Регулярные внутренние авиалинии по странам Латинской Америки

Регулярные внутренние авиалинии по странам Латинской Америки

За / / 15 Комментарии

Мы анализируем аэролíрегулярный неас домéштук в годíпесок латиноамéРика и мы сравниваем его с núколичество жителей каждого.

Это упражнение, я должен быть честным, родился из «ревность» что развитие авиацииáэто конечноán немного погулятьíСЭС регионаón как в случае с Аргентиной.

В короткий промежуток времени 2 аñОперационные системы, Аргентина нетó из 3 аэролíнеа а 7, что подразумевало беспрецедентный рост ВВП в прошлом году.íда и ещеéн в целом латиноамéРика, где он úЕдинственным бенефициаром был пользователь с máварианты и цены мáнизкий с.

¿Потому чтоé Важно это проанализировать? Это позволяет нам взглянуть на реальность в перспективеéплохо, пока, покаíс, где, например, Бразилия прибавляет в населенииóн, не в воздухеíотрицает, но у него есть парк самолетовáвеликие люди регионаóн.

Ванна, пока!íда, это случай úуникальные и непохожие друг на друга, так что сравните их грубо, Это не правильно, поэтому я приглашаю вас задуматься, каждый о конкретном случае вашей страны.íс, смотреть соревнования, направления, но превыше всего, цена билеты аéзаключенные.

АэролíНеас, обычный домéЛатиноамериканская эстетикаéбогатый для отцаíс

Этот список завершен благодаря вкладу читателей блога и моим профилям в социальных сетях..

ПаíсАэролíотрицает
??9
??8
??7
??6
??5
??5
??4
??3
??4
??2
??2
??2
??2
??2
??1
??1
??0

АэролíНеас, обычный домéЛатиноамериканская эстетикаéРика

сравнение населенияóн

данные о населении 2017:

ПаíсАэролíотрицаетНаселениеóн
??9122.916.000
??843.823.000
??749.067.000
??631.660.000
??531.236.000
??5207.012.000
??418.286.000
??311.066.000
??416.656.000
??23.842.000
??28.795.000
??24.949.000
??26.905.000
??26.361.000
??116.896.000
??16.551.000
??03.487.000

¿Есть отношенияón населениеóн/аэролíотрицает? Не обязательно, так как тоже многоén зависит от инфраструктуры аэропорта, расстояние между городами, транспорт рúБлик и включено, экономикаíа.

Аэролíнет необходимости в ваннеíс

АэролíНеас де ЛатиноамéРика, расположены в порядке запоминанияóн:

МéКсико

  • Аэромексико
  • Интер джет
  • ты будешь летать
  • Вива аэробика
  • Майя Эйр
  • Калафия
  • Аэромар
  • ТАР
  • Магнитчартерс

Аргентина

  • АэролíНеас Аргентинас
  • Авианка Аргентина
  • Латинская Америка Аргентина
  • Облигации
  • Анды
  • Летать
  • Норвежская Аргентина
  • JetSmart Аргентина

Колумбия

  • Авианка Колумбия
  • Латинская Америка Колумбия
  • Винго
  • Сатин
  • Изифлай
  • ВиваЭйр Колумбия
  • Великая Колумбия от Aviacióн

Перú

  • Авианка Перú
  • ЛАТАМ Перú
  • перуанский
  • ВиваЭйр Перú
  • Звезда Перú
  • Скай Перú

Венесуэла

  • Конвиаса
  • Лазер
  • Авиор
  • Венесуэльский
  • Рутака

Бразилия

  • ГОЛ
  • Латинская Америка Бразилия
  • Азул
  • Авианка Бразилия
  • дорожка

Чили

  • Латинская Америка Чили
  • Скай Эйрлайн
  • ДжетСмарт

Боливия

  • БоА
  • Боливия
  • Экоджет

Эквадор

  • Приручить EP
  • Латинская Америка Эквадор
  • Авианка Эквадор
  • Аэрорегионал

Панамá

  • Копа Эйрлайнз
  • Панамская водаá

Гондурас

  • СМ Эйрлайнз
  • Авианка Гондурас

Коста-Рика

  • Авианка Коста-Рика
  • Воларис Коста-Рика

Парагвай

  • Солнце Парагвая
  • Паранайр

Никарагуа

  • Авианка Никарагуа
  • Ценаñа

Гватемала

  • ТЭГ Эйрлайнз

Спаситель

  • Авианка Сальвадор

Уругвай

  • Н/Д

Похожие сообщения

Оставить комментарий к этому посту!

15 комментарии к статье «Внутренние регулярные авиалинии по странам Латинской Америки”

  1. Бруно

    Avianca Аргентина прекращает работу, если вы еще этого не сделали. Относительно качества обслуживания, Норвежский выше flybondi. Ваше здоровье

    Ответчик
  6. Франко Майниери

    При желании вы можете включить эти авиакомпании в список Коста-Рики.: Санса, Аэробелл Эйрлайнз, ТАС, Skyway, Коста-Рика Грин Эйрвейз.

    Ваше здоровье

    Ответчик
  7. Карлос Фернандес

    Я действительно думаю, что воздушное движение страны зависит от богатства, которое оно генерирует., Если мы увидим страны с развивающейся экономикой или развитые и богатые страны, мы не обязательно увидим много авиакомпаний, а скорее аэропорты с большим трафиком и хорошим качеством обслуживания.. В Латинской Америке что-то демонстрируется, и если ее население может купить авиабилет, то это способствует тому, что я упомянул, если аэропорты находятся на значительном расстоянии или если наземный транспорт не используется..

    В Уругвае была Плуна, но она рухнула, позже Увы Уругвай но дело не в богатстве страны, скорее это вопрос конкурентоспособности бизнеса.

    Ответчик
Прокрутите, чтобы начать