Этоñо 2018, спецификацияíфизически 8 ноября, Иберия празднует 50 аñты летишь в Эквадор, conectado al país con los principales destinos en Europa y el mundo desde su HUB principal en el Aeropuerto Internacional de Madrid. Здесьí te presento la historia, подарок, destinos y flota de la principal aerolíne españола.

Последний 9 de abril en Quito, y junto al Canciller y Embajador para Ecuador de Españа, воздухínea Iberia celebró являются 50 aniversario de operaciones en el país из «Mitad del Mundo», al cual vuela actualmente con 6 еженедельные рейсы по маршруту Мадрида – Кито – Madrid tras haber eliminado la tradicional треугольныеón с Гуаякилем desde fines de marzo de 2017.

En este importante aniversario de medio siglo, воздухínea ratifica su compromiso con Ecuador y de seguir siendo la aerolíнеа лíder en conexiones para los ecuatorianos con el mundo y sus estrategias están apuntando a solidificar su operación y hacer frente a la competencia en un mercado que cada día se hace más atractivo para la llegada de новый аэрозольíотрицает desde varios paíвсе в мире.

Historia de Iberia en Ecuador

Иберия – лíНеас Аéreas de Españа, С. А. Operadora Unipersonal (ИАТА: IB OACI: IBE), opera en Ecuador desde el añо 1968. А дíв пятницу 8 de noviembre hace 50 аñосознает ихó su primer aterrizaje en Quito cubriendo en ese entonces la ruta Madrid – Кито – Santiago y regreso con los primeros aviones a reaccióн аэролаínea el Douglas DC-8 series 63.

Изначально, estos vuelos operaron con 3 еженедельные рейсы наíкак луны, миéрхолс и пятницы.

тогда, воздухínea contaba en su flota con aviones Douglas DC-8, Douglas DC-10 y Boeing 747, los cuales aterrizaban en Quito realizando, сами себяún la operación y tipo de avión una o dos escalas dada la autonomía de las aeronaves de la éмаленький. Cabe recordar que el primer destino de Iberia en la región fue Buenos Aires.

El principal avióв день операцииón en Quito fue el avión Douglas DC-10 y tras la primera ruta con destino final Santiago de Chile, в Аñо 1992, la ruta operaba entre Madrid – Santo Domingo en República Dominicana y Quito, pero la conexión no resulto atractiva ni rentable.

Con el creciente mercado y posicionamiento de la aerolínea в Эквадоре и Латинской АмерикеéРика, воздухínea fue incrementando sus frecuencias de vuelo hacia todos sus destinos, где это было включеноó Ecuador gracias a su importancia geográfica y creciente demanda turíприкол, que posteriormente sería impulsada por el alto flujo migratorio entre ambas naciones.

За 1996, Iberia ingresa en una nueva era, incorporando nuevos aviones de largo radio, que no requeríмás de escalas técnicas intermedias entre Madrid y AméРика, что я позволилó ajustar su oferta e incluso llegar a nuevos mercados, su producto se volvió аúнмáэто привлекательно. El 29 de febrero de este añо, el primer Airbus A340-300 bautizado «Concha Espina» присоединитьсяó a la flota, что я позволилó в воздухínea empezar a ofrecer vuelos punto a punto.

Con estos nuevos aviones, мáэффективно, con mayor capacidad y tecnologíчаевые, в декабре 1997 Iberia empezó a volar a Quito con 3 vuelos semanales y se incorporó a Guayaquil a su lista de destinos, ya que dada la altura del Старый аэропорт Марискаль Сукре в Кито y su pista corta, los vuelos hacia Europa no podían ser realizados de manera directa y así начинатьó знаменитые треугольникиóп между Мадридом, Кито и Гуаякиль.

В течениеñо 1998 y gracias a estudios de mercado realizados, воздухínea logra la aprobación de Madrid para iniciar la quinta frecuencia hacia Quito y Guayaquil. Соревнованиеíили для воздухаínea era seguir creciendo en Ecuador y el anhelo de contar con un vuelo diario que conecte Madrid con Ecuador se concretó finalmente a inicios de 1999 да какí Iberia empezó a volar todos los días de la semana desde el Aeropuerto Madrid – Барахас.

Para fines de 1999, dada la demanda y positivos núнаследство, la base Ecuador logró ты одобряешьón para operar 8 еженедельные рейсы. Este vuelo adicional se realizaba los díкак сáзадира, спагеттиén en el Airbus A340-300.

Con el alto flujo migratorio de esos años desde Ecuador hacia Europa en general, воздухínea contaba ya en su flota con los aviones más grandes incorporados desde el añо 2003, los aviones Airbus A340-600, reemplazo natural de los -300, со способностью для 346 пассажиры, en ese entonces en 2 уроки. Estos nuevos aviones fueron puestos a volar a Quito para aumentar su oferta y hacer frente a la creciente demanda.

En los siguientes 10 аñОперационные системы, операцияón de Iberia se estabilizó в Эквадоре, se redujo la octava frecuencia ya que nuevos competidores llegaron al mercado y el flujo migratorio empezó a reducirse paulatinamente.

