лазерные указки риски безопасности полетов

Лазерные указки и риск для воздушных операций

¡Никогда не указывайте на avióн с лáбыть! В этом новом выпуске мы рассмотрим безопасность дляéреа риски того, что этот фактíцитата может быть по операцииóн ягодыáутика.

Прискорбное занятие, котороеá положить «мода» и это повторяется каждый разás подписаны, Востокá подвергая операцию рискуóн аéобласть по всему миру, простая игра можетíиметь серьезные последствия для тех, кто участвует на сторонеéрео.

Мы много раз видели в социальных сетях, как власти аэрозолируютáuticas по всему миру проводит кампаниюñчтобы избежать или попытаться остановить эту деятельность, и мы все, кто так или иначе участвует в отрасли, обязаны сотрудничать с этими кампаниями.ñкак для того, чтобы повысить осведомленность общества о том, что что-то простое, например, лáбыть, могíдля создания кадастровогоóфиктивные события.

Рискиáбыть для авиацииóн

Четко определены три основных риска, где непосредственно затронуты пилоты нашел в кабине.

FAA говорит:

Точка лáпребывание в самолете представляет собой серьезную угрозу безопасности и нарушает федеральный закон.. Многие лáМощные существа могут полностью вывести из строя пилотов, пытающихся безопасно долететь до пункта назначения, и могут перевозить сотни пассажиров..

Сообщения об инцидентах сáвремя пребывания в самолетах продолжает увеличиваться с каждымñо. В 2017, ФАУ получилоó 6.754 сообщения о нападениях с лáбыть в самолетах. Это увеличение 250 процентов с момента создания ФАУó отслеживать атаки с помощью láсм 2010.

Отвлеки меняóн и испугать

Эффект от л.áбыть или яркий свет можетíотвлекать пилота во время ночной посадки или взлета. Командаóне мочьíизначально не зная этогоé что есть, то естьá происходит и беспокоюсь о приходе более яркого светаáяркая или другая последующая угроза, влияющие на принятие решенийóправильно в этом фенеóменьше.

Риски использования лáбыть в авиацииóн.
Изображение моделированияón подготовлено ФАУ.

Яркий свет и помехиóн:

Между мáяркость, создаваемая источником света, начинает мешать зрениюón перед сценой темноты и виденияóНочной режим начинает ухудшаться. Светáсущество очень направлено, так что вы можетеíдаже выполнять маневры вне процедуры, чтобы избежать эффекта láбыть.

Риски использования лáбыть в авиацииóн.
Изображение моделированияón подготовлено ФАУ.

временная слепота

лábe работает точно так же, как вспышка cáфото Мара: не вызывает повреждения глаз, но видóночь временно прерывается. Там может быть яáболее поздние гены, как точки или другие, так же, как когда они фотографируют тебя ночью со вспышкой.

Риски использования лáбыть в авиацииóн.
Изображение моделированияón подготовлено ФАУ.

Иñо окуляр

есть потенциал, но маловероятно, аффектацияóдоплата для экипажаón самолетов, атакованных láбыть, светáбыть видимым или невидимым (инфракрасный, ультрафиолет) высокая мощностьíможет привести к необратимому повреждению глаз. Ла Лесиóне мочьíбыть относительно меньшим, как пятна в глазах, которые можно обнаружить только при физическом осмотреéя говорю о лицахóн.

санкции

Различные годовыеíработают над своими правилами и законами, чтобы санкционировать использование láбыть на большом расстоянии, которое может иметь дальность действия большую, чем 1.800 метро, против самолетов из-за большого риска этой деятельности.

Например, В Эквадоре штраф $5.000 гóизучаетсяún Авиационное правоón Гражданский, но для властей обнаружение является сложным.óп и местоположениеóточное количество нарушителей, чтобы иметь возможность налагать штрафы и санкции, указанные в законодательстве каждой страныíс, несмотря на попытки пилотов сообщить о местонахождении мáэто точно возможно.

¡Вареньеáда, ты делаешь это!

не из любопытства, Не стоит даже этого делать по той простой причине, что этоáподвергает опасности жизни сотен людей, путешествующих на самолетеóчтоáуказывает.

Оставить комментарий к этому посту!

Прокрутите, чтобы начать