Мы рассмотрим текущий флот 2019 аэрозолейíЭквадорский неас Авианка Эквадор, Приручить EP, Латинская Америка Эквадор, Аэрорегионал у Авиаандес.
La авиацияón Эквадорец переживает один из лучшихñмы здесьóРикос, с ростом как на международном уровне, так и постепенноéн на солнцеéдействительно, начинают проявляться важные показатели роста.
в этих рамках, Пришло время обновиться с помощью cuáнто самолетов и моделей, которые есть у каждого на данный момент, пять воздухаíЭквадорский неас, из которых 3 я обычныйéстатический и 2 сын чáртер (Аэрорегионал расположен в обоих úпоследние этапы сертификацииón выполнять регулярные рейсы).
*Упорядочено от наибольшего к наименьшему núколичество самолетов в парке.
Авианка Эквадор
В настоящее время, Авианка Эквадор имеет флот мáэто большой из 5 аэролíоперативные линии по странеíон тамá сделан 10 боевой самолет:
Флот
- Аэробус A319 HC-CKN
- Аэробус A319 HC-CLF
- Аэробус A319 HC-CSA
- Аэробус A319 HC-CSB
- Аэробус A320 HC-CJV
- Аэробус A320 HC-CJW
- Аэробус A320 HC-CRU
- Airbus A320 HC-CSF
- Аэробус A320 HC-CTR
- Аэробус A320 HC-CTX
Рост
можно было найти в конце 2018 что аэрозольíоколо десятиíрассмотрел возможность включения иéдедушка Чимоón своему автопарку, чтобы увеличить частоту солнечных лучейéстатический, но этот проект приостановлен из-за потребности в самолетах его колумбийской дочерней компании..
В равной степени, есть близкая возможность включения авиамоделей Аэробус А321 большая емкость.
Тип операцииóн
Обычный домéСтатический и международный / чáдомéСтатический и международный.
Приручить EP
Эквадорское государство Tame EP, что прибылоó иметь в своем автопарке в период наибольшего международного роста, Всего 17 самолет, между 2018 у 2019 вернул несколько самолетов в связи с их сокращениемón операций и закрытие солнечных маршрутовéстатические и международные. Даже, В середине марта Аэролíя откатился назадó ип Airbus A320 мáпринадлежит его владельцу HC-COE.
В настоящее время флот состоит из 7 самолет:
- ATR42-500 HC-CLT
- ATR42-500 HC-CMB
- ATR 42-500 HC-CMH
- Эмбраер 190 HC-CGG
- Эмбраер 190 HC-CGF
- Аэробус A319 HC-CGT
- Аэробус A320 HC-CPB
Рост
Пара – этоñСтало известно, что Tame EP намерена запустить новый план по объединению флотаóн того же самого, где потенциально продатьíдаже самолеты Эмбраер 190 HC-CGG и HC-CGF, которые являются собственными и возвращают HC-COY. На смену им приходятíмáмодели самолетов ATR и Airbus 319.
Тип операцииóн
Обычный домéСтатический и международный / чáдомéСтатический и международный.
Латинская Америка Эквадор
Что касается флота, Латинская Америка Эквадор воспользоваться преимуществами эксплуатации самолет с матрасомíЭквадорская и зарубежная культура, поэтому в настоящее время его флот состоит из 8 самолет следующим образом:
- Аэробус A319 HC-CPJ
- Аэробус A319 HC-CPR
- Аэробус A319 HC-CPY
- Аэробус A319 HC-CPZ
- Аэробус А319 (едаíКула CC- вращенияóн)
- Аэробус А319 (едаíКула CC- вращенияóн)
- Боинг 767 (едаíКула CC- вращенияóн)
- Боинг 767 (едаíКула CC- вращенияóн)
Рост
потенциально, воздухíНеа Подрíувеличит свой парк Airbus A319, подвержен растущему солнцуéстойкость и одобрениеón дополнительных маршрутов, но как было только сообщено Коке и переехалоóколичество частот до Сан-КристобальóБал были авторизованы, а Манта нет, так что рост по количеству флота замедлился.
