Сниматьó впервые Боинг 777X в начале длительного процесса сертификацииón о новом стремлении североамериканского производителя к дальним полетам.
После отложенного начала сертификационных полетовóн, что должноíдаже начав 2018, но его отложили до марша 2019, послеés на июнь 2019 и наконец, взлетелó в январе 2020 после меняúмножественные задержки в разработке и доводке первого прототипа версииóобновленная версия успешного Боинга 777.
Боинг 777X
Вдохновленный великим Боингом 777 и его варианты, это новое обязательство Boeing конкурировать в сегменте с высокой плотностью пассажиров в дальнемагистральные рейсы.
Названный Boeing 777X, он будет иметьá две версии: -8 у -9, те, которые представляют собой avióн и тéобщие условия, мáЭто больше, чем его версияóп ранее, особенно в дурной славе его больших и расширенных крыльев с 8 метро мáтолько его предшественник, мáкоммерческие двигатели мáв настоящее время на рынке.
Среди персонажейíстишки, которые мáэто очевидно из этой модели, его складные крылья, что учитывая его размер, У них революционная система «складывать» кончика крыла, чтобы иметь возможность работать в существующих аэропортах по всему миру.
Первый полет Boeing 777X
с большими ожиданиями, особенно от Боинга, который стремится опередить сложнуюíнацеливайтесь на ситуациюóп вокруг Боинг 737 МАКСИМУМ, взялó Я совершил долгожданный первый полет, встретитьсяá начать с мáэто 600 часов тестирования в рамках процесса сертификацииón этого нового самолета.
Характерíстатический:
Первые персонажиíСтикас тéконические являются следующими, который пойдетán обновляю понедельникún продвинуть процесс испытательных полетов, в ходе которых Boeing сможетá подробно узнайте возможности вашего нового самолета:
777–8 | 777–9 | |
Список цен | $410.2 миллионы | $442.2 миллионы |
Дата выхода | ноябрь 2013 | |
емкость с 2 уроки | 384 | 426 |
Диапазон | До того как 8,730 НМИ (16,170 км) | До того как 7,285 НМИ (13,500 км) |
Ларго | 229 пироги (69.79 м) | 251 пироги, 9 в (76.72 м) |
Размах крыльев | расправить крылья: 235 пироги (71.75 м) | |
На земле крылья сложены: 212 пироги, (64.82 м) | ||
Интерьер | Окна мáбольшой, каюта сáэто грандиозно, новое освещениеóвнутренний, новая архитектура и мáс. | |
Конфигурацияóн | Широкая двухпроходная кабина. | |
Двигатели | GE9X, от GE Aviation |
дедушкаón двух двигателей máкрупнейший в мире предложитá и 10% меньше расход топлива, меньше вредных выбросов и 10% более низкие операционные расходы по сравнению с конкурентами в сегменте (и со мнойáпассажиров и грузов) Как Аэробус А350 благодаря новым технологиямíа и аэродинáусовершенствованная слюда.
Запросы
Основные авиакомпанииíneas выбрали этот новый самолетóн, хотя задержки в графике привели к ряду сокращений первоначальных заказов, где находятся Эмирейтс и Люфтганзаáзапускаем клиентов, ожидается для него 2021:
- эмираты заказали 35 777-8да и 115 777-9с
- заказы Катарских авиалиний 10 777-8песок 50 777-9с
- Заказы Cathay Pacific Airways 21 777-9с
- Все педикюры Nippon Airways 20 777-9с
- Люфтганза заказы 20 777-9с
- Заказы Сингапурских авиалиний 20 777-9с
- заказы Британских авиалиний 18 777-9с
- Заказы Etihad Airways 6 777-9с
- Заказы неопознанных клиентов 10 777-9с
В общей сложности 325 самолеты в настоящее время находятся в óтвердые заказы, 45 модели 777-8 у 280 из 777-9 Над $57 триллион дóдома.
Хола:
Какова сейчас ситуация с сертификационными испытаниями этой модели? ??
ДЖИММИ
Хола Джимми, процесс сертификации продвигается, и они все еще находятся на стадии испытательного полета.
Будем надеяться, что эта новая модель будет успешной
Надеюсь, скоро он будет летать в нашем небе.