Послеéот нескольких доñего рот замерзó возвращение пилотная школа в Кито с прибытием академии ESAV с открытием ее спутниковой базыéоблегченный.
дíв четверг 8 августа 2019 он конкретизировал себяó, послеéо том, чем закончилось закрытие школы пилотов Icaro Fly Academy в 2011 и после закрытия Старый аэропорт Марискаль Сукре в Кито, что компания, занимающаяся обучениемón будущих авиаторов Эквадора возвращаются работать в столицу эквадора.
Авиацияав о мáизвестен как ЕСАВ начинатьó операции на своей новой спутниковой базеéоблегченный, откуда он надеется привлечь нынешних студентов и будущих пилотовñОперационные системы, чтобы они получили инструкцииóв своем городе, сокращение потенциальных затрат и времени на поездку в другие города, где работают другие школы.
В настоящее время они 9 Авиационные школыóсертифицированный и одобрено руководствомóАвиация общего назначенияón Гражданский гражданин Эквадора.
Инаугурацияóн
В международном аэропорту Марискаль Сукре в Кито.ó провел инаугурациюóофициальный представитель новой спутниковой базыéэлита ESAV в присутствии мэра Кито Хорхе Юнды Мачадо, Генеральный директор Авиацииón Гражданский Аниело Акоста, Генеральный директор Quiport Андре О'Брайан и правительственные власти официально возобновили работу пилотной школы в Кито., здесьí гр рекордáфико:
О ЕСАВ
Эта школа была основана вñо 2009 как учебный центрón пилотов с основной оперативной базой в аэропорту Салинас, а также с базой обученияéн в Кито.
В настоящее время он имеет 9 самолеты и осуществляет операции в Салинасе, Санта-Роза (ихáнедавняя база благодаря союзу с Алас дель Эквадор), Кито и прóзимли Латакунга.
Флот ЕСАВ
- Синко Цессна C-172: HC-CJG / HC-BMJ/ HC-CKH/ HC-CQS/ HC-CNG
- Цессна С-152: ХК-CKI / HC-CQE
- Пайпер ПА-23: ХК-АКГ
- Пайпер ПА-44: ХК-CRG
Даты регистрации
Дорогой Николас, я хотел бы задать тебе конкретную тему. Не могли бы вы помочь мне с номером вашего мобильного телефона?, Спасибо.
Вы можете написать мне на Николас@nlarenas.com говорить.
Мне кажется большой ошибкой то, что в аэропорту Кито действует авиационная школа, а также вызывает заторы воздушного движения в аэропорту с ограниченным пространством для маневрирования из-за его орографии для отработки маневров для визуального полета и полетов по приборам, которые необходимы пилоту-студенту. практиковаться для получения необходимого опыта и требований для получения профессиональной лицензии , Погодные условия, особенно летом из-за расположения аэропорта, наверняка осложнят подготовку новых пилотов. , Мы говорим о пилотах, проходящих обучение, а не о пилотах-экспертах, которые в одной из своих публикаций заявили, что необходимо работать в аэропорту Кито. , Было бы полезно узнать, кто является акционерами вышеупомянутой компании. , Как был получен процесс сертификации и насколько удобно властям разрешить работу школы в Кито, ведущем аэропорту региона., Одна из больших проблем аэропорта Гуаякиля — это школы в аэропорту с коммерческими рейсами., из-за различий в производительности и именно приоритетов трафика , Часто вам приходится ждать несколько минут, чтобы взлететь, и это связано с расходом топлива, тогда как у тренировочного самолета такой проблемы нет. , это тоже затраты на
Студенты, которые платят за час полета , То есть они будут платить больше или обучать меньше., настоящий круглый бизнес? , Авиацию необходимо развивать, но ответственно, а не просто ради прибыли. .
Привет Карлос, Спасибо за ваш комментарий. Я прокомментирую только первое, воздушное движение не будет затронуто, поскольку на инаугурации было указано, что они будут работать в часы с малым движением транспорта и в часы простоя., не в часы интенсивного движения. Из остального, Вы можете поговорить непосредственно со Школой, чтобы прояснить свои сомнения..