Инверсионные следы самолетов не являются химическими следами

В этом специальном выпуске мы поговорим о стелах самолеты, которые не являются химтрейлами или следами, которыеíслюды как указывают некоторые заговоры.

Много Мифы и легенды давно циркулируют в Интернетеñкак насчетé Это те загадочные следы, оставленные многими самолетами, которыеíа и дíони проходят над нашими головами, некоторые оставляют белый след, а некоторые нет, здесьí Мы объясним все, что вам нужно знать по этой теме.

Следы самолетов или неправильно названные химтрейлы

Во-первых, мы должны знать, что то, что оставляют самолеты и что выходит из их двигателей, является инверсионным следом., который не всегда генерируется и не всегда имеет одинаковый размерñо о толще.

это «загадочный» белый след простыми словами называется инверсионный следóн, это не Мáэто замерзший водяной пар, Дело не в топливе и тем более в трассах.íслюды, которые «наш этоáотравление».

Эти следы образуются, когда горячая вода, поступающая из выхлопных газов двигателя, смешивается с холодным воздухом.íо да чúсреднее значение атмóмяч, он конденсируется и замерзает в кристаллы льда. Инверсионные следы на самом деле являются разновидностью перистых облаков..

Дюранте и дíфр.íо, выпустите воздух через рот и посмотритеáвырабатывается пар, Тот же принцип бásico.

В определенных ситуациях, если воздухá достаточноúМедо и фр.íо, следы могут остаться в течение длительного времени и, иногда из-за изменений в направленииóн ветра, мы можем видеть, как они становятся больше в воздухе.

Даже, это сеноóменьше можетíпомочь предсказать погоду, так как тонкий и недолгий следón указывает на низкую влажность воздуха на большой высоте., признак хорошей погоды, пока толстый и продолжительный следón отражает воздух húпроисходит на больших высотах и ​​может быть ранним индикатором шторма..

¿Cuándo генерируются?

Самый большойíодин из случаев стел происходит, как мы уже указали, во влажных и холодных условияхíили они собираются вместе, но эти случаи происходят на 25 тысяча футов над уровнем моря или выше.

Некоторые самолеты уходятán просыпается, а другие нет, Обычно это связано с разной высотой, на которой они находятся.éн летаю, такжеén различными типами двигателей, представленными на рынке.

Спагеттиéн, могíиз-за того, что самолеты, какí лететь на одном эшелоне, но в разных областях, могíвстречается даже в местах с сухим воздухом или ч.úстрах, где только во втором случае он будет сгенерированáна стелах и даже можетíНам нравится видеть, как маршруты генерируются внезапно., такжеén отключаются и появляются вновь из-за изменения температуры и влажности.

Заговорón химических следов или инверсионных следов, которыеíслюды

Хотя это правда, как машина или автобус, самолеты загрязняет окружающую среду с изóуглекислый газ, óоксиды серы и азотаóгено, несгоревшее топливо, Холлíни одна частьíКулас встретилсяáлицо, это не то, чтоíобезьяны, которым суждено нас отравить, остановить дождь, управляя погодой, создайте бесплодие или дайте нам cáНсер.

Принимая во внимание изменчивый и сложный характер банкоматаóсфера, где ветры и турбулентность делают ее непредсказуемой, для каких правительств, компании или авиакомпанииíим понравится «окуривать себя», иди сáрасчеты и возможности познанияónde и cuáделая такие предположения, чтоíобезьяны падаютíони превышают населениеóн, создать эту ситуациюón маловероятно или даже невозможно, хуже на большой высоте.

Реальность такова, что белые следы, оставленные самолетами, не являются мнимыми.áЯ знаю, что реакцияón, который генерируется между чем-то fríили и жарко, как мы уже видели, так что прóМожет быть, вы видите стелу, будьте уверены, что это avióп этоá проходя через очень h-зонуúМеда и фр.íа, пока ты видишь avióи не оставлять следа, Эсте этоá прохождение через не очень холодную местностьíа и сухо или это неá полет на большой высоте.

В некоторых пространствахéобвиняемый мáперегруженный и сún увидеть много облаков или следов, которые даже пересекают друг другаí, и это связано с разными маршрутамиéобласти или аэровíкак который создает бесконечные полосы в небе.

*Сообщите намóп из www.scientificamerican.com.