Tras la apertura del Nuevo Aeropuerto de Quito, в Аñо 2013, операцияón de Iberia empezó a cambiar en Ecuador. Con las nuevas facilidades de operación de un aeropuerto a menor altura y una pista máэто долго, Иберия сталаó в первом эфиреínea en operar de manera directa entre Quito y Europa con 3 vuelos semanales directos, los otros 4 semanales siguieron operando de forma triangular. En esta temporada, por primera vez tambiéн оперó en Ecuador el avión Аэробус А330.

A fines de marzo de 2017, Iberia tomó Я решил этоón de cerrar su base en Guayaquil y centrar las operaciones exclusivamente en Quito, en donde vuela actualmente con 6 еженедельные рейсы, menos los viernes, con sus aviones Airbus A340-600, úника аэролínea que gracias a la capacidad y potencia de los 4 двигатели 4x RR Trent 500 puede realizar este vuelo directo desde un aeropuerto de altura y caliente (high & горячий).

Actualidad de Iberia en Ecuador

Пара – этоñо 2018, Предложение Иберииá около 225.000 asientos entre Quito y Madrid, что представляет собой 8% мás de asientos en la ruta que el 2017 y ofrece adicionalmente, una amplia red de conexiones desde Quito gracias a la alianza con LATAM Ecuador hacia Куэнка, Гуаякиль y las Острова Галáоплаченный й мáвсеá de Madrid con máэто 100 направления в Европе, Áстрах, Ближний Восток и Азия.

Como comentamos en el páпредыдущий абзац, Iberia es la úника аэролínea que vuela directo a Europa desde Quito. Их 17 Самолет Аэробус 340-600 han demostrado ser el úНико Авиóн, на данный момент, en tener la capacidad técnica en operar de forma directa y de manera segura en caso de pérdida de motor para poder «выходить» de Quito sin problemas y con todo el pasaje lleno hacia Madrid.

Con esta oportunidad y gracias a los máэто 480 mil ecuatorianos viviendo en España y cerca de 60 mil españoles viviendo en Ecuador, воздухínea ha logrado mantener altos números de ocupación con sobre el 80% en promedio y un crecimiento sostenido. В рамках праздникаóп из 50 аñвоздухínea que se celebrará на протяжении всего 2018, Iberia ha aprovechado la oportunidad para lanzar oficialmente su nueva clase Turista Premium en Ecuador, la cual trae un servicio refinado para aquellas personas que buscan pagar un poco más por un servicio superior a Económica e inferior a Business, pero con grandes ventajas.

La nueva cabina ofrece máпространство, mayor comodidad y mejor servicio a bordo y trato preferencial en el aeropuerto de Madrid. Estos nuevos 23 сидение, que permiten ahora ofrecer a Iberia 3 clases y opciones, ofrecen un 20% мáс разлукойón entre filas (94 центímetros en Premium Economy frente a 78,7 центímetros en Economy), сиденья сás anchos con 48 центíметро, и 40% мás de reclinacióн, reposacabezas ajustables y reposapiés reclinables, pantallas full HD de 12″ дюймы, servicio a bordo con bebida de bienvenida, Мужчиныú exclusivo y kit de aseo personal.

Entre otras de las novedades de Iberia para Ecuador dentro de su aniversario 50, se destaca la alianza con PROEcuador, que permite la internacionalización hacia Europa de las PYMES ecuatorianas, de la cual máэто 8400 micro, маленькийñas y medianas empresas se podrán beneficiar con descuentos de hasta el 10% en pasajes y acumulación de puntos dentro del programa On Business.

Окончательно, для 50 аñОперационные системы, Iberia ofrece un descuento de 50 euros en todos los boletos desde y hacia Ecuador, comprando el ticket durante abril 2018 para viajar entre el 15 de septiembre y hasta el 31 Маршировать 2019, ingresando el cóЯ говорю 50АÑOSECUADOR al momento de realizar la compra.

Направления

Основной воздухíne españола, ихáпунктуален в мире во время 2016 у 2017, parte del grupo IAG, vuela a 120 направления в 42 годíсес, con presencia en 4 континенты. De toda su red, 19 son en Latinoamérica a donde opera con 250 еженедельные рейсы.

Флот

Iberia tiene actualmente una gran flota conformada por 141 aviones entre los modelos Airbus A319, А320, А321, Аэробус А330-200, -300 y Airbus A340-600. Кроме того, tiene una orden de pedidos de máэто 50 aviones con los que modernizará su flota con los modelos Airbus A320 y A321neo y el que será el reemplazo paulatino de los A340, Эль Airbus A350-900.

Интервью

Pudimos entrevistar a Marcos Sansavini, Director Comercial de Iberia, quien nos cuenta los detalles de la operación de Iberia en Ecuador y los planes que tiene la aerolíнеа.

Нидерланды: ¿СóМо этоá el mercado ecuatoriano para Iberia?

