Что нужно Куэнке для международных рейсов?

¿Чтоé Куэнке нужны международные рейсы? Детализируем темы тéтрековые конусы, миграцияóн, фруктыáоценки и улучшения, которые этот аэропорт долженíнеобходимо выполнить, чтобы иметь возможность совершать прямые рейсы за границу.

Санта-Ана-де-лос-РíКуэнка — процветающий город и его туристический потенциалíэстетика чрезвычайно пропорциональна статусу объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО..

И по площади, и по населению, в áАгломерация Куэнка является третьим по значимости районом страны.ís и имеет máс 660 тысяч человек как потенциальных путешественников, что делает его очень привлекательным направлением для авиакомпанийíотрицает.

Несмотря на этот большой потенциал, по крайней мере, в núгруперы - это интересно, соло 2 аэролíв этом городе работают регулярные линии, Приручить EP у Латинская Америка Эквадор вместе они действуют 39 еженедельная частота úтолько текущий национальный пункт назначения, Кито.

ЗатемúПассажиропоток увеличился, и этоñили это было лучшее, Об этой теме мы поговорим в пиареóмаксимальная доставка.

Ранее, АэроГал спагеттиén поддерживал регулярные рейсы из Кито, но закрытоó Су операцияón и маршрут из Гуаякиля-де-Таме, спагеттиéя пьюó действовать.

В первые дниíтуз ноября, для праздникаóнмáс независимости Куэнки, власти заявили, что будутíпереговоры с авиакомпаниейíновое из США начало прямых международных рейсов.

Это отличная инициатива и новость., хотя для того, чтобы это произошло в среднесрочной или краткосрочной перспективе, Служба в аэропорту Куэнкиíвнести некоторые дополнительные корректировки и улучшения, которые сделают это возможным.

Десафíтекущие

• Аэропорт расположен в 2.532 метры высоты – автономный пределíа, пассажиры и груз.
• шорт-трек 1.900 метров в длину – автономный пределíа, пассажиры и груз.
• Монтаñкак – фруктыáзадницы, которые затрудняют операциюóн, пассажиры и груз.
• Информация о борьбе с миграциейóн.
• Нужна таможенная зона.
• Нет категорииíмеждународному.

улучшения

В аэропорту был проведен ряд работ, которые позволили ему безопасно и в то же время поддерживать свою деятельность.íс аэротрендамиáтекущая Ютика.

Например, в системах подходаóВнедрены новые процедуры посадки спутников и GPS, которые позволяют выполнять больше операций.ás экологически безопасен и работает с меньшей видимостью. Это также имеет значениеén с системой посадки ILS, PAPI и огни взлетно-посадочной полосы.

Несколько лет назадñони обновленыó терминал, Построены новые помещения и общежития., это начинаетсяó парковка носовых самолетов, которая улучшает работоспособность и сокращает время ожидания, среди прочего в áкоммерческая зона аэропорта.

Со всеми этими улучшениями, Аэропорт может продолжать расти, но прямые международные рейсыáн аúдалеко не реальность.

Его короткий и высокий путь, ограничивает расстояние, на котором самолеты могут летать напрямую. В нынешних условиях, у самолетов будетíдаже штрафовать пассажиров и груз мáкак можно большеíтранспортировать, чтобы иметь возможность безопасно взлететь и иметь возможность «выходить» из горной местностиñоса и избавься от препятствийáочки.

Чтобы иметь возможность иметь прямые рейсы, подобные запланированным в Соединенные Штаты., это тендерíрасширить взлетно-посадочную полосу, чтобы обеспечить полеты с большей автономиейíа это требует экспроприации близлежащей земли или строительства дорог на улицах, Например, Мадейра.

Другими обязательными улучшениями являются внедрениеóмиграцияóп и таможня для ежедневного контроля полетов, что посмотретьía в настоящее время ограничено пробелами fíбункеры аэропорта.

Аэропорт Куэнки в настоящее время не имеет этой категории.íмеждународному, какой процесс должен бытьíявляюсьáс жáлегче осуществить, чем предыдущие перед авиационными властямиáутика. На данный момент, Этот аэропорт считается межграничным. úтолько.

Со всеми этими улучшениями, прямые международные рейсы в США могутíвсе еще возможно, но осуществимость тéконический и экономичныйóмало, чтобы определитьáтвое будущее.

Другая альтернатива, бытьíМеждународные рейсы с промежуточной остановкой в ​​другом городе Эквадора перед продолжением полета в США или другую страну.íс, но это уменьшитсяíк прибыльности и увеличениюíпо стоимости билетов.

Проект аэропорта 2060

Аэропортá растет, и потенциал огромен. Это не первый раз, когда речь идет о потенциальных международных рейсах..

Копа Эйрлайнз проявил интересéлетать, когда позволяют условия, и это делает некоторыеñЗвезда Перú осуществленныйó пара трансграничных рейсов, но они не продвинулись. многие, чтобыñтеатрáс, Авианка сделалаó операцияóв Боготеá – Кито – Куэнка, но со временем они перестали работать.

Межграничные рейсы будутíхорошее начало для интернационализацииóгород Куэнка, например, в сторону Чичайо или Пьюры.

новый аэропорт

В долгосрочной перспективе необходим новый аэропорт, отвечающий всем ожиданиям города., продолжать расти и привлекать новые аэролыíНеас Домéстатические и международные.

Для этого, Корпорачиón Аэропорт Куэнки разработал долгосрочный план со значительными инвестициями, которые будут разработаны в соответствии сúрост пассажиропотока.

2018

• Если это сбудетсяán исследования для реабилитацииóномер дорожки, осуществимость RESA, пассажирский спрос и аэроисследованияáЮтикос для инвестицийóп из $620.000.

2020

• Реабилитацияóтрек-номер для $10 миллионы дóдома.

2021

• Áобласти безопасности на концах обоих заголовков 23 у 05 (РЕСА) по $20 миллионы дóдома.

2034

• Вторая реконструкцияón терминала, который включает расширениеóтерминал н аéрео, перрон и стоянка самолетов примерно на $26 миллионы дóдома.

2044

• Третий. реконструкцияón терминала, который включает расширениеóтерминал н аéзаключенный и платформа.

2045 все 2050

• АэротехникаáУтика и метеорологические исследованияóновая логика аэропорта.

2051 все 2055

• Технико-экономическое обоснование и проектирование аэропортаíкак.

2056 все 2062

• Строительствоón из аэропорта Нью-Куэнки по приблизительной стоимости $616 миллионы дóдома.

Будущее, Для Куэнки приходят очень хорошие новости.