это 29 августа 2018 отмечается юбилейáжалкие и толстыеíПервая катастрофа Cubana de Aviacióп в Кито. Фото Иоахима Бонгерса.
После 20 аñте, кто попал в эту аварию, воздухíНеа сохраняется и по сей день, присутствие в Эквадоре с грузовыми рейсами.
Со своей дочерней компанией Кубинский заряд, воздухíНеа действует до тех пор, пока 2 ежедневные рейсы в Кито аэропорт, хотя и не всегда со своими самолетами. Сказатьún наличие парка авиакомпанииíнеа, Эти рейсы обычно выполняются самолетами Boeing 727. из аэролíКолумбийская линия LAS.
Аñо 2017, воздухíскорое началоó процесс начала заново регулярные пассажирские рейсы из Гаваны в Кито, но компания не заключилаó процесс и полеты не начались.
Они были именно теми 13:03 из техáБадо и Авиóн из Кубаны не мог сойти с трассы. Что случилосьó, следующийóн:
Катастрофа самолета Cubana CUB-389 в Кито
Я ясно помню, что я был едва ребенкомñчто из 11 аñкогда это произошлоó этот несчастный случай в северной части Антигуо Марискаль Сукре в Кито. Exe díЯ ясно помню, что виделé из окна гостиной, где я жилíлюблю свою семью, В то время он был обращен к аэропорту и имелíотличный вид на платформу, взлетно-посадочная полоса и рулежная дорожка, Я следую за тобой к твоим предкамóн кубинского, но я так молод, многих подробностей не помню и не знаюíоб аэролеíлинии и цвета.
Приглашаю вас увидеть невероятноеíбле вíдео из éнемного о результатах расследованияóн:
Вивíмы любим просто 3 минут от аэропорта (Представляете, откуда у меня любовь к авиации?óн) и только этоáя и моя семья решили сходить поесть в традиционный и креольский Макдональдс поблизости 12:45 с середины дíа.
сзади, Я помню, что когда это началосьáмы собирались поесть, окружающая среда измениласьó, Они срочно позвонили моему отцуá, в то время журналист агентства ANSA, чтобы éл наш продолжениеó что там былоíпроизошло, и ему пришлось бежать в свой офис, чтобы сообщить миру, что происходит в Кито, где однажды мáЭто авиóбез солиía взлетно-посадочной полосы в северной части аэропорта.
Что случилосьó послеés и что прискорбно в этом díа, все их знают, но здесьí ла хронологíо том, что произошло, благодаря Авиационная безопасность для информацииóподробный н:
Полет 389 де Кубана готовился к возвращению в Гавану с запланированной остановкой в Гуаякиль. При первом запуске двигателя, оно заблокированоó один Вáмыть егоáэтика.
Проблема была устранена «с молотком» сами себяúя встретилó сзади, и два двигателя были запущены с энергиейíоказывать помощь на земле. Начинается третийó когда Туполев возглавилó на трассу.
Послеés для получения разрешенияóвзлетный номер, Ускорители продвинулись вперед, и самолетóн мчитсяó На дороге 35 (на севере). Когда авиón достигó скорость вращенияóн Вр, мне не удалосьó рост.
Из-за высокой скорости Ту-154 по тем временам, Он не успел затормозить и на 13:03 шутятó отслеживать, дутьó ограждение и ограждение по периметру аэропорта, а затем уничтоженó 2 дома и ремонтная мастерскаяóв машинеóгорода, наконец остановиться в суде жúдерево, расположенное около 180 метрах к северу от головы 17 Из аэропорта.
За все, что произошло, дедушкаóн эксплуатироватьó.
Предполагается, что из-за проблем при запуске и времени, почти 38 минуты задержки, Командаóне забывайó выбрать переключатели для váлвула гидрáулицы системы контроля и не выполнилиó с контрольными списками для их выбора, что приводит к затруднению подъема.
В результате аварии они погибли 80 люди и 14 они были ранены.
| государство: | Финал |
| Дата: | сáеще нет 29 Август 1998 |
| Час: | 13:03 |
| Тип: | Туполев 154М |
| Оператор: | Кубинец из Авиакаóн |
| едаíзадница: | CU-T1264 |
| Числоéро сéРие: | 85А-720 |
| АñКонструктиóн: | 1985 |
| Всего часов CéЛула: | 9256 |
| Двигатели: | 3 Соловьев Д-30КУ-154-II |
| Экипажóн: | фаталити: 14 / жильцы: 14 |
| пассажиры: | фаталити: 56 / жильцы: 77 |
| Общий: | фаталити: 70 / жильцы: 91 |
| ВíТимас на Земле: | фаталити: 10 |
| Иñты в самолете: | аннулирован |
| Последствия: | Списано (не подлежит ремонту) |
| Расположениеóн: | Аэропорт Кито-Марискаль Сукре (УИО) ( Эквадор) |
| Фаза: | Снимать (TOF) |
| Природа: | Регулярный международный рейс |
| Аэропорт вылета: | Аэропорт Кито-Марискаль Сукре (УИО/СЕКУ), Эквадор |
| Аэропорт прибытия: | Гуаякиль-Симон Боливар Аэропорт (ГЕ/СЕГУ), Эквадор |
| Нúполетный группер: | CU389 |
Спагеттиéн, на несколькоñна обочине взлетно-посадочной полосы в аэропорту Старого Кито, Там были такие детали, как шасси и хвост самолета.óн кубинского, как темное воспоминание о том, что произошло.
Эта авария имеет некоторые особенности. Первый, Рейс сделал остановку в Гуаякиле, прежде чем продолжить полет в Гавану., из-за проблем с высотой и производительностью avióн, В этом было невозможно éмаленькая муха прямо из Кито, так что вес не был фактором аварии.
Второй, аварии можно было полностью избежать, Командаón несколько раз им удавалось решить вернуться на платформу и убедиться, что проблема решена с помощью váтопливные клапаны и гидравлический каналáулица, в конце, были причиной этой аварии.
Заключительный отчет
Есть итоговый отчет, как и должно быть, комиссией по расследованию несчастных случаев – ЮИА Эквадора, но éэтот не сделал пúблинко.
Несмотря на это, они вытекли со временем, причины аварии и являются указанными в данной публикации.óн.
Кубинская катастрофа в Кито представляет собой второйáв Эквадоре все серьезно, в 27 фатальная для этой модели avióн и 19 худшая авария в истории.
Цель данной публикацииón - вспомнить один из черных моментов авиацииóэквадорский н, с целью, чтобы они не повторились.
Всегда, атрáэто из-за несчастного случая, Вся отрасль учится, и Эквадор продолжает улучшать свои показатели.áсчетчики безопасности, гарантирующие работу наéрайоны в ПАíс.
Моя мама собиралась в тот день сесть на этот самолет, я помню это как будто это было вчера, перед самой посадкой она была с моей тетей и она по божьему решению решила не садиться на этот самолет., и обратно в Санто-Доминго лучше было бы вернуться на автобусе, так как она собиралась в Гуаякиль, мы ждали ее в Гуаякиле с предварительной посадкой на руках., Он решил не садиться на борт и уйти оттуда., Прошло много лет, а она до сих пор жива рядом со мной..
Удивительный Кевин, Спасибо, что поделились с нами своей историей..
Моя подруга и двое ее друзей умерли, я узнал по телевизору, Его мать так и не выздоровела до самой смерти. 3 лет им едва исполнилось 22 годы
Спасибо, что рассказали нам о своем опыте.
Я был позади этого самолета во время взлета.. Вы могли видеть довольно обильную струю, выходящую из двигателя. 3 . О происшествии сообщили на поверхность. Судя по всему, сливали топливо на рулежке..
привет Диего, Спасибо за Вашу информацию. У вас есть больше данных?
Я направлялся в сторону Ибарры , Я собирался совершить перекрестный полет. Я был с Хайме Артегой, Теперь он летает за АА. Мы оба видели, что из середины камеры сгорания двигателя выходила широкая струя несгоревшего топлива.. Ширина этого ручья была около 10 см.. «Туполев» задерживался на 35. Мы с Джейме отметили, что этого делать нельзя. (слить топливо) это то, что мы думаем…и мы уведомили Surface 121.9. Нам только ответили, что всё это произошло., тогда это было очевидно для всех нас, кто был в тот день на линии полета, что у этого самолета были технические проблемы, так как он не включился правильно, конечно, то, что мы видели, Это была третья фаза зажигания двигателя в заголовке. 35. получили разрешение на взлет, и я занял позицию и удержался. «Туполев» начал разбег, и прошла минута, когда его можно было увидеть в голове. 17 густой черный дым поднимается в небо , Джейме вышел из самолета и побежал по действующей взлетно-посадочной полосе к месту катастрофы., и я вернулся в ангар ICARO . аэропорт был закрыт .
Невероятный Диего, Я думаю, что жить так должно быть невероятно и никогда не забыть.. Просто от прочтения у меня мурашки по коже..
Очень приятно это читать спустя много лет. , Меня зовут Патрисио Феррер. Самолет упал на наш дом, мы жили с моей мамой и моими друзьями. 3 братья и некоторые родственники, к сожалению, в тот день скончался крестный отец моего брата .. Я до сих пор помню это, как будто это было вчера. Слава Богу, моя мать и мои дети выжили. 3 братья, Бог дал нам еще одну возможность, как жаль, что больше нет фотографий или информации типа видео или чего-то подобного, было бы очень интересно посмотреть, что произошло через много лет, у меня было только 6 годы ..
Привет Патрисио, Спасибо за обмен вашего опыта.
Может кто-нибудь сказать мне, погибла ли в этой аварии стюардесса по имени Ирина??
И, у нее был 23 годы, Он был частью экипажа того рокового полета., я его двоюродный брат, у меня едва было 16 годы, но я помню, как будто это было сегодня, у вас есть какая-либо информация о ней, если ты что-то знаешь, Пожалуйста, не стесняйтесь связаться со мной. Привет Эрнесто
Вы знали этого человека????
