказ, для которого существуют специальные процедурыíфиксы, для которых пилоты прошли исчерпывающую подготовку по обращению с ними.

Вспомним события 15 января 2009 полет 1549 авиакомпании US Airways в знаменитом “Чудо на Гудзоне” страдатьó утраченный кадастрóпотеря двух двигателей, когда во время подъема он столкнулся со стаей гусей., хотя двигатели были разрушены внутри во время удара, как уже упоминалосьó до, иди тудаñСтрадающие были заключены в свои собственные структуры и другие жизненно важные части.  Система управления полетом не пострадала, экипажón способен сохранить управление и совершить вынужденную посадку в реке. Если у вас случился кадастровый убытокóиз-за отказа двигателей с последующей потерей других систем полет мог иметь иной и, возможно, весьма трагический исход.áшутка

Экономический эффектóобезьяна

По данным Комиссииón столкновений с птицами в США, только в этом годуíэкономический эффектóобезьяна, произведенная в Раíз де даñвызванные ударами птиц о самолеты, производят $650 миллионы дóлары в пéпотери дляñо, это не говоря уже о риске, связанном с жизнью человека. Вот почему производители и особенно власти учитывают риск авиационных операций.áутики в присутствии птиц или диких животных.

Сказатьúна EASA (Европейское агентство авиационной безопасности) в этом 2009 Ущерб, который принесет отрасли столкновение птиц, превышает миллионón евро в год.

 Защитаóпротив птиц

Теперь, когда мы знаем, что самолет способен выдержать удары птиц или любого другого объекта.ñили с некоторой уверенностью важно знать cóкак отрасль защищает операцииéобласти особенно воздействия на птиц.

Многие аэропорты используют стратегии с низким или высоким уровнем воздействия для контроля птиц в окружающей среде.. В качестве стратегии с низким уровнем воздействия можно говорить об использовании пиротехники, взрыв которой заставляет птиц в округе разбегаться., В других местах используются хищные птицы, которые отгоняют других птиц.áместа этого места, собаки или дроны, замаскированные под хищных птиц, являются альтернативой.

Другие сайты использовали méвсе серьезные воздействия на окружающую среду, такие как устранениеóрастительностьón и блоки питанияón птиц, подвергшихся принудительному воздействию пестицидовáотправив их искать другие места, какí как устранениеón мест, где они обычно живут. Эти мéвсе они явно сомнительны из-за воздействия на окружающую среду..

Среди мер, принятых для защиты операцииóн ягодыáутика птиц выделяется:

• Контрольный биолóрисунок комаров на заболоченных территориях или в лагунах возле аэропортов.
• Цетрерíа.
• Электрический звукóуникальные и сигналы тревоги.
• Cañгазовые.
• Пиротехника.
• Сетки-ловушки и клетки.
• Контролируемое удаление гнезд и заменаóто же самое в других областях.
• Пласечиón древнейших структур.
• Вырубка áсухие деревья.
• Скашивание и гербициды.

Кроме того, Федеральное агентство гражданской авиацииón рекомендует, чтобы самолет был какáмаксимально заметным для птиц с помощью огней и маячков, привлекающих их внимание.ón и убери их.

Окончательно, воздействие на птиц представляет собой скрытый риск, который существуетá всегда в авиацииóн, Тем не менее, производители и промышленность работают каждый деньía улучшить свой самолет и системы для снижения риска, связанного с столкновением, вызывающим полет máбезопасно и что нежелательные встречи с птицами не приведут к катастрофе.

Несчастные случаи при столкновении с птицами

Случаев несчастных случаев несколько, а не говоря уже о сотнях происшествий в год.áЯрос за всю историю авиацииóн. Эта опасность настолько скрыта и важна, Что очень запомнилось, так это случай с рейсом US Airways и посадкой со счастливым концом в Р.íо Хадсон.

Мáнедавний случай, ноún в исследованияхóн, стала катастрофа авиакомпании «Уральские авиалинии» с самолетом Airbus A321, управлявшимó аварийная посадка на сельскохозяйственном поле через несколько секундéс взлета, поедание птицíвызвало эту ситуациюóн.