Давноás se hizo púБлик, чтобы намереватьсяón del Estado de vender un avión Президент Эквадора, ¿чтоé нетó? ¿чем странаó o venderá? ¿Сокол или Наследие?
Здесьí actualizamos con la máпоследняя информацияóн.
Ya será аñо, когда 7 августа 2017, объявленоó la venta de uno de los dos aviones Presidenciales con los que cuenta Ecuador, которые действуют под Сила АéЭквадорская территория y el escuadróпрезидентский п, но до сих пор, это не осуществилось.
Новая информацияón indica que esta operacióн хабрía sido cancelada. Здесьí se explicará las posibles causas, ya que no se ha dado un pronunciamiento oficial sobre esta operacióн, аúн.
Pese a que no habría venta, эта информацияóне мочьía actualizarse y cambiar ráблагочестиво.
Vender un avióпрезидентский п
La principal dificultad de la decisión de vender uno de los 2 президентские самолеты, которые Эквадор пропустил через рынок. La industria de compra y venta de aeronaves está «colapsada» с частными представительскими самолетами любой стоимости, модели, возраст и льготы.
Что бы это ни было, дедушкаón que se hubiera vendido, ya que jamás se confirmó exactamente cuál era el elegido, выпустить его на продажу на мировом рынке и сделать привлекательным для всех существующих предложений, hacia de su venta un gran desafíо.
Otra problemática es la complejidad de vender un bien del Estado, Этот юридический вопрос сложен и обширен., ajeno a lo aeronáполезный, por lo que no profundizaré, но это несомненно влияет на процесс.
¿Грабía interesados?
Немного, но даí. Digamos a un Jeque árabe, quien por lo exótico de tener un avión donde volaron presidentes, могía considerarlo, но с темами, указанными выше, lograrlo sería difícil sea cual sea el potencial comprador y lo haríявляюсьáда, дорогой.
дедушкаón que se habría vendido
Как было сказано, oficialmente o al menos públicamente, nunca se indicó у.е.ál se venderíа, ¿у.е.áя долгía haberse vendido?
Лично, depende mucho de cada misión o de los objetivos. Первый, Ecuador jamás debió haber tenido 2 самолеты, se debió comprar uno que logre los objetivos de transporte del Presidente de Ecuador en su totalidad, но поговори об этом, Слишком поздно.
A lo mejor el Falcon 7X debió ser el avión desde un inicio o no, tal véz algo más grande como un Airbus A319ELR operado por Приручить era otra opcióн, para llevar al presidente y comitivas en un solo avióн, но что сделано, hecho está.
Si me tocaría elegir entre ambos aviones, лично, elegiría al Falcon 7X como el avión oficial de uso de la presidencia de Ecuador. Они автономныía y operación en las mismas pistas donde puede operar el Legacy 600 lo hace el máидентификаторóneo operativamente hablando.
Сокращение времени в пути для президента имеет важное значение, но есть мás altos costos por detráс. Проблемы комфорта, seguridad y tecnología es similar en ambos aviones.
В настоящее время, si nos vamos por lo econóобезьяна, el Falcon es considerablemente más caro de operar y el Legacy saca su punto a favor, но будетía que analizar también el verdadero uso que se le da a cada avión y si por ejemplo, наибольшее количество остановок, которые делает Legacy, в конечном итоге сравняется с Falcon по эксплуатационным расходам.
Ла Мизиón y uso real del avióн, долгía haber determinado el avióн óбольшой, lo demáс, es análisis personal.
Если цель состоит в том, чтобы вернуть деньги государству, ситуация до ситуацииóн экономикаóкусок хлебаíс, por el Falcon 7X se podrían recuperar unos $21 миллионы дóдома примерно и по Legacy 600 некоторые $10 миллионы мáэто меньше всего.
