En esta nueva entrega vamos a analizar la participación de mercado aerolíneas ecuatorianas en lo que fuese el 2018, аñили где авиацияóя вернулсяó a crecer.
Как мы указывали в различных поставках в этом пространстве, в mercado ecuatoriano tanto en los internacional como en lo doméstico ha vuelto a crecer, после несколькихñте из Калифорнииíтот, ahora el panorama es favorable y existe una estabilizacióп в операцииón de todos sus actores.
Участиеóномер рынка
движения
Al analizar la participación de las por ahora, три аэролíНеас ДомéСтикс в Эквадоре, мы можем видеть, что с точки зрения движений, сделанных, Приручить EP продолжает лидировать на рынке с 48,10% участвоватьóн, с последующим Латинская Америка Эквадор с 31,46% и замыкает на третьем месте Авианка Эквадор с 20,43% участвоватьón en movimientos realizados durante el 2018.
В Аñо 2018 Они были сделаны 29.769 движения; относительноñо 2017 что зарегистрироватьó 27.684 движений, при которых происходит рост 7.53%. Маршруты с наибольшим участиемón рейсов на рынке и в каком порядке они были: Кито – Гуаякиль – бросить с 11.091 движения, представляющие 37.25%; Кито – Куэнка – бросить с 3.650 движения, представляющие 12.26%, и Кито – Гуаякиль – Белый – Гуаякиль – бросить с 3.253 движения, представляющие 10.92% С рынка.
перевезено пассажиров
При анализе количества перевезенных пассажиров, podemos ver una importante variación en la cuota de mercado de cada aerolíнеа. Латинская Америка Эквадор занимает первое место с 38.72% несмотря на то, что у него меньше рейсов, чем у Tame EP, который занимает второе место с 37.31% а на третьем месте замыкает Avianca Ecuador с 23.97% участвоватьón del mercado en pasajeros transportados durante el 2018.
В Аñо 2018 они перевозили: 3.097.295 пассажиры. Si se relaciona con el añо 2017 в котором они мобилизовали 2.926.474, есть рост 5.84%.
Лас 3 rutas con mayor demanda de pasajeros en el añо 2018 были: Кито – Гуаякиль – бросить с
1.512.209, Кито – Гуаякиль – Белый – Гуаякиль – бросить с 520.799 и Кито – Куэнка – бросить с 358.958, участиеón es del 48.82%, 16.81% у 11.58% соответственно, в то время как другие маршруты вместе представляют собой 22.79% национального пассажирского транспорта, где самый большойía de rutas presenta decrecimientos con respecto al añо 2017.
Обвинение
В отношении грузов, перевозимых в течение 2018, Avianca Ecuador сохраняет важное отличие, занимая первое место с 45.87% С рынка, затем Латинская Америка Эквадор с 28.77% и закрывает Tame EP песней 25.37% от участниковón en carga doméstica transportada.
В Аñо 2018 они мобилизовали 9.598,72 тонн груза; Это отражает снижение -5.47% согласноñо 2017 en el cual se transportó 10.153,97 ТМ. Маршруты с наибольшим количеством зарегистрированных грузов - Гуаякиль. – Белый – Гуаякиль с 2.594,89 ТМ, представляющая 27.03%, Кито – Белый – бросить с 2.312.48 ТМ, представляющая 24.09%, Кито – Гуаякиль – бросить с 2.178,87 ТМ, представляющая 22.69%, а груз, перевозимый по другим маршрутам, соответствует 26.19%.
Рынок дляéЭквадорский заключенный
Tame se mantiene como la aerolínea con mayor participación de mercado en téобщие условия, взвешивает снижениеón de frecuencias y cancelación de destinos doméстатический sigue siendo la aerolíда, это мás vuela en Ecuador, pero no la que más pasajero transporta.
Здесьí, LATAM Ecuador se lleva el pedazo más grande del pastel en pasajeros transportados, несмотря на процент, 17% меньше рейсов, ha logrado transportar más pasajeros que Tame EP la cual ocupa el segundo puesto apenas un punto porcentual por debajo de LATAM.
О третьем конкуренте на рынке, Авианка Эквадор, удалось закрепиться в грузоперевозках, где это накладывает важное различие на две другие компании, хотя по перемещениям и перевезенным пассажирам остается на третьем месте по обоим показателям.
Приручить EP | 36.92 |
Латинская Америка Эквадор | 32.98 |
Авианка Эквадор | 30.09 |
В среднем, al medir los tres parámetros analizados, мы видим, что Tame EP сохраняет первую позицию общего рынка с 36.92%, затем Латинская Америка Эквадор 32.98% и закрывает Avianca Ecuador с 30.09%.
*Сообщите намóп и состояниеíСтатика ДГАК.