Какí se realiza y es el proceso de la realización одного окончательный отчет одного черт возьмиéрео durante el proceso de investigacióчиновник. Foto NTSB.
В этом новом выпуске, repasaremos de manera condensada, у.е.áles son los pasos o procedimientos que se inician cada vez que se da un lamentable accidente aéрео, incluso incidente.
Следует отметить, como primer punto, que los procedimientos a seguir están bien determinados en el Anexo 13 de ICAO, Где можноán leer detenida y ampliamente estos pormenores, pero en este espacio los comentaremos de manera que sea entendible para todos.
Todos los estados firmantes de los diferentes acuerdos internacionales que rigen la aviacióн, такжеén que forman parte del Internacional Civil Aviation Organization – ИКАО, deben seguir estos paráметро бásicos para realizar una investigación de accidente aéreo cuanto esto sea necesario.
Расследованиеón de un accidente aéрео
Cuando se activa la Junta de Accidentes o el nombre que haya sido otorgado por la autoridad local, esta realizará следующий:
Notificacióн
La primera acción es realizar la notificación a las Agencias de Control respectivas dependiendo del lugar y nacionalidad de la aeronave accidentada, по этой причине всегда должна быть команда, готовая выполнить 24 часы дняíа.
Esta primera notificación debe contar con la siguiente informacióн:
- Идентифицироватьóн, marca y matríзадница
- Имя владельца или оператора
- Nombre tripulacióн
- Дата и время UTC
- Последняя точка отправления и посадки
- Координаты места происшествия
- Нúпассажирский группер
- Иños de la aeronave
Комиссия по расследованию несчастных случаев
Ванна, пока!ís debe contar es con una organización conocida como JIA, каким бытьá el ente independiente de realizar todo el proceso de investigación con respecto a un accidente aéрео.
Было сказано, что, каждому покаíдолгá adaptar el Вложение 13 de ICAO к своей реальности как состояния, pudiendo por ejemplo la JIA ser una entidad paralela o que forme parte directa de la Dirección Генерал авиацииón Civil local.
Inspección de campo
Как только аварийка активирована, el equipo investigador deberá llegar al lugar del accidente lo más pronto posible y entrar en contacto con las fuerzas de orden público o militar para lograr la protección y custodia de todos los restos del accidente, evitando el ingreso de personas ajenas a la investigacióн.
В этот момент проводится первый общий осмотр останков., выполнитьá una descripción general de los restos y de su ubicacióн, toma de fotografías de todo el lugar y partes de la aeronave enfocado en panel de instrumentos, позицияóна закрылках, ходовая часть, двигатели, так далее.
Эскиз
De manera oportuna se debe realizar un croquis gráfico que ilustre la distribución de todos los restos hallados en el lugar del acontecimiento, resaltando los principales partes de la aeronave como también ubicación de las víctimas y del terreno de haber podido ser una potencial causal del mismo.
Preservacióн
Все найденные компоненты должны быть защищены от внешних агентов, por lo cual se definirá una vez realizado todo el levantamiento a trasladar las partes para un análisis e inspeccióп сзади, notificando inmediatamente al propietario o explotar sobre la elección de un laboratorio especializado.
Предварительный отчет
Con toda la información recolectada en las primeras fases el equipo investigador deberá realizar un informe preliminar en un plazo definido de 72 послеаварийные часы, когда указываются выводы, фотографías y el croquis respectivo.
В случае, если у аварийного самолета оборудование для записи данных и голоса, долгán ser ubicados en el menor tiempo posible cumpliendo con la correcta manipulación y embajale de la misma para ser enviada al laboratorio especializado.
Si la tripulación de vuelo se encontrara disponible, долгá presentarse dentro de las 24 horas posteriores al evento para la realización de exámenes médicos y psicológicos correspondientes para evaluar su continuidad en líлиния полета.
Заключительный отчет
El informe final a realizarse deberá contar con las siguientes secciones:
- Mensajes AFTN sobre ALERFA y DESTREFA
- Documento de Despacho:
- Lista de pasajeros, planilla de carga, manifiesto de peso y balance, recibos de tanqueo.
- Informes de la tripulación y de la empresa del despacho.
- Documento de Tráнсито Аéрео:
