Tame перестает летать на Embraer

Тейм перестал летать на Embraer после 14 годы

Эпоха подходит к концу и Приручить перестань летать Эмбраер определенно, те, которые были в составе его действующего флота с апреля 2006.

В целях унификации флота для снижения его эксплуатационных расходов, а такжеéн, сократить расходы на техническое обслуживание сами себяúв аэролеíНеа в парке Embraer есть мáвыше, чем у остального вашего автопарка, определятьó после нескольких летáлизис и исследования, что время этого avión в Tame подошел к концу.

Ваша немедленная замена будетá прикрыт флотом 3 Самолет ATR42-500 вместимостью 48 пассажиры.

Лос 2 Эмбраер 190 нынешние остались на земле с тех пор, как 8 с декабря по 2019 за úПоследний назначенный рейс между Мантой и Кито., надеясь вскоре завершить покупку новым владельцемñили для базового самолетаíКГГ и КГФ, итак, точная дата, когда они покидают странуís - этоúн неопределенный, но будучи исключенными из этого и относительно активными, как птицыóрезервный номер на случай непредвиденных обстоятельств, пока 20 с декабря по 2019.

История Embraer в Таме

Они прошли почти 14 аñс Приручить EP я получилó его первая модель Эмбраер 170 едаíHC-CEY и HC-CEX 25 Маршировать 2006, которые такжеén был одним из первых самолетов, изготовленных этой модели, аэрозоль которогоíЭквадорская компания выступила стартовым клиентом в регионеóн.

Письмо о намеренияхón между Embraer и Приручить был авторизован 2004 И в 2005 он конкретизировал себяó шоппинг в Сан-Жосеé два поля, в штате Сан-Паулу.

В договоре того времени было выделеноó покупка 2 Эмбраер самолет 170 и Эмбраер 190, с намерениемóномер покупки 4 самолетыáиз той же семьи позже.

Для операцииón этих самолетов в Эквадоре, отношениеón между Tame и Embraer было принципиальным, поскольку бразильский производительñили в близких отношенияхóп с воздухомíЭквадорская линия работала над проведением всех процессов сертификации.ón самолетов, получившихén начал летать по миру.

прирученный эмбраер 190
Прирученное включениеó два Эмбраера 190 CGG и CGF на замену Fokker 28 определенно.

Какí они тоже приехалиéна Эмбраерах 190 HC-CEZ (холмистый) и время позжеéэто Эрдж 190 HC-CGG HC-CGF.

Первые Embraer были приобретены послеáанализ и исследование проведены по согласованию с Межамериканским банком развития – BID и Национальный Банк Развития Эконómico и Social of Brazil.

Приручить Эмбраера 170
Эмбраеры 170 у них не было главного éуспех в приручении, но, без сомнения, они позволили нам сделать важный шаг в сфере обслуживания и технологий.íа.

Два оставшихся Embraer, которые были в замыслеóдаты покупки не были окончательно определены, но даí Остальные прибыли подержанные с матр.íЦилиндры HC-COY и HC-COX (холмистый) оба сданы в аренду, одно дело с намерениемóномер покупки, но они были заложены в качестве замены первых двух Эмбраеров 170 которые были проданы АэромéКсико в течение 2015.

Приручить Эмбраера 190 - 170
Оба úПоследние картины Тейма в одной фотографии. Оба самолета выведены из состава флота, один разбился, еще один в МéКсико.

Из парка Embraer 190 Тейма, который в свой лучший момент пришелó состоять из 5 самолеты, из которых два были Erj-170 и 3 Эрж-190, на момент публикацииón работает úтолько один Эмбраер 190 HC-CGF, в то время как HC-CGG заземлен на техническое обслуживание, пока HC-COY ушелó флот в направлении Коста-Рики готов вернуться к владельцуñо.

Эмбраер 170 HC-CEX
Уайтс покинули Эквадор Embraers 170 с судьбой МéКсико.

Независимо от того, какая история у этих самолетов была в Приручении, воздухíНеа поворачивает рáДжина и теперь сосредоточен на новой цели, которая стремится восстановить прибыльность и доверие путешественников в Эквадоре.

Окончательно, Хотя Tame прекращает эксплуатацию Embraer в Эквадоре, аúМы можем видеть, например, Аль Эмбраер 145 Петроамазонас или Embraer Legacy Президентский и FAE Супер Тукано, поэтому присутствие бразильского производителяñили в прошлом годуíя так поддерживаюá для многихñось мáс.

¡увидимся навсегда!

Оставить комментарий к этому посту!

7 комментарии к записи «Tame перестает летать на Embraer после 14 годы”

  1. Политика в авиации закончится с флагманской авиакомпанией, Говорят, что все в жизни циклично, Я уверен, если, политики положили конец авиакомпании другого флага.

  2. Хосе Висенте Проано

    Стыд. Я считаю, что самолеты меньшего размера, такие как Embraer или ATR, сами по себе идеальны для операций в такой стране, как Эквадор.. Это поможет увеличить частоту рейсов в такие направления, как Лоха., Санта-Роза, изумруды, или Куэнка из Гуаякиля, без необходимости отправлять большие малоиспользуемые самолеты. Очевидно, Сборы должны компенсировать эксплуатационные расходы, чтобы сделать операцию прибыльной..

Прокрутите, чтобы начать