В настоящее время, против 2 самолеты должны быть указаны, что каждый из них очень разный, У каждого есть свои преимущества и недостатки:
Dassault Falcon 7X FAE-052
El Falcon 7X llegó a Ecuador el 2 de noviembre del añо 2013, использовал, на сумму $48 миллионы дólares como un plan de modernización y mejora de los servicios de transporte del Presidente y comitivas.
В настоящее время, это авиón ha sido el más usado por el Presidente actual y fue el avión utilizado en la más reciente gira por Europa.
Преимущества:
- Независимыйía que permite vuelos directos hasta Europa desde Ecuador.
- До того как 16 Пассажиры сек.ún конфигурацияóн.
- более высокая скорость (до Маха 0.90)
Недостатки
- Более высокие эксплуатационные расходы при наличии 3 двигатели, что подразумевает более высокие затраты на обслуживание и топливо.
Эмбраер Наследие 600 ФАЭ-051
Наследие 600 это было первое авиón jet Presidencial de Ecuador oficial como reemplazo de los viejos y confiables Avro, que sirvieron por años a los presidentes de Ecuador. Купил новый, напрямую в Embraer для $28 миллионы дóдома, приехалó a Ecuador el 19 с декабря поñо 2008.
Аль дíс сегодняшнего дня, это авиón se lo ha visto realizando varios vuelos de prueba y entrenamiento en Ecuador gracias a Полетный радар 24.
Преимущества:
- Снижение эксплуатационных расходов за счет 2 двигатели, что подразумевает экономию на обслуживании и топливе.
- Удобно для региональных рейсов. 3 а 5 часы.
Недостатки
- Menor autonomíа, requiere más escalas para por ejemplo, добраться до Европы.
- Меньшая грузо- и пассажироподъемность.
¿Чтоé hacer con el avióн?
Информацияóн, не официальный, указывает на то, что почти факт, что Embraer Legacy 600 бытьá дедушкаón que se de baja de la flota presidencial. Las opciones que el Estado podría trabajar con este avióне мочьían ser, среди прочего:
- Замена сабрелайнера: это авиóп этоá de salida de la FAE y el Legacy sería un excelente reemplazo para el transporte en cortas distancias para Generales, Министры и даже вице-президент.
- Передать его другому государственному учреждению: что наряду с оставлением его в FAE, es la opcióнмás sencilla. Hacer el traspaso del avión entre entidades del propio Estado es un proceso mucho máс рápido y sencillo.
- Incorporarlo a la flota de Petroamazonas EP ayudaría a potenciar la operacióн аérea de esta Empresa Pública en la amazonia, нежныйía que ser reconfigurado para aumentar su capacidad. Petroamazonas в настоящее время управляет Embraer. 145, старший брат Legacy, то есть Embraer 135, por lo que la adaptación de pilotos y personal, бытьíявляюсьáс рáя спрашиваю.
- Передай это Тейму, например, para ponerlo a volar en rutas de baja demanda podría ser interesante, aunque generaría gastos extras para la aerolínea en la capacitacióн, запчасти, личный, так далее. Спагеттиéн, нежныйía que ser reconfigurado.
Мы продолжим информировать вас о любых изменениях или дополнительных новостях, касающихся продажи или непродажи одного из президентских самолетов..
Ну, это было больше, чем 1 год с момента объявления о продаже 1 крыло транспортного самолета 11, предположительно Наследие 600, Мы уже видим, что это не так, Я видел это несколько дней назад в VIP-терминале в Кито., Мы уже видим, что это ложь.
Что случилось с финалом с Легаси?, они сказали мне, Я не могу подтвердить, что он продолжает летать и используется вице-президентом., это недавно видели в Тулькане.
Да, продолжает нормально работать вместе с Falcon.
