Что такое сдвиги ветра по ветру??

Есть много видов ветров, но сегодня мы поговорим о некоторых очень опасных, которые ежедневно влияют на авиацию.óн. ¿Чтоé нисходящий ветер – сдвиг ветра или сдвиг? Фотография флюгснуг víYouTube.

Учитывая недавнюю несмертельную аварию Aeroméxico в Дуранго, где Embraer 190 шутятó сошел с трассы и закончилó некоторые 300 метров от головы, много предположений о том, чтоé могло случиться, облетело Интернет.

с этим постом, Мы не хотим делать выводы, а тем более предвидеть результаты или причины аварии., что только окончательный отчет и власти страныíможет дать, но до появленияón означает по téтермин сдвиг ветра, Мы считаем целесообразным проинформировать сообщество о его значении и о том, что оно означает для авиации.óн.

Автор сообщения: Захватываетáи Родольфо Эстрелья
Коммерческий пилот FAA
Твиттер: @родо_эстрелла

И тéпростые условия, сдвиг - это состояниеón где ветер на небольшом расстоянии резко меняет скорость и направлениеóн, будь то горизонтальный или вертикальный, Сдвиг обычно связан с различными метеорологическими условиями.óлогика, такая как инверсия температуры, фронтальные системы, сильный приземный ветер и м.áэто жестоко: штормыéэлектричество и сильный дождь.

О рассматриваемых видах сдвигаón исследования по степени тяжести показывают, что изменения скорости ветра варьируются от 15 узлы и течения со скоростью более 500 футов в минуту.

Фигура 1 (Источник Федерального управления гражданской авиации)

Производствоón сдвига в случае штормаéctrica (фигура 1) происходит на стадии диссипацииón из них характеризуются сильными дождями, создающими нисходящие потоки воздуха,  является áОбласти обычно имеют размеры между 1 а 5 миль диáметро.

Ла микро рáделать

Что такое сдвиг или сдвиг ветра, мы находим болотоóминус микро рáделать, который является одним из метеорологических элементовóлогика, влияющая на работуóн ягодыáутика  так что мáэто важно, это мощные концентрированные нисходящие потоки воздуха, обычно покрывают áнебольшие площадиñотличник 3.000 кусочкиáметро.

Его удар о землю создает v-образные кольца.óбоковые оси áплощади до 12.000 кусочкиáметр и может достигать 2.000 ноги на земле. Эти vóРиски могут создавать вихревые восходящие потоки, которые могут вызвать проблемы с боковой устойчивостью самолета..

Áмикрозоныáсделай мнеúВ одном и том же явлении могут присутствовать множественные числаóменьше метеоролаóсвязанная логика и период ее рассеиванияón обычно рядом 10 а 20 минут спустяés его контакта с землей.

Фигура 2 (фуэнте: Федеральное управление гражданской авиации)

Проблемы в эксплуатацииóн ягодыáутика

Лас микро рáФаги особенно опасны на этапах взлета и приземления, поскольку их эффект мáНеблагоприятные последствия возникают при контакте с поверхностью.

Сдвиг и его эффекты различны.íлегко предсказать и не найденоáлегко наблюдать невооруженным глазом, поэтому обычно трудноíлегко этого избежать, однако они разработали тéконусы для обращения с ними в случае их обнаружения для пилотов и систем обнаруженияón ранний полет на самолетах с современными системами.

Кроме того, немного воздухаóУ дромосов есть системы сообщения о сдвиге ветра, чтобы предупреждать полеты об этом явлении.óменьше, Тем не менее, Система внедрена не во всех авиакомпаниях.óдромос, и часто сообщения о сдвиге ветра поступают с самолетов, столкнувшихся с болотом.óкроме как в полете.

Пилоты регулярно проходят обучение и оценку навыков управления ветром, и это обучение заключается в распознавании ветра на основе характеристик и поведения самолета.ón, встретив это болотоóменьше. Таким образом, применяются процедуры восстановленияón управления воздушными судами, находящимися под воздействием ветра,

К сожалению, ла вариацияóн и  Интенсивность и условия, в которых они могут возникнуть, делают любую процедуру обнаруженияón и/или обработка не являются полностью эффективными, поэтому всегда будетá скрытая опасность в любой операцииóн аéреа.

Фигура 3 (фуэнте: Федеральное управление гражданской авиации)

Регулирующие органы авиационной системыáutico по всему миру просто рекомендуют не работать в воздухеóдромос, где сообщается о сдвиге (хотя его существование не всегда может быть известно) и отрасль направляет свои усилия на технологииíдля обнаруженияón эффективный сдвиг как на суше, как в приборахóп внутри самолета.

Окончательно, аэрозолиíПрограммы подготовки летных экипажей и пилотов направлены на обучение экипажей распознаванию и взаимодействию наиболее эффективным образом.áэффективен ли этот фенóменьше.

Несчастные случаи сéосужденные по сдвигу ветра

В истории авиацииóн, 113 несчастные случаи были связаны с метеорологическими проблемамиóлогика, среди них, различные из-за сдвига ветра или других экстремальных ветровых условий.

Это часть тех аварий, быть одним из мáпредставитель, что Delta Air Lines в 1985 (Источник ASN):