MS: El mercado ecuatoriano ha vivido años de fuerte crecimiento en 2014 у 2015, послеés vinieron años que afectaron como pasó con el terremoto, ahora son años de recuperación progresiva. Esperamos una recuperacióн аúнмás significativa los próмы идем вñОперационные системы. Muchas de las inversiones que hacemos mejorando el producto y capacidad, с 8% мáсидений, tendremos 225 mil asientos anuales, el nuevo asiento Turista Premium, el acuerdo con PROEcuador, son todos inversiones que tienen sentido en el marco de una evolución positiva del tráfico origen Ecuador.

Нидерланды: ¿СóМо этоá операцияón de Iberia al díс сегодняшнего дня?

MS: Operamos con 6 vuelos semanales directamente desde Madrid a Quito con el Airbus A340-600.

Нидерланды: ¿Hay la proyección de operar la séptima frecuencia?

MS: Ранее, десятьíamos los 7 еженедельные рейсы, pero no eran vuelos directos, десятьíamos vuelos algunos con escala triangular a Guayaquil, lo que no daba la mejor experiencia al cliente. Hemos apostado por operar todos los vuelos directos desde Quito y por otro lado, tener la cooperación con LATAM para operar con ellos desde Guayaquil a Madrid.

En este momento queremos asegurarnos que todas las inversiones realizadas como son el Turista Premium y el aumento del 8% de asientos se afiances y después la idea es lograr el vuelo diario si las condiciones lo permiten y los vamos a analizar, pero por ahora no hay ninguna decisióоб этом.

Нидерланды: ¿Сómo maneja Iberia el tema de carga hacia Madrid tomando en cuenta la operacióн «горячий & high?

MS: Es muy importante, здесьí tenemos algunos sectores como la producción de fruta ecuatoriana y de cacao que interesan en Españв Европу. Las flores tienen una gran relevancia para este segmento.

Нидерланды: Con los nuevos Airbus A350, ¿у.е.ál es la proyección de estos aviones para Latinoamérica como reemplazo natural del A340-600?

MS: No tenemos todavía definido todo el plan de desarrollo de este avióн. Debemos medir con los parámetros de este avión a qué condiciones debemos operar a cada aeropuerto, es un trabajo fino que se realiza en cuanto al tema de la pista, операцияón en hot & high, por lo cual esperamos con un primer destinos fácil e icónico como es Nueva York, pero la proyección con los años es que el A350 opere en todos los destinos del Airbus A340-600.

аэробус 350 es el reemplazo del -600 y la vocación es que este reemplace, donde se pueda, все 340-600. Hay que tener en cuenta que tenemos pedidos 16 самолеты, por lo cual esta es la idea y otros destinos.

La entrada de esta flota es progresiva desde este año donde entran 2 aviones hasta el 2023. Lo que permitirá formar a todas las tripulaciones y Airbus nos da un gran beneficio que es la comunaladidad de la formacióколичество пилотов, esto quiere decir que un piloto que vuele el A350, puede seguir volando el -600. Es un tema de eficiencia que nos permitió elegir este avióнмás una performance favorable para nosotros.

Нидерланды: оставлять позадиás un poco Ecuador, ¿сómo ha estado el mercado Latinoamericano para Iberia?

MS: Es un mercado que ha vivido una crisis difícil en los úпоследним доñОперационные системы, en particular el 2016, la parte sur de Améбогатая латина, estamos hablando de Brasil, Chile y Argentina, impactaron los precios, no necesariamente el volumen de tráфико, ya que la demanda se puede estimular, что заставилоó a todos a reducir muchos los precios para mantener los volúmenes de tráfico necesarios.

Из 2017, hemos visto un cambio de tendencia muy importante, este cambio ha sido favorecido gracias a la recuperacióн экономикаómica de Brasil, Argentina y el desarrollo positivo de Chile. Mientras que la parte norte de la región hemos seguido desarrollando, donde no vimos la caída fuerte de estos mercados. El 2017 для утраérica Latina en su conjunto, ha sido un año muy positivo para nosotros, какí Как 2016 fue un año muy difíцил. Ahora para este año las perspectivas son de que Latinoamérica siga, no a la velocidad del 2017, pero que sea otro añпозитив.

Нидерланды: Para cerrar y volviendo a Ecuador, ¿сómo ve Iberia a la competencia, tomando en cuenta la nueva aerolínea que vuela desde Madrid a Quito y potencialmente una máс?

MS: Este es un punto muy importante. Iberia a vivido un proceso de transformación que lo hemos presentado ahora, profundo, que nos permite ser no solo una aerolínea de excelencia, но иén rentable. Esto nos permite competir con cualquiera, con empresas de modelo de bajo coste, con empresas de servicio alto y al final nosotros hemos segmentado nuestra oferta y tenemos desde un servicio en turista muy eficiente y accesible, hasta una Business que ha ganado premios y somos la aerolíнеа мáты пунктуален в мире.

Estamos listos para competir con cualquiera, la competencia es bienvenida y les vamos hacer la vida muy difíцил, apostando a nuestras fortalezas.

Felicitamos a Iberia por este aniversario y agradecemos por su invitación a ser parte de su celebracióн.