Новый аэрозольínea EC Plus Airline quiere despegar en Ecuador y ha solicitado el permiso para operar vuelos домéрегулярная статика В прошлом годуíс.
Новый проект аэролíЭквадорский Неа ha empezado a tomar forma y está dando sus primeros pasos para poder iniciar operaciones. Dentro de este marco y dentro del largo proceso que significa crear una aerolínea y sobre todo, поднять его с земли, la empresa ECQUATOR AIRLINE S.A con su nombre comercial EC Plus Airline ha dado su primer paso solicitando ante el Consejo Nacional de Aviación Гражданский – CNAC, травéвашего законного представителя, разрешение на эксплуатациюón para rutas doméстатический, который уже был авторизован:
По утвержденной заявке, EC Plus Airlines solicita se le otorgue el permiso de operacióп за производительностьón транспортных услуг доéрео, пúблинко, домéприкол, обычный, пассажир, комбинированные грузы и почта на всей континентальной территории Эквадора, исключатьón de la Región Insular de Галáоплаченный.
воздухínea dentro de las primeras rutas y frecuencias solicitadas están las siguientes:
- Манта – Кито – Одеяло с двенадцатью еженедельными частотами.
- Кито – Гуаякиль – Кито с четырнадцатью еженедельными частотами.
- Кито – Куэнка – Кито с двенадцатью еженедельными частотами.
El tipo y clase de aeronave que la aerolínea pretende operar en Ecuador serán los aviones del fabricante Boeing del modelo Boeing 737-700NG, которые будутán adquiridos bajo el sistema de compra.
Окончательно, el centro principal de operaciones y mantenimiento de EC Plus Airline estará ubicado en el Международный аэропорт Элой Альфаро из города Манта.
Спагеттиéн, воздухíя не прошуó operar las siguientes rutas interfronterizas, en la que entraría a competiría a competir directamente con Tame EP:
En la ruta de intregración fronteriza entre Ecuador – Колумбия просит летать между:
- Манта – изумруды – Кали – изумруды – Одеяло с двумя еженедельными периодами.
- Кито – изумруды – Кали – изумруды – Кито с двумя частотами в неделю.
Остальные из васérminos como flota a operar se mantienen iguales que al pedido de operación суждениеéприкол.
Проект
Pese a que esta es la primera informacióп пública de las intenciones de esta nueva aerolíнеа, в этом приложении есть несколько очень интересных моментов. Uno de ellos es que será первый аэрозольínea ecuatoriana que tenga como base la ciudad de Manta (по крайней мере я помню), с чего начатьá sus operaciones para hacer rutas como Manta – Кито – Гуаякиль – Кито – Куэнка – Кито – Манта, каким бытьá несомненно, Операцияón diferente a la que estamos acostumbrados.
Спагеттиéн, бытьíпри первом распыленииínea en operar vuelos domésticos en Ecuador el modelo Boeing 737-700NG, которые имеют емкость между 140 а 149 Пассажиры сек.úв конфигурацииóн, автономныйíа бásica de 3.900 миль отсюдаúticas y propulsados por dos motores CFM 56-7B26.
Auguramos el mayor de los éxitos a este nuevo proyecto, el cual esperamos que logre despegar para que así no se repita la historia de proyectos como Южноамериканский от Aviacióн, ЛАК о Аэролíлинии Эквадора AEROEC por nombrar algunas de los añось мáнедавний.
Любая новая информацияón a la que pueda tener acceso, la actualizaré como siempre en NLARENAS.com.
Это также связано с тем, что с ESM снимается больший вес и перевозится больше ТОПЛИВА.
Это верно.
Если Управление гражданской авиации уже санкционировало полеты, будут открыты рабочие места в зоне бортпроводников?? Когда вы знаете, пожалуйста ?? И откуда они будут действовать?? Судя по всему, из Манты как оперативной базы?
Привет Патрисия, власти дали им разрешение на эксплуатацию, но они должны сначала получить свой сертификат AOC или сертификат эксплуатанта, чтобы иметь возможность начать полеты, а это требует времени.. О других ваших вопросах, Возможно, когда-нибудь они наймут персонал..
Николас, почему Tame перестала работать с самолетами Embraer???
Я только что разместил интервью здесь, в блоге, об этом говорят.
Доброе утро, не могли бы вы помочь мне с адресом этой компании и номерами телефонов, пожалуйста
такой информации пока нет.
А рейсов в Тулькан нет, новый аэропорт разрушают
Тулькан никогда не реконструировали, Это все тот же терминал из 70-х годов..
Эти счастливые пограничные интеграции - только занавес, чтобы иметь возможность передать (рынок) быстрее и без такого количества элементов управления, (Эквадор-Колумбия) просто самые забытые города и с меньшим контролем.?? К другой собаке с этой костью..
Будет работа для бортпроводников
Привет, я хотел бы знать, по какой ссылке можно подать заявку на работу в Нью-Йорке.
Вакансий пока нет.
КЕПКА….
Как это возможно, что у вас есть капитал только 16.000 доллар США?
Это только юридический вопрос, необходимый для создания компании, ничего больше.
это хорошие новости, ЭКВАДОР заслуживает иметь флагманскую авиакомпанию, которая представляет нас, Помимо дополнительных авиакомпаний, вы увидите, что они воспользовались недостатками эквадорских авиакомпаний и выиграли свои маршруты, забирая прибыль из страны.. Я хотел бы сотрудничать, где я могу сказать подать заявку или отправить свое резюме
Здравствуйте, как насчет того, скоро ли откроются вакансии для этой авиакомпании или нет?? А где бы папку оставить или на что еще хватает.
До сих пор отсутствует.
Вы можете уведомить, когда они запрашивают персонал?
Конечно, объявления о вакансиях публикуются на этом веб-сайте, когда они существуют..
Me gustaria que reabrieran la extinta «Ecuatoriana de Aviacion» segun he leido era buena
Промоутерами этой новой авиакомпании являются manabitas Capitals. ??
Вот так вот.
Почему рейсы в Кали всегда останавливаются в Эсмеральдасе?
Не всегда, но некоторые авиакомпании делают так, чтобы было дешевле.
Существует двустороннее соглашение между Эквадором и Колумбией., который устанавливает пограничные соглашения; часть этого соглашения, заключается в содействии интеграции северной зоны Эквадора, включающей северные провинции, граничащие с Колумбией.. аэропорт Ибарра, начали эту интеграцию с рейсов в Попаян, но власти Ибарреньи, они оставили город без аэропорта. Именно по этой причине Эсмеральдас используется в качестве аэропорта вылета в Колумбию., не считая его международным маршрутом, китайско-интерфронтерас
Спасибо за ваш комментарий Фернандо..
Это также связано с тем, что с ESM снимается больший вес и перевозится больше ТОПЛИВА.
Что случилось?
Почему AEROEC не кристаллизовался??
Если вы войдете по ссылке, отмеченной на AEROEC, вы увидите.
В стране есть рынок для большего количества авиакомпаний? Или TAME скоро перестанет здесь работать? (банкротство) и они получат кусок этого пирога ? Он послужит улучшению
Услуги, разрушающие монополии своих транснациональных конкурентов ?
да есть рынок, Я в этом уверен, вы должны стимулировать его.
Здравствуйте, я хотел бы знать, как я могу
Отправить мое резюме мм
В эквадорскую авиакомпанию
Телефон для информации
у меня нет такой информации дорогой.