я встретил ее, учись со мной. Ирина Рамон Агирре. Очень красиво, жизнерадостный, полезный, полный жизни и энергии. Первый файл в конце нашей школы. Я любил самолеты, Его отец был единственным пилотом Ила. 76 на Кубе. ему нравились истребители. Она сказала мне, что хочет стать первой кубинской женщиной-летчиком-истребителем.. Его мать-стюардесса, Он пришел из мира самолетов с самого рождения.. Сегодня до сих пор невероятно принять его исчезновение..
Моя сестра Соледад Чавес Росеро погибла в тот день в результате несчастного случая. Она возвращалась на Кубу, чтобы закончить медицинское образование., моя маленькая племянница 9 месяцев мне тоже пришлось сесть на этот рейс, но, слава богу, я не полетел по просьбе родителей, Это был один из самых печальных дней в моей семье, и он определил наши судьбы., Слава Богу, моя племянница Алехандрия выросла вместе с нами и теперь 21 лет, приблизительный возраст, когда умерла ее мать, и теперь она почти закончила университет, когда я вижу ее, это похоже на определенный взгляд на мою сестру, это было стимулом к той боли, которую правда в том, что я бы никому этого не пожелал. Я первым узнал об аварии и едва 15 много лет назад мне пришлось рассказать об этом родителям, это было очень обидно, если честно 🙁
Спасибо, Дэвид, за то, что поделился своим опытом в этом пространстве..
Хола
Почти 21 Спустя годы боль от этого рокового события огромна., но мне всегда хотелось знать, каковы причины аварии., Когда я читаю статьи по теме, я чувствую некоторую свободу.. Моя сестра была стюардессой (Йохамна Канут) и я всегда думал, что причины аварии были связаны с дефектами аппарата и поэтому ответственность за это несут кубинские власти, а не экипаж.. Он понял, что аппарат совершил несколько попыток взлета.. Спасибо за статью.
Привет, Ясир, Большое спасибо за ваш комментарий и за то, что поделились с нами своим опытом.. Всего наилучшего.
После почти 21 За годы страданий в качестве пассажира в катастрофе Cubana d Aviación я смогла преодолеть горькие воспоминания и поехала на Кубу вместе со своим мужем, который также выжил в этой катастрофе.
Спасибо, Эстер, что поделились своим опытом..
Привет, я всегда искал что-то подобное. Я пережил эту аварию. Это то, что оставило след на всю вашу жизнь. Спасибо, что поделились этой статьей, я был бы признателен.
Буэнас Тардес:
В какой-то момент вы получили помощь от члена экипажа, после взрыва? Я родственник одного из них. Спасибо и не стесняйтесь обращаться ко мне, если вы что-нибудь об этом знаете..
Теплый и братский привет всем родственникам погибших в этой трагедии., Я сопровождаю вас в вашей боли перед лицом такой огромной утраты, как и другие несчастные случаи в Эквадоре и во всем мире..
Помню, когда я еще жил в Кито, произошла авария, похожая на аварию с грузовым судном AECA DC-8 в 1984, очень грустно и больно. К счастью, Были и другие инциденты без жертв, о которых можно было бы сожалеть, в северной части старого аэропорта, например, с самолетом Avianca B707., Бразильский B727, Фоккерс де ТАМЭ и Икаро, ERJ-190 TAME, Copa B738, но, пожалуй, самым удачливым оказался Iberia Airbus A340-600 из-за его огромных размеров, и жертв, о которых можно было бы сожалеть, не было.…
Сегодня Табабела намного безопаснее, по крайней мере, вдали от населенных пунктов и взлетно-посадочной полосы, дающей больше возможностей для маневра в случае неудачного взлета или посадки.
Хола, Я дочь капитана Леонардо Диаса, погибшего в той катастрофе., Он летал Гавана-Кито и должен был лететь снова, пилотируя из Гуаякиля-Гаваны, но, к сожалению, он не смог., все еще болит, спасибо, что вспомнил тот день.
Крепко обнимаю Тайри.
Ваше здоровье. Интересно читать каждое ваше сообщение., который, Для любителей авиации он мысленно переносит нас в места событий.. Запрос, есть информация об аварии 737 приручить, произошло в Куэнке? И самолеты Саэты, предположительно пропал без вести? Грасиас
Известно, что произошло, но публичного отчета нет.
Николас, приятно читать твои статьи и знать, что есть люди, которых интересуют подобные вещи., Для меня очень приятно читать, потому что я, как и вы, наблюдал за этой катастрофой, сидя на футбольном поле FAE с другим коллегой, и так же, как и вы, я знал место, где самолет достиг V1, и когда увидел, что этого не происходит. Я сказал ему, что мой друг следовал за ним, и самолет действительно пролетел, я видел только огромное облако пыли и не пошел на место катастрофы, потому что всего три месяца назад, в апреле того же года, я был в составе следственной группы. за аварию на 727 TAME в Боготе, где они умерли 57 у нас с людьми была неблагодарная задача в той аварии, все еще был затронут. Большой привет, Николас
Спасибо за ваш вклад, Освальдо.!