Тип операцииóн
Обычный домéСтатический и международный / чáдомéСтатический и международный.
Аэрорегионал
воздухíнеа Аэрорегионал недавно зарегистрированныйó его вторая модель самолета Boeing 737-500 и находится прóготовы завершить процесс сертификацииón как обычный оператор doméстатика в странеíс. Ваш флот следующий:
- Боинг 737-500 HC-CTF
- Боинг 737-500 HC-CUH
Рост
С рабочимón ориентирован в основном на полеты cháдомéэстетика и международные авиалинииínea прогнозирует рост своего автопарка, что вместе с прóоперация ксимаón суждениеéприкол, позволятьá в воздухíпланирует внедрить новые самолеты, где ты мог знать, кем бытьíа в анáлизис avióНомер модели CRJ 200.
Тип операцииóн
ЧáдомéСтатический и международный / регулярные солнечные операцииéстатический.
Авиаандес
Такжеéн аэролíрядомáЭквадорский ртер расположен прóXima построит свою вторую модель самолета Dash 8 для возможности вашей операцииóн чáдомéстатика в странеíс. На флоте г. Авиаандес Востокá формируется следующим образом:
- Бросаться 8-200 HC-CSY
- Бросаться 8-200 HC-CTY
Рост
воздухíновая операцияóн, на данный момент, úтолько глáболее национальный, но находится в процессе получения разрешения от операцияóн чáмеждународный, что позволит тебеá увеличить свой клиентский портфель, а такжеéн, подумать о продолжении увеличения своего парка из двух самолетов.
Потенциально и благодаря наличию очень подходящего оборудования для работы.óн в Эквадоре, воздухíНеа Подрíиметь в ближайших планах начать процесс сертификацииón как оператор doméобычная эстетика.
Тип операцииóн
Чáдомéприкол.
Я понимаю, что авиакомпании пытаются стандартизировать свой флот, чтобы сэкономить на техническом обслуживании и эксплуатации из-за расхода топлива.. Тем не менее, В Эквадоре есть небольшие аэропорты, а это означает, что пассажиров меньше, но самолеты меньшего размера по-прежнему необходимы для удовлетворения спроса.. Надеюсь, Aeroregional или Avioandes смогут покрыть услуги таких аэропортов, как Тулькан., в Саморе, Латакунга, Амбато с самолетами до 20 о 30 пассажиров с TAME, Avianca y LATAM no pueden aterrizar allí con sus familias de Airbus A320s, ATR o Embraer. Se necesitan aviones más pequeños.
Я согласен, aviación regional tiene mucho potencial con aviones de 20 а 30 пассажиры, puede ser muy rentable.
En un futuro LATAM Ecuador Volará a Lago y al Coca amigo?
Coca está en planes, Lago Agrio no por ahora.
Отличный отчет
Lo irregular es que se permita operación permanente en rutas del permiso de operación solo a Latham con matrículas extranjeras CC-
Ahora la ley permite operar aeronaves en leasing con matrícula ecuatoriana ya que antes solo de lo permitían como compra lo cual era un impedimento para crecer que ahora gracias a dios no es obligatorio sin embargo latan tiene 5 aeronaves con matrícula CC/ inventando figuras de intercambio
Это не только Латинская Америка, Это каждый, кто хочет использовать и делать это, Но сейчас, только Латинская Америка воспользовалась этим расширенным преимуществом для всех. Это распространенное явление, которое ежедневно применяется во многих странах., примеры: Перу и Колумбия, где его авиация не перестает расти. Дополнительный, Никогда не было препятствий для эксплуатации в Эквадоре самолетов, не принадлежащих нам., никогда.
С 2012 К дате, Видно, что Tame сократила свой парк самолетов вдвое, в отличие от LATAM и Avianca, которые стабильно росли..
Медленный рост, но выдержан и проанализирован.