Эквадорская внутренняя авиация

Эквадорская внутренняя авиация, ожидающая рассмотрения тема

каждый деньíявляюсьáс аэролíмеждународные линии aterrizan en Ecuador y el mercado crece, но авиацияón суждениеéЭквадорская этика остается нерешенной задачей.

Хотя во времяñо 2018 солнечный рынокéСтико Кречиó по сравнению с нимñПредыдущая, podemos decir que aúесть много дел, mucho por crecer y sería necesaria la llegada de más competencia an vuelos domésticos para estimular aúнмás la demanda y generar una potencial снижениеón del costo de los pasajes.

*с государствомíСтатика ДГАК.

Стадионísticas mercado doméstico de Ecuador

пассажиры

В Аñо 2018 они перевозили: 3´097.295 пассажиры. Si se relaciona con el añо 2017 en el cual se movilizaron 2´926.474, есть рост 5.84%.

в aeropuerto de Quito трáfico de pasajeros presenta un crecimiento del 6.52%, как прибывающие, так и уезжающие пассажиры.

в aeropuerto de Guayaquil трáfico de pasajeros presenta un crecimiento del 5.30%, как прибывающие, так и уезжающие пассажиры.

Лас 3 rutas con mayor demanda de pasajeros en el añо 2018 были: QUITO-GUAYAQUIL-QUITO con 1´512.209, QUITO-GUAYAQUIL-BALTRA-GUAYAQUIL-QUITO con 520.799 y QUITO-CUENCA-QUITO con 358.958, участиеón es del 48.82%, 16.81% у 11.58% соответственно, в то время как другие маршруты вместе представляют собой 22.79% национального пассажирского транспорта, где самый большойía de rutas presenta decrecimientos con respecto al añо 2017.

Como indicamos en el páпредыдущий абзац, pese a que hay un crecimiento general sobre los 5 точки, Остальные аэропорты Эквадора потеряли пассажиров за время 2018, что из-заún к процессу реструктуризацииóп из Приручить EP который продолжает идти по пути стабилизацииón в рабочем состоянии.

По поводу участияóп из рынок аэрозолейíНеас ДомéЭквадорская эстетика и как мы уже рассмотрели, ЛАТАМСКАЯ ЭКВАДОР имеет 38.72% за которым следует TAME EP. с 37.32% и AVIANCA ECUADOR с 23.97%. оставшийся.

движения

В Аñо 2018 Они были сделаны 29.769 движения; относительноñо 2017 что зарегистрироватьó 27.684 движения, опыт роста 7.53%. Маршруты с наибольшим участиемón рейсов на рынке и в каком порядке они были: КИТО-ГУАЯКИЛЬ-КИТО с 11.091 движения, представляющие 37.25%; КИТО-КУЭНКА-КИТО с 3.650 движения, представляющие 12.26%, и КИТО-ГУАЯКИЛЬ-БАЛТРА-ГУАЯКИЛЬ-КИТО с 3.253 движения, представляющие 10.92%.

Видно, что есть маршруты, на которых наблюдается снижение рейсов., Между тем, на других маршрутах также наблюдается небольшой рост количества зарегистрированных рейсов.í как вылетевшие рейсы.

Предложение, спрос и занятиеóн

В Аñо 2018 аэрозолиíнациональные линии, которые обслуживалиéпредлагается обычному пассажиру-заключенному: 3´807.810 сидение; ИСПОЛЬЗОВАТЬáдоза 3´097.295; это в тебеéотносительные термины представляют собой 81.34% оккупацииóн.

Для аэропорта Кито предложение было 3´788.116 сидение, ИСПОЛЬЗОВАТЬáдоза 2´755.746 которые представляют собой 72.74% оккупацииóи через аэропорт Гуаякиля предлагалосьó 2´486.114 сидение, 1 были использованы´853.758 что эквивалентно 74.56% оккупацииóн.

аэропорты

как мы видели, Кито, Гуаякиль, Куэнка, Сан Кристóбал у Белый они выросли в основном, ¿но затемé нетó с остальной частью прошлогоíс?

МАГАЗИН

В аэропорту “Катамайо” они мобилизовали 115.949 пассажиры испытывают снижение -2.04% относительноñпредыдущий, который регистрируетсяó 118.362 пассажиры; относительно перевозимого грузаó 110,95 ТМ:, Что касается рейсов через этот аэропорт, 1.825 движения.

ЛАТАКУНГА

В аэропорте “Котопакси” они мобилизовали 437 пассажиры испытывают снижение -22.65% относительноñили ранее, которые были зарегистрированы 565 пассажиры; относительно перевозимого грузаó 2,77 ТМ:, Что касается рейсов через этот аэропорт, 120 движения.

ИЗУМРУДЫ

в этом аэропорту “Карлос Конча Торрес” они мобилизовали 45.418 пассажиры испытывают снижение -11.35% относительноñили ранее, которые были зарегистрированы 51.233 пассажиры; относительно перевозимого грузаó 39,01 ТМ:, Что касается рейсов через этот аэропорт, 743 движения.

