Новая поставка аэролíнеа историяóбогатые люди из Эквадора, мы поговорим о SEDTA – Эквадорское транспортное общество АéReos — пионерская компания в области развития авиационно-коммерческой деятельности в Эквадоре..

Исполняет: Историк АэронáЮтико Гвидо Чáодин раз с информациейón личные и другие источники.
Фотографíкак: Личный архив Гвидо Ч.áповернуть, спасибо авторам.

СИДЕТЬ

Фон

Начало авиацииón Эквадорская гражданская, Востокá бесспорно связан с развитием авиацииóвоенные нашей страныíс, фактически пионер в этом делеñили были полеты ТелаéГраф я, что в 1920 вторжениеó над Эквадорскими Андами, чтобы выполнить двойную миссиюóн, доставка национальной почты и открытие обслуживаемых ею маршрутовíбаза для будущих полетов над территорией, работа выполняется на глазок и с использованием визуальных ориентиров из географииíв разные области.

Это приключение, чтобыéобласть, целью которой было объединение пíЭто было выполнено различными пионерами и мáмашины, служившие для этой цели, что дало необходимый толчок развитию как реквизита, так иéзаключенные.

В начале дняéкаждый изñОперационные системы 30 и середина с 40, первая услуга установленаéобычный заключенный с помнят ПАНАГРУ (мы поговорим об этом в пиареóмаксимальная доставка), которые на самолетах Sikorsky S-42 совершали полеты из Гуаякиль во многие другие направления в Центральной и Южной АмерикеéРика, какí такжеén регулярные рейсы на нашей улицеón межандийские соединяющие города, такие как Кито, Гуаякиль, Куэнка, Манта, Салинас, Эсмеральдас и Лоха с самолетом Douglas DC-2, но это не компанияñíв сам Эквадор.

В середине дняéкаждый изñОперационные системы 30 это когда мы действительно можем сказать, что оно существовалоó компания, хотя иностранный капитал, который начинает коммерческую деятельность на территории Эквадора.

Еще одной важной вехой стала служба авиапочты. (1929-1934), этот маршрут аíв разные города особенно в областиóАндский маршрут из Лохи в Тулькáп, кроме Азóдумаю и Болíбыл, Эта ссылка важна, поскольку она мотивировалаó потому что в каком-то смысле, хотя и ненадежно, аэропорты созданы почти во всех столицах провинций, неоспоримый фактор развития и продвижения авиацииóгражданский того времени.

¿Потому чтоé Первоначально Sierra имела больший импульс в обслуживанииéрео? Ну тогда, Это связано со скудной, если не нулевой, системой дорожной инфраструктуры éмаленький, С другой стороны, Восток был неизведанным.úн, но всеí Именно здесь наблюдалось наибольшее развитиеéпленник с самолетами, о которых мы даже не догадывалисьíприлетев в нашу странуíс.

Эквадорское побережье, имея víречное сообщениеón там было лучшее обслуживание по сравнению с Sierra, И в 1959 это начинаетсяó услуга дляéкоммерческий заключенный в регионóостровной остров.

История S.E.D.T.A.

Компания была основана в Эквадоре на 24 с июля поñо 1937 немецкого бизнесмена и пилотаáн Фриц Хаммер у кого была инициатива основать авиакомпаниюíНеа для Эквадора, учитывая его знание нашей страныíс (как неподтвержденная информация о типе воздушного суднаón Хаммер погиб в результате несчастного случаяéзаключенный в Чимборасо после крушения самолета Heinkel He-70).

Дочерняя компания Deutsche Lufthansa DLH с начальным капиталом 700 тысяч сукре из которых 620 тыс. составили вклад Lufthansa и остальных национальных инвесторов в рамках расширенияón этой компании в Амéбогатая латина.

Бесспорный пионер в прошлом годуíс, приютó маршруты в крупные города, такие как Гуаякиль, Куэнка, Манта, Эсмеральдас и Салинас - его оперативная база в Кито на Кампо-де-Авиачи.óгород Котоколлао.

Следует отметить, что в то время, существующие дороги были извилистыми и опасными, учитывая, что они пересекли географиюíочень сложноíлегко, и время перевода было довольно долгим, АХí что S.E.D.T.A.. Он представлен как решениеón при перевозке пассажиров и грузов по víа аéреа, для тех, кто можетíвсе равно заплатите сумму за билет. За 1938 Первые самолеты Юнкерс уже начинают поступать 34 у 52.

В январе 1941 на рейсе в Куэнку отказали тормоза во время посадки, что вызвалоó что Юнкерс сошел с трассы, в чем был úпоследний полет S.E.D.T.A Junkers. в Куэнку, более поздний тонó пост этих операций ПАНАГРА.

Дочерние компании Deutsche Lufthansa в других странахíэто из Sud AméРика, были Союзом Сóндор в Бразилии, который изменитíв Крузейру-ду-Сул и мáс опозданием и Вариг, S.C.A.D.T.A в Колумбии, которая позже сталаíАвианка, в Боливии Ллойд АéБоливийский язык, в Переú Это была Люфтганза Перу.ú. Все упомянутые компании работали на самолетах Junkers., Хейнкель и Фокке-Вульф, дополнительно включает в себяíличная проблемаáи пилоты, и механикиáНикос для соответствующей операцииóн.

Для негоñчто из 1940 С.Э.Д.Т.А.. запросы на работу на островах Галáплатежи, что не понравилось правительству США, поскольку считалось стратегическим моментомéлогика защиты Панамского каналаá. После нападения на Перл-Харбор, Этим действием правительство Эквадора объявляет войну державам Оси.óсамолеты были конфискованы и стали эксплуатироваться ФАЭ и всем персоналом немецкого происхождения.án был депортирован из страныíс, таким образом операции S.E.D.T.A подошли к концу. в Эквадоре, Хотя была как минимум одна попытка национализировать компанию, но из-за отсутствия государственных ресурсов она не принесла ожидаемых плодов.ó в октябре 1941.

маршруты, терминалы и средства технического обслуживания позже использовались PANAGRA., это в конечном итоге придетíбыть североамериканским аналогом SEDTA, включая немецкую школу.áОн был закрыт, а такжеén менеджеров и учителей были депортированы.

Продукт изъятияóн, один из Юнкерсов Ю-52 3/м HC-SAD “аконкагуа” в сентябре он был передан ВВС США в качестве военного трофея. 1941 для работы в зоне Панамского каналаá под именемóC-79, к сожалению, разбившийся в Панамеá в декабре 1943.

Флот S.E.D.T.A..

По поводу Юнкерса W-34, Это действительно первый avióколичество гражданских пассажиров, выполняющих рейсы в Эквадоре, изначально он был зарегистрирован HC-SEDTA, позже как ХК-001 позже будет HC-SAA, Я понялéзная, что это произошлоó пока ты не получишь что-нибудьúтип организацииóадминистративный для мамíколичество и записи эквадорских гражданских самолетов.

Для негоñо 1938, спагеттиéн леггó Аль Паíэто еще один W-34, тот самый, который выполнял демонстрационные полеты через Latino AméРика, это авиón был куплен ФАЭ и назывался “Атауальпа” избирательный округéлетим первым самолетомón перевозки оружия вéреа.

Это авиóн просматриватьó в конфликте 1941 в миссиях снабжения и эвакуацииóн, К сожалению, он попал в аварию в Монтекристи с péобщее количество рдида. Во время конфликта Junkers HC-SAE был захвачен перуанскими войсками после подписания мирных договоров., дедушкаón был возвращен в FAE, а затем сравнен ТАО и перерегистрирован HC-SND..

Как упоминалось выше, как только ты остановишьсяó деятельность компании, еще один из пролетевших самолетовó на вооружении ФАЭ был Ju-52 HC-SAE, сохранивший свое название “Азуай”, Этот самолет был даже первым самолетомóпрезидентский полет, в котором Д-р.. Еслиé мартíВеласко Ибарре, который был любителем авиацииóп и способствовал развитию авиацииóкак гражданские, так и военные в Эквадоре.

Доктор. Веласко даже оккупировалó пассажирское сиденье и имяó Аль Авиóн “Поэт”, возможно из-за низкой скорости полета, что, должно быть, позволило ему в то время вдохновляюще наслаждаться нашим пейзажем. éмаленький, из-за отсутствия запасных частей к двигателям BMW 132T 830 HP что заставилоó заменить их двигателями Pratt and Witney R1340-40. 600 HP, из тех, что использовались североамериканскими учебно-тренировочными танками T-6 Texan ФАЭ, преобразованныйóочень точно сделано Кэпом. Гонсало РúАлеся, который вместе со своим братом основалíмáСегодня полдень, ТАО.

Спасибо, СЕДТА.

С.Э.Д.Т.А.. Это была компания-пионер в разработке и открытии маршрутов для авиации.óэквадорский н, без колебаний, ВДОХНОВЕНИЕó многие провидцы и предприниматели создают новые компании, которые способствуют социально-экономическому развитиюóобезьяна Эквадора и дополнительно, заложены основы организацииóн ягодыáулица Пенсильванииíс.

Из всех этих компаний, мы поговорим в следующих частях.