Французские авиалинии рассказывает нам о своих ожиданиях от своего нового прямого маршрута между Парижем и Кито., Уход и представление Джунаóп из Боинг 787 Лайнер мечты в Эквадоре в этом новом интервью,
Послеéэто 25 аños y en un evento históРико, Прошлый четверг 23 Май 2019 высадилсяó nuevamente en Ecuador la emblemáтика эйрínea Air France, с беспосадочным прямым рейсом, который первоначально выполнялся три раза в неделю, с самолетом Airbus A340-300.
В этом контексте, Мы эксклюзивно берём интервью у Анри Уркада., Senior VP de Air France para LatinoaméРика, Caribe y Océснова Índico sobre los planes, expectativas y propuestas de la aerolínea para esta nueva conexión que vuelve a unir Paris con el Международный аэропорт Кито Марискаль Сукре.
Интервью
Полную версию интервью вы можете посмотреть по этой ссылке https://youtu.be/1XuqJHgXiRQ o viéndolo a continuacióн:
Ключевые моменты
- Салоны Airbus A340-300 полностью новые..
- Para junio los tripulantes de cabina pasarán de Joon a Air France.
- Para diciembre se pintarán los Airbus A340-300 con marca Air France, por lo que no se los verá в Кито.
- дедушкаón es Joon, но служба и даже пилоты, сын Эйр Франс.
- Ожидается, что в 2 а 3 аños el mercado de turistas franceses hacia Ecuador se incremente considerablemente.
- Спрос высок и основывается на опыте, созданном с KLM..
- воздухínea espera mantener una ocupación en promedio del 85%.
- Бытьá importante la promoción de la marca Ecuador en Francia.
- El Боинг 787 Dreamliner empezará a volar a Quito с октября этого 2019.
- Dreamliner улучшает производительность и расход топлива..
- El Airbus A350 aún no cuenta con la certificación para operar una ruta desde la altura como Quito.
- Air France-KLM разрешает бесплатные пересадки в Париже и Амстердаме.
¿ВОЗén es Henri Hourcade?
Анри Уркад де 53 аñты старый, trabaja en Air France desde el añо 2003 cuando se desempeñó como VP Distribution & Электронная торговля, posteriormente trabajó como VP Corporate and Distribution en el 2008, Генеральный менеджер по Великобритании и Ирландии с 2009 до 2013 donde trabajó como S.V.P para Corporate and Travel agencies del mercado francés y desde el añо 2016 выполненныйña como S.V.P para Latin America, Карибский бассейн, Индийский океан.
Estudió en el ESSEC Business School entre 1985 у 1988.
Просить. Как так получилось, что А350 не сертифицирован для полетов с высоты Кито?
Так что тот факт, что он сделал тесты в Эль-Альто, Боливия, не означает, что он сертифицирован?
Испытания в Боливии подтверждают это, но каждая авиакомпания должна проводить свои исследования и сертификацию пилотов для такого рода операций. Так как у них еще нет этого самолета, они не могут сделать соответствующий процесс.