Conoce sobre las diferentes libertades del aire que rigen la aviacióмир нет, cuyo objetivo es regular los permisos y alcance de operación аэрозолейíотрицает.
Seguro si eres un amante de la aviación o lees muchos de los post que se generan en este блог, viste máэто сразу выражениеóн: «и работатьá против пятая свобода воздуха«. Es posible que después de leer esa expresión te hayas quedado con más dudas que respuestas.
En esta nueva entrega especial técnica sobre detalles interesantes de la aviacióн, разговариватьé de forma fáцили рápida sobre cómo entender sobre estas, llamemos leyes, que rigen la aviación y hasta qué alcance de comercializacióн, в основном, puede una aerolínea volar entre países o dentro de los mismos si fuera extranjera.
Las libertades del aire en aviacióн
Las libertades del aire nacen del derecho aeronáutico y que fueron creados con el objetivo de garantizar a las aerolíneas de un Estado u otro poder entrar, aterrizar y comercializar en otro Estado. Estas se dividen en tres categorías definidas en el Manual on the Regulation of International Air Transport (Док 9626, Часть 4) de ICAO en base al Convenio de Chicago de 1944:
Libertades téметоды
Vamos entrando en materia con uno de los temas más recurrentes en las publicaciones sobre nuevas aerolíлинии и маршруты:
Primera Libertad del Aire
El derecho o privilegio, con respecto a los servicios aéreos internacionales programados, otorgado por un Estado a otro Estado o Estados para volar a través de su territorio sin aterrizar (спагеттиén conocido como Derecho a la Primera Libertad).
Segunda libertad del aire
El derecho o privilegio, con respecto a los servicios aéreos internacionales programados, otorgado por un Estado a otro Estado o Estados para aterrizar en su territorio sin fines de tráфико (спагеттиén conocido como Segundo Derecho de la Libertad).
Libertades comerciales
Pero eso no es todo, y las libertades también dan principios de vender a las aerolíneas según cada uno de los acuerdos entre los estados firmantes.
Tercera libertad del aire
El derecho o privilegio, con respecto a los servicios aéreos internacionales regulares, otorgado por un Estado a otro Estado para poner, en el territorio del primer Estado, трáfico procedente del Estado de origen del transportista (спагеттиén conocido como como un derecho de tercera libertad).
Cuarta libertad del aire
El derecho o privilegio, con respecto a los servicios aéreos internacionales regulares, otorgado por un Estado a otro Estado para asumir, en el territorio del primer Estado, трáfico destinado al Estado de origen del transportista (спагеттиén conocido como como un derecho de cuarta libertad).
Quinta libertad del Aire
El derecho o privilegio, con respecto a los servicios aéreos internacionales programados, otorgado por un Estado a otro Estado para poner y asumir, en el territorio del primer Estado, трáfico procedente o destinado a un tercero Estado (спагеттиén conocido como un derecho de quinta libertad).
Otras libertades o llamadas
La OACI caracteriza todas las «libertades» мáвсеá de la Quinta como «звонки» porque solo las primeras cinco «libertades» han sido oficialmente reconocidas como tales por un tratado internacional.
Sexta libertad del aire
El derecho o privilegio, con respecto a los servicios aéreos internacionales programados, транспортировать, травés del Estado de origen del transportista, трáfico que se mueve entre otros dos estados (спагеттиén conocido como el Sexto Derecho de la Libertad). La llamada Sexta Libertad del Aire, a diferencia de las primeras cinco libertades, нет, этоá incorporada como tal en ningún acuerdo de servicio aéreo ampliamente reconocido, Как «Acuerdo de Cinco Libertades».
Сéptima libertad del aire
El derecho o privilegio, con respecto a los servicios aéreos internacionales regulares, otorgado por un Estado a otro Estado, de transportar tráfico entre el territorio del Estado que otorga la concesión y cualquier tercer Estado sin el requisito de incluir en dicha operación ninguna punto en el territorio del Estado receptor, то есть, el servicio no necesita conectarse o ser una extensión de cualquier servicio hacia / desde el Estado de origen del transportista.
Octava libertad del aire
El derecho o privilegio, con respecto a los servicios aéreos internacionales programados, de transportar tráfico de cabotaje entre dos puntos en el territorio del Estado que otorga la concesión de un servicio que se origina o termina en el país de origen del transportista extranjero o ( в связиón con la llamada Séptima Libertad del Aire) fuera del territorio del Estado que otorga (спагеттиén conocido como Derecho de Octava Libertad o «cabotaje consecutivo»).
Novena libertad del aire
El derecho o privilegio de transportar el tráfico de cabotaje del Estado otorgante en un servicio realizado en su totalidad dentro del territorio del Estado otorgante (спагеттиén conocido como Derecho de la Novena Libertad o cabotaje «независимый»).
Тыún queda alguna duda, la puedes dejar en los comentarios 🙂