Из Гольфстрима?, новый?, вопрос в том, почему 2 Гольфстрим, если у нас уже есть СОКОЛ и ЛЕГАСИ, но добро пожаловать, Вот если продадут СОКОЛ и ЛЕГАСИ так как лучше иметь два однотипных самолета, облегчает логистику. Чтобы получить коммерческую прибыль от LEGACY и/или FALCON, необходимо изменить конфигурацию, чтобы они несли 20 о 25 пассажиры вместо 13, Они могли бы совершать полеты по нерентабельным маршрутам TAME., возможно КИТО-САНТА РОЗА, ГУАЯКИЛЬ-КУЭНКА, в любом случае.
Нет, они не новые, Это те, у кого есть некоторые 20 лет, которые были конфискованы за незаконный оборот наркотиков.
Я не удивляюсь, что люди, не разбирающиеся в авиации, делают комментарии без оснований и здравого смысла., но я полагаю, что люди, которые что-то знают о самолетах, а также о правительстве и управлении безопасностью, должны высказать свое мнение.. Сказать, что Эквадор не нуждается 2 самолеты без анализа того, как они используются или, скорее, используются президентом Корреа, вызывают сожаление, Я был свидетелем того, что даже имея 2 самолетов были случаи, когда ни один из них не был доступен из-за сбоев в последнюю минуту, срочность операции, и т.п.; Самолеты должны проходить периодические проверки, которые длятся несколько дней или недель в авторизованном центре., Аналогичным образом, если произойдет серьезный инцидент или сбой, их следует доставить в Бразилию или США., или ждать несколько дней прихода замены (даже имея договор на поставку запчастей), Таким образом, Корреа, который каждую неделю прилетал и вылетал из страны, неоднократно приходилось прибегать к услугам самолетов ERJ компании Petroecuador или других самолетов FAE. (особенно выходить на взлетно-посадочные полосы, где не летают самолеты), Однажды, когда мне пришлось лететь из Табабелы, в последнюю минуту на назначенном самолете произошел сбой., не помню какой, поэтому ему пришлось лететь на полицейском самолете, который должен был перевезти министра внутренних дел и который по совпадению был готов в Табабеле. (то, чего он не должен был делать из соображений безопасности), В другом подобном случае ему просто пришлось совершить поездку по суше, и это якобы в расчете на 2 струи. Теперь у нас есть правительство, которое не управляет, который просто получает приказы от определенного посольства или определенного мэра, может самолеты президенту не нужны; но даже в этом случае у ФАЭ и, следовательно, у Эквадора есть представительские самолеты, которые позволяют быстро перевозить людей., Государственные чиновники, гости штата или даже жертвы резни в Мексике не имеют большого значения, В любой стране размером и весом, как Эквадор, есть представительские самолеты для государственного использования.. Legacy и Falcon являются президентскими самолетами только тогда, когда они перевозят президента., а также остальная авиация штата, когда они не являются активами ФАЕ и эквадорского государства. Ни один самолет не будет продан, Уже давно стало очевидно, что то, что говорит правительство, — это одно, а то, что оно делает, — это другое..
Привет, Энрике, Спасибо за ваш комментарий, оставляя в этом блоге неинтересное политическое, В рамках экономики нашей страны вам кажется правильным иметь двойные расходы на VIP-транспортные самолеты для использования Президентом., Если страны с крупной экономикой или больше, чем наша, как Колумбия и Перу, у них нет такой роскоши?
Николас, к сожалению, часто используются ложные или, во всяком случае, преувеличенные предпосылки.. Tu comentas «te parece correcto dentro de la economía de nuestro país tener doble gasto en aviones de transporte ejecutivo VIP de uso de la Presidencia», Эквадор – это экономика 100 миллиардов, который в последние годы почти стабильно рос 17 годы, Кризис – это история о том, как сделать богатых еще богаче за счет денег каждого. (это много денег), pero asumiendo que nos estamos «muriendo de hambre» hay muchos gastos que deberían eliminarse, возможно, ликвидировать Вооруженные Силы и усилить Полицию, может не быть армейской авиации, ни морской авиации и усиления ФАЭ, недостаток 4 военные и полицейские летные школы, только один, не имея истребителей, Возможная экономия везде, где вы хотите, eliminar gastos e instituciones «innecesarias» es fácil en el papel y según los intereses de cada uno, Эквадор может иметь 2 представительские самолеты, имеет их уже много лет, Это не имеет большого значения в расходах, и эти самолеты помогают готовить пилотов с использованием самых современных технологий., Конечно, их следует и можно использовать для выполнения важных транспортных задач., Мне кажется, что даже в чрезвычайной военной ситуации они могут служить самолетами дальнего наблюдения..
Надо понимать, что самолеты FAE051 и FAE052 не Президента., ни президент, Это самолеты FAE, специального транспортного отряда АЛА 11, Латакунга. Они перевозят не только президента, но и других госчиновников., высокопоставленные гости или жертвы определенных преступлений. Если вы хотите сравнить с соседями, мы не в фокусе., В Колумбии помимо BBJ есть еще парочка ФОККЕРОВ, 1 Эмбраер 600, 2 Хелос. В Перу есть Боинг 737 y Mi-17 para «transporte presidencial» pero además tiene disponible Bech 200, C-27J и Ан-32Б, которые можно использовать в качестве представительского транспорта. Чили имеет 737, Бук 200, Гольфстрим, 767, из Аргентины и Бразилии, не говоря уже о. Наконец я говорю вам, что это не роскошь, это необходимость, так же, как необходимо, чтобы президент имел охрану, у которого есть броневики, так далее. Мы не Сомали, это Эквадор. Но если, строго говоря, Президент Эквадора может путешествовать на такси и коммерческих авиалиниях, а мэры могут путешествовать на автобусе., Отчеты можно заполнять вручную, а не на компьютере., в любом случае.
Нет сомнений, что это необходимость., я это не оспариваю, По моему мнению, президент должен иметь свой самолет с технологическими мерами дела, коммуникация, так далее. Моя единственная точка зрения заключается в том, что, учитывая ситуацию в стране, будь то кризис или как бы ты это ни называл, иметь 2 самолеты с такими характеристиками не логично, тем более, когда у ФАЭ есть самолеты Casa, Бичкрафт, Боинг 737 и скоро они активируются 2 Гольфстрим, тогда это избыток транспортных самолетов.
Да, хотелось бы, чтобы, например, Наследие, как я объясняю в посте, передавалось заведению, где оно больше используется и даже приносит прибыль., почему нет.
Какой абсурдный комментарий, без базы. Hay que tener conocimiento de causa para emitir un criterio positivo sobre el tema de los «AVIONES PRESIDENCIALES», которые были приобретены с другими намерениями….скажем ликвидировать Вооруженные Силы….Это нечто даже не укладывающееся в представление о разуме государства..
Полностью согласен Николас и Габриэль, ужасное управление предыдущим правительством, включая покупку самолета для президента без адекватного видения с точки зрения функциональности, дальность и мощность им пришлось купить Фалькон у Франции.
TAME нужен такой самолет, как Legacy, для аэропортов с низким спросом, сокращающий расстояния, потому что это реактивный самолет., Однако я думаю, что его эксплуатация будет дороже, чем турбовинтового двигателя при его сравнительной мощности., ATR42-500 идеально подходят для местных маршрутов.. В любом случае, это было бы хорошо для TAME.
Да, заставить его летать и получать доход, возможно, было бы, лучший выбор.
Ваш пост очень интересен и своевременен.. Благодарим вас за то, что вы сообщили об ошибках, допущенных предыдущим правительством в отношении приобретения этих самолетов.. По мне лучший вариант, чтобы Лагаси передал его Тейму..
Привет, Габриэль, ошибка в том, что я купил 2, в том, что правильное исследование можно провести с самого начала. Ваше здоровье!
Нет-с, это не ошибки, это яркие креолы, исследования по этим авиационным вопросам всегда проводились ВВС, они никогда не принимают ваших рекомендаций.