Приручить EP перестает летать в Салинас из Кито, маршрут, по которому я действовалó против 2 еженедельные частоты в самолетах ATR42-500.
La ruta que inicio hace algo máэто 4 аñОперационные системы, точно 23 января 2014, llega a su fin tras haber sido el vuelo que inauguró la nueva terminal del Aeropuerto Ulpiano Páez y el último vuelo operó последний доминго 28 Октябрь.
ОБНОВЛЯТЬÓН 2/28/2019
воздухínea con Resolucióн 01-2019, Tame EP было разрешено приостановить маршрут Кито. – Салинас на срок 1 аño a contar desde el 4 Маршировать 2019:
—–
Салинас аэропорт, расположен в провинции Санта-Елена, cuenta con una extensióп из 1.800 metros cuadrados y tras una inversión de $15’924.429,94 миллионы дóдома, la aún flamante terminal de pasajeros, pierde lo que era su único vuelo comercial regular.
Cabe recordar que en este Aeropuerto opera también la Academia de Aviación Cosme Renella de la Сила АéЭквадорская территория, пилотные школы и частные полеты. Между 2008 оперó la desaparecida VIP desde Quito.
Esta ruta con un interesante potencial turíприкол, приехалó a operar con hasta 3 еженедельные рейсы наíкак четверг, пятница и воскресенье, pero al cierre de la ruta operó únicamente los domingos.
постепенно, воздухínea fue reduciendo sus vuelos, Переход от двух еженедельных рейсов по четвергам и воскресеньям к одному еженедельному рейсу.
С некоторыми проблемами из-за наличия самолета Tame's ATR, la ruta sufrió algunos inconvenientes que generaron que los pasajeros deban ser trasladados por tierra desde y hacia Salinas para conectar en Guayaquil hacia Quito.
Хотя аэрозольínea no ha entregado aún ningún comunicado oficial, esta suspensión posiblemente se deba a baja ocupación y a la necesidad de la aerolínea de reducir péпотери, оптимизируя свои ресурсы на более выгодных маршрутах.
На данный момент, спагеттиén se desconoce si esta suspensión es temporal, бытьá permanente o pasará действующий únicamente en temporada de feriados o vacaciones en la sierra.
Приручить EP опера какí а 11 солнечные направленияéСтикс в Эквадоре, придя на операцию 15 destinos entre los añОперационные системы 2012 у 2014.
Текущие пункты назначения: Кито., Гуаякиль, Манта, изумруды, Кислое озеро, Кока, Санта-Роза, Хранить, Куэнка, Сан Кристóбал и Балтра.
Конец очередного неправильного маршрута, который принес большие потери только в пользу определенного региона нашей страны.
Что Ирма увидит кровь приручения
Надеюсь, настоящий план реструктуризации начинается сейчас, чуждый региональным интересам властей или DAC, исследования авиакомпании должны быть им чужды и жить реальностью.
Каждый регион Эквадора заслуживает и нуждается в подключении, но молодец, что это другой момент.
Ричард, правда в том, что в небольших аэропортах Эквадора труднее добиться прибыльности, Я даже думаю, что ATR42-500 слишком велик, чтобы ехать в Салинас, где нет туристического спроса круглый год по сравнению с другими прибрежными местами..
Маршруты средней и дальней протяженности, конечно, приносят наибольшие платежи и выгоды, но требования к ним также выше., что должно быть обеспечено, так это минимальный процент заполняемости. В прошлом месяце я видел Embraer в Боготе. 190 от ТАМЕ, потому что компания хочет снова понемногу расти, прежде чем отправлять самолеты семейства A320.
Правда в том, что я не вижу реального восстановления Tame на горизонте. , С такими дорогими тарифами и плохим сервисом конкурировать с Avianca и Lan на местном уровне практически невозможно., кроме того, они до сих пор фиксируют убытки, Вы должны работать над соединениями, будь то ваши собственные или с общим кодом., пример - поездка в Нью-Йорк.