ILS CAT II уже работает в аэропорту Кито

От 7 ноябрь 2019 в ИЛС КАТ II уже работает в Международный аэропорт Кито уменьшить количество случаев закрытия из-за видимости.

Siendo parte de un extenso proceso que inició в 30 ноябрь 2017, адресón Генерал авиацииón Гражданский – DGAC и частный концессионер Quiport S.A завершили весь процесс регулирования., тécnico y legal requerido para la entrada en operación de este mejorado sistema de aterrizaje instrumental.

El ILS CAT II que tiene como uno de sus principales objetivos mejorar la capacidad téтехника – операция маршала Сукре Кито, позволятьá reducir aúнмás las incidencias de cierres del aeropuerto por visibilidad reducida por factores climáticos o por otros factores como polvo,

Это объединяет других системы уже внедрены en este aeropuerto como implementación de sistema central de luces de pista, Процедура LVP в условиях ограниченной видимости, отслеживать дальность видимости RVR, снижениеón мínimos de aterrizaje con CAT I, Спутниковые процедуры RNAV и другие.

Еще один важный момент – поддержка окружающей среды., что приводит к снижению расхода топлива и, следовательно, к снижению Выбросы CO2 por la reducción de los casos de aproximaciones frustradas.

Какí, el Aeropuerto de Quito se convierte en la única terminal aéплощадь штата Пенсильванияís con esta tecnología al servicio de la industria (несколько лет назадñтеатрáэто Манта аэропорт lo teníа) lo que lo destaca en el país y lo vuelve en parte tambiéнмás atractivo a las aerolíneas actuales y futuras.

ИЛС КАТ II

Destacando que para que este sistema sea aprovechado por las aerolíотрицает, estas y sus pilotos deberán estar debidamente certificadas para este tipo de operacióн.

В контексте, se encuentran ya publicados los primeros procedimientos de aproximación instrumental donde se destacan las características y nuevos mínimos de operación usando CAT II para la pista 36, который занимает 95% ежегодных операций:

Новые процедуры в аэропорту Кито: ILS или LOC Z., Д, X y W взлетно-посадочная полоса 36 те, у кого уже опубликованы процедуры CAT II.

И тéобщие условия, ихínimos de aterrizaje mejoran en 80 ноги или что-то вроде того 24 метро, queriendo esto decir que los aviones podrán llegar más cerca y bajo de la pista antes de estos deber realizar una приближениеóн расстроен на случай, если ты не видишь трек пониженная видимость.