Сегодня я приглашаю вас познакомиться с малышкойño Аэропорт Эль Паломар – Буэнос айрес, терминал военного аэропорта, которыйá давать много чегоé говорить на Аргентина.
Намерениеóнí это показать, как немногоñо, очень маленькийñили аэропорт, так многого добился благодаря воле властей, но превыше всего, иметь стратегического союзникаéлогика, известная как аэрозольíБюджетная линия Flybondi.
В этом аэропорту работает регулярно, на данный момент, до недавнего времени один аэрозольíнеа и ресиéв началеó Полеты Jet Smart и, возможно, Скай Эйрлайн спагеттиéи сразу.
Этот аэропорт показывает, что крупные инвестиции не нужны в аэропортах страны.ó в Эквадоре иметь пассажиров, китайско, все идет рука об руку с волей и воздухомíрискнуть и захотеть вылететь из аэропорта, не имеющего коммерческого использования, и превратить его в свой Центр по отношению ко всей странеíс отличным éуспех.
Чисто, Аргентина – это странаíэто огромно 44 миллионов жителей, и только провинция Буэнос-Айрес обладает потенциалом 16 миллион пассажиров, каково все населениеóн из Эквадора, но это возможно, Вам просто нужно найти этого союзника с правильным парком самолетов и другим аэропортом..
Теперь у вас даже есть, международные рейсы.
Третий международный аэропорт Буэнос-Айреса расположен в городе Эль-Паломар с м.áэто 60 тысяч жителей, скромный на своих улицах, но благодаря аэропорту город ожил и сталúтаксист, который меня отвезó тудаá, все изменилось и коммерчески, Это принесло большую пользу, несмотря на заявления некоторых жителей сектора из-за шума самолетов., но это недостаток аэрокультураáутика.
Терминал как загородный дом, маленькийñа, но уютно, растущее нúпассажирская группа и авиаíНеас имеетá что прóКсимо аñили начните план улучшений и расширений, что вы можете внимательно прочитать его в блог сэра Чендлера.
Небольшой аэропортñо, но что такоеá работает очень хорошо, нет больших удобств, но это в первую 8 операционные месяцыóн аэролаíнет помощиó в воздухíпопытаться преодолеть 500 тысяч пассажиров, Подумайте, что многие аэропорты Эквадора жаждутíдесять.
¿СóКак добраться до аэропорта Эль Паломар?
Есть несколько способов сделать это, Я лично рекомендую такси:
- Такси быть рúЯ блокирую Убер, от центра Буэнос-Айреса стоимость около 700 а 900 песо (мáстоимость 2 пошлины).
- Ле Магазинóн 200 песо за секцию.
- поезд из 11 песо.
- Автобусы рúвойны сíотрицает 53, в 182 и 320.
- личный автомобиль, есть парковка на несколько часов.
Необходимо учитывать время передачи, которое может занять от 35 минут до 1 час и 30, в зависимости от вида транспорта и времени, поэтому вы должны учитывать этот фактор, чтобы прибыть вовремя к моменту вылета рейса.
Ребенокñили аэропорт, но это оставляет много уроков для авиапромышленностиáутика.
Я также видел, что колумбийская авиакомпания VivaAir также намерена прибыть в этот аэропорт в 2020 году.… Было бы здорово иметь возможность путешествовать из Медельина в Буэнос-Айрес..
они упомянули об этом, наверняка с A320 NEO это будет возможно.
Как лучше всего добраться из аэропорта Эль-Паломар в Буэнос-Айрес?? Сколько времени это занимает?
Мы использовали Убер, это заняло около 1 час и 20 минуты, это будет зависеть от времени вылета вашего рейса.
Как дано Нико. в январе 2019 его первый полный месяц с международными рейсами составил более 14.000 пассажиры. (Значительное количество, учитывая, что в настоящее время он работает в Сантьяго-де-Чили., Асунсьон и Пунта-дель-Эсте)
Невероятный, это захватывающее число.
добрый день Николай, отличная статья. Я задаю вам два очень любопытных вопроса:
– Помимо Латакунги, тот другой(с) Как вы думаете, у аэропорта есть призвание, как у Эль-Паломара??
– Много лет назад, некоторые люди, Я так понимаю, что вне авиационной сферы, предложил преобразовать базу Таура в новый аэропорт Гуаякиля.. Было бы это осуществимо?
привет Пауло, Я действительно вижу Латакунгу только с потенциалом, может быть, салинас, Идея недорогого аэропорта в том, чтобы быть рядом с большим. про Тауру не слышал, а было бы интересно, но невозможно, так как это секретная военная база FAE.
Особенность этого аэропорта в том, что он является единственным недорогим в Южной Америке, так как аэропортовые сборы стоят почти вдвое меньше, чем в остальных, а другая заключается в том, что железнодорожный вокзал является 300 метров от аэропорта и это уже 8-й по загруженности аэропорт
В Бразилии нет?
предположительно тот, что в виракопосе, но он не дешевый, хотя синий работает оттуда
Я не знаю, Писко или Ила в Перу тоже.
Здравствуйте, Николас. Я хочу добавить, что аэропорт находится там из 1910 и работает как авиабаза с тех пор. С февраля 2018 работает для пассажиров и уже переехал 670 тысяч пассажиров превратив его из ничего в 8-й аэропорт страны и единственный летающий флайбонди, на котором я летал. В этом году эта сумма легко удваивается, так как в декабре Jetsmart прибыл на рейсы в Чили, а в апреле они начали летать внутри Аргентины в качестве базы Паломар.
взлетно-посадочная полоса имеет те же размеры, что и аэропарк 2100м.
Географически он даже ближе, чем аэропорт Эсейса, и это единственный аэропорт в Аргентине, железнодорожная станция которого находится примерно в 300 метрах, поэтому вы прибываете в Палермо через 30 минуты.
Поскольку нынешний терминал уже становится слишком маленьким, на втором этапе они собираются реформировать два заброшенных ангара аргентинских ВВС, чтобы у них было больше позиций, а на третьем этапе они собираются построить новый терминал в южной части..
Стоит отметить, что в этом аэропорту действуют только международные тарифы. 40 долларов, а в других терминалах страны 70 из-за чего стоимость рейса в Чили упала вдвое по сравнению с тем, что было до Viva Air Peru,Sky и norwegian планируют лететь в этот аэропорт, надеюсь, в аэропорту котопакси с гораздо лучшей инфраструктурой, чем в паломаре, они превратят его в недорогой аэропорт, потому что он, безусловно, преуспеет
Вот так вот, Латакунга может быть нашим Паломаром, хотя расстояние от Кито больше.