САНТА РОЗА

Они двигались через аэропорт 40.270 пассажиры испытывают снижение -17.98% относительноñили ранее, которые были зарегистрированы 49.099 пассажиры; относительно перевозимого грузаó 43,98 ТМ:, Что касается рейсов через этот аэропорт, 1.243 движения.

МАНТА

В аэропорте “Элой Альфаро” они мобилизовали 166.891 варианты пассажировóотрицательное годовое n -5.22% относительноñили ранее, которые были зарегистрированы 176.075 пассажиры; относительно перевозимого грузаó 110,37 ТМ:, Что касается рейсов через этот аэропорт, 2.830 движения.

КИСЛОЕ ОЗЕРО

В аэропорте “новый магазин” они мобилизовали 55.589 пассажиров, испытывающих рост 25.57% относительноñили раньше, чем они зарегистрировались 44.270 пассажиры; относительно перевозимого грузаó 61,25 ТМ:, Что касается рейсов через этот аэропорт, 1.386 движения.

КОКА

В аэропорте “Франсиско Орельяна” они мобилизовали 120.510 пассажиры испытывают снижение -2.07% относительноñили ранее, которые были зарегистрированы 123.060 пассажиры; относительно перевозимого грузаó 44,67 ТМ:, Что касается рейсов через этот аэропорт, 2.120 движения.

ЯБЛОКИ

В аэропорте “Эдмунд Карвахаль” они мобилизовали 7.723 пассажиров, испытывающих рост 109.92% относительноñили раньше, чем они зарегистрировались 3.679 пассажиры; относительно перевозимого грузаó 731,28 ТМ:, Что касается рейсов через этот аэропорт, 4.009 движения.

ДЕЙСТВИТЕЛЬНО

В аэропорте “Джуманди” они мобилизовали 57 пассажиров, испытывающих рост 90%; относительноñили ранее, которые были зарегистрированы 30 пассажиры; относительно перевозимого грузаó 0.15 ТМ., Что касается рейсов через этот аэропорт, 79 движения.

ИЗАБЕЛА

В аэропорте “Изабела” они мобилизовали 12.877 пассажиров, испытывающих рост 2.74% относительноñили ранее, которые были зарегистрированы 12.533 пассажиры; относительно перевозимого грузаó 3.,81 ТМ:, Что касается рейсов через этот аэропорт, 2.310 движения.

САЛИНАС

В аэропорте “граль. Ульпиано Пáнет” они мобилизовали 2.190 пассажиры испытывают снижение -57.08% относительноñили ранее, которые были зарегистрированы 5.103 пассажиры; относительно перевозимого грузаó 0,50 ТМ:, Что касается рейсов через этот аэропорт, 278 движения.

МАКАРОННЫЕ ИЗДЕЛИЯ

В аэропорте “Шелл Мера” они мобилизовали 11.781 пассажиры испытывают снижение -14.49% относительноñили раньше, чем они зарегистрировались 13.777 пассажиры; относительно перевозимого грузаó 246,08 ТМ:, Что касается рейсов через этот аэропорт, 4.309 движения.

ТАЙША

В аэропорте “Тайша” они мобилизовали 7.317 пассажиров, испытывающих рост 368.14% относительноñили раньше, чем они зарегистрировались 1.563 пассажиры; относительно перевозимого грузаó 1.158,93 ТМ:, Что касается рейсов через этот аэропорт, 5.651 движения.

ТЮЛКАН

Аэропорт “Эль Росаль Tcnl. Пальто” они мобилизовали 18 пассажиры испытывают снижение -21.74% относительноñили раньше, чем они зарегистрировались 23 пассажиры; Что касается рейсов через этот аэропорт, 8 движения.

Рост

Выращивание возможно и как мы видим, самый большойíБольшинство аэропортов Эквадора потеряли пассажиров из-за падения поставок в эти аэропорты., так что есть потенциал и рынок не обслуживаемый авиакомпаниямиíлинии, которые можно стимулировать.

Новые конкуренты будутíключ к охвату аэропортов, которые сократили и стимулируютúнмáэто те, которыеán растет, в то же время предоставляя пользователю больше возможностей, поставки и снижение затрат.

В настоящее время, международный был éуспех на рынке авиакомпания Эквадора с 2019 историяóРико, но солнечные полетыéпалочки остались позадиáдаже если они были созданы льготы для аэропортов, находящихся под управлением DGAC что вместе с Субсидия на самолет А1 в этих аэропортах происходят позитивные начинания, направленные на поддержку авиацииóместный в хлебеíс, но это необходимоúнмáс половинойíгосударственная этика, которая способствует транспортировке вéзаключенный, как право, которое должно быть доступно всем.

Оставить комментарий к этому посту!

2 comentarios en “La aviación doméstica ecuatoriana, ожидающая рассмотрения тема”

  1. Я думаю, 18 пассажиры, перевозимые в Тулькане, соответствуют частным рейсам какого-то небольшого самолета.. Una lástima como han dejado morir ese aeropuerto mientras el vecino Ipiales ha aprovechado que del lado ecuatoriano ya no hay competidor, incluso ha incrementado sus rutas y frecuencias a otras ciudades de ColombiaEn Ecuador seguimos debiendo en las rutas domésticas.

Прокрутите, чтобы начать