Безопасность и авиакатастрофы в Эквадоре

Проанализируем безопасность и несчастные случаиéзаключенные в Эквадоре, что с тех пор 1919 представляли мáэто 800 умер в мáэто 40 события.

Безопасность дляéПлощадь в Эквадоре

это не секрет, Эквадор принялó через темные эпизоды на протяжении всей своей историиéРайон с серией аварийéзаключенных, что вызвало большие сомнения вáстандарты безопасности, которые здесьí они подали заявку.

Категорияíа 1

В 1994, момент был замеченáразницаíСил по вопросам безопасности ПАíс, если бы я проигралó Категорияíи я де ла ФАУ, зачем 12 аñнас ограничиваютó полностью аэродинамический ростáофис прокурораíда и наш аэрозольíотрицает нет капсулыíполет в США.

в мае 2006, адресón Генерал авиацииón Гражданский – DGAC после реализацияón системы, гарантирующей безопасность перевозки вéзаключенный, соблюдающий закон об авиацииón Гражданский, правила тéметоды, гуíа также пособия для инспекторов, новая инфраструктураíсика, новые процессы сертификацииóн пара аэролíлинии и другие детали тéспециалисты по регулированию, позволил Эквадору восстановить Категорияíа 1.

Категорияíа 1 означает, что операторыéузники указанной страныíс, могían iniciar o continuar servicio hacia los Estados Unidos de forma normal y poder participar de manera recíproca en acuerdos de cóЯ говорю: поделился с Aerolíneas de los Estados Unidos.

Este proceso que permitió Аль Паís dejar atrás a la Categoríа 2, se basa en el programa International Aviation Safety Assessment – IASA con altos estándares fijados por la International Civil Aviation Organization – ИКАО. Desde ese díа, Эквадор радикально изменил ситуацию с безопасностью.

Летать сейчас в Эквадоре высоко и абсолютно безопасно, но как и во всей отрасли, вареньеás se podrá evitar que nuevos accidentes e incidentes sucedan, но даí todo para minimizarlos.

La última auditoria por la que pasó Ecuador terminó в 2018, de la cual aún no se conoce sus resultados finales, но что, еслиí existieron observaciones en las cuales la autoridad deberá работа.

Аñо 2015 el resultado de la auditoria OACI dejó a Ecuador con muy buenos resultados, que incluso en algunos puntos supera a países vecinos y que están sobre la media mundial:

По сравнению с Колумбией, Перú и Чили, наш папаís es superior en la gran mayoría de aspectos a los dos primeros y sigue muy de cerca a Chile, что регионально, является одним из тех, кто имеет наилучшие результаты аудита, проведенного в 2017:

в úпоследний раз, algunas personas de opinión han insinuado de que Ecuador no sería seguro en las operaciones aéреас, pero las auditorias de la OACI y cada díявляюсьáс аэролíneas volando a Ecuador, confirman que esto no es así.

Мáэто $364 миллионы дólares ha invertido Ecuador en potenciar la red aeroportuaria y actualizar los sistemas de navegacióн, что на региональном уровне, cuenta con uno de los más modernos y de más amplia cobertura.

Factores geográфикос, подниматьсяáticos como el viento и другие, hacen que nuestro país sea un lugar particular para operar, но несмотря на это, todo el sistema aeronáполезный (аэролíотрицает, аэропорты, власть, услуги, так далее) Востокá altamente preparado para afrontarlos, y asegurar así la seguridad de los miles de pasajeros y cientos de operaciones aéreas que se dan al díа.

Несчастные случаи сéзаключенные в Эквадоре

С 1919, аño en el que inician los registros de accidentes en el mundo, Эквадор жил 48 несчастные случаи сéreos fatales en su territorio con 97 всего событий, классифицированных как несчастные случаи, что привело к печальным последствиям, смерть 877 люди сообщили.

В записях ASN, se encuentran los siguientes accidentes aéreos fatales. Следует отметить, que este registro es únicamente de aviones militares y comerciales, no se toman vuelos de aviación menor o de fumigación y podrían faltar otros registros que por la época no están completos o no fueron de conocimiento púблинко:

• Первая зарегистрированная авария со смертельным исходом была 17 Июль 1946 в Куэнке, Авиón Curtiss C-46D matrícula HC-SCA de ANDESA con 30 умершие люди.
• 17 несчастные случаи были Сила Аéреа, Эйército o Marina.
• Приручить это воздухíнеа с мás accidentes en Ecuador con 5 аварии и из них, спагеттиéв нихás fatal de Ecuador против 119 умер в Куэнке, Авиóп Боинг 737-200 едаícula HC-BIG.
• Плитаños con más accidentes fatales fueron 1949, 1979 у 1988 против 3 события каждый.
• С момента первой аварии в 1946, Всего 41 аños han tenido accidentes fatales en Ecuador.
• От 2000, были только 5 ДТП со смертельным исходом в Эквадоре.

Comparando con la regióн, Ecuador mantiene uno de los menores índices de accidentes, pese a los malos momentos que nuestra aviación vivió аñтеатрáс:

Штатыísticas muestran también los cambios positivos que se han visto en la industria. Se mantienen altos estándares de seguridad tanto de las aerolíЭквадорский неас, como las internacionales que aquí действовать, aeropuertos de categoríмеждународному, generan alta seguridad aérea en nuestro paíс.