Сниматьó por primera vez el Stratolaunch, el que ahora ocupa el primer puesto como la aeronave más grande del mundo desde el 2019, оставлять позадиás incluso al Antonov An-225.
La empresa Stratolaunch Systems Corporation de Paul G. Allen celebró сáеще нет 13 апреля 2019 el primer despegue y vuelo del que ahora es el avióнмáсамый большой в мире, el Stratolaunch marcó un nuevo hito en su proceso de ser una aeronave que permita lanzamientos al espacio máнадежен, asequibles y accesibles que nunca.
Авиóнмáсамый большой в мире, pero solo por envergadura
Antes que nada hay que aclarar que el Scaled 351 Stratolauncher (modelo específico de este avióн), es el nuevo avióнмás grande del mundo por la envergadura (тамаño de extremo a extremo de las alas) из 117.3 metros en total, против 88.4 metros del Antonov An-225.
Como la gráfica lo muestra, el Stratolaunch es el avióнмás grande del mundo por envergadura, pero no es el máларго, альт, Грузоподъемность (aunque muy cerca del Antonov 225) o pasajeros, pero sin duda una gran aeronave que ya surca los cielos del mundo con una misión muy especial.
Ла Мизиón del Stratolaunch
Esta aeronave tendrá el objetivo de acortar los viajes hacia el espacio al ser un avión carguero que desde máэто 38 mil pies de altitud será desde donde se lancen cohetes y otros nuevos prototipos de naves espaciales que el proyecto está вырезатьñАндо.
Desde esta aeronave, нежныйán la capacidad de adaptar la posición de lanzamiento y ajustar la trayectoria de la misióсамиún las necesidades y sobretodo, evitar las condiciones climatológicas que en tierra muchas veces retrasan los lanzamientos e incrementan los costos operativos de las misiones espaciales.
El primer vuelo se realizó desde el famoso aeropuerto Mohave en el desierto, donde por máэто 2 horas y media la aeronave con matrícula N651SL realizó su primer vuelo dentro del proceso de certificación de tipo ante la FAA.
Строительствоón del Stratolaunch
Ваш дизайнño contempla un peso de toda la aeronave de 540,000 кг (1,200,000 фунт) incluyendo el vehículo de lanzamiento con combustible completo y requiere una pista de al menos 3,700 м (12,000 пироги) длинный. Puede transportar máэто 230,000 кг (500,000 фунт) нагрузка úк.
дедушкаón que fue concebido como un «portaaviones» es propulsado por seis motores Pratt & Whitney PW4000 con una potencial de empuje de 205–296 кН (46,000–66,500 фунт-сила), los cuales fueron previamente de dos Boeing 747-400 usados que fueron canibalizados para este propóсайт.
Aparte de los motores, estos Boeing 747 спагеттиén sirvieron como base para la avióНика, ходовая часть (12 общее) y otros sistemas probados para reducir los costos iniciales de desarrollo.
El Stratolaunch tiene una configuración de doble fuselaje, каждый из 238 пироги (73 м) de largo y apoyada por 12 ruedas del tren de aterrizaje principal y dos ruedas de punta, para un total de 28 колеса. Cada fuselaje tiene su propio empenaje con estabilizadores horizontales y verticales, dejando un área despejada detrás de la carga útil para reducir el riesgo de interferencia durante el vuelo.
El piloto, el copiloto y el ingeniero de vuelo están en la cabina derecha del fuselaje, mientras que el del fuselaje izquierdo está vacío y sin presióн. Los sistemas de datos de vuelo están en el fuselaje izquierdo.t
El Stratolaunch fue diseñado para tener un alcance de 2,200 км (1,200 НМИ), независимыйía estimada para cuando realice una misión de lanzamiento aéрео.
Характерíстатический
- Длина: 73 метро
- Размах крыльев: 117 метро
- Высота: 15 метро
- Пустой весíо: 500,000 фунт (226,796 кг)
- Peso bruto: 750,000 фунт (340,194 кг) sin carga útil externa
- песо мáвремя взлета: 1,300,000 фунт (589,670 кг)
- Обвинение útil externa: 550,000 фунт (250,000 кг)
- Двигатели: 6 × Пратт & Whitney PW4056 turbofan, 56,750 фунт-сила (252.4 кН) de empuje cada
- Скорость мáКсима: 461 kn; 853 км / час (530 миль в час)
- Диапазон: 1,000 НМИ (1,151 ми; 1,852 км) de radio
- Alcance del ferry: 2,500 НМИ (2,877 ми; 4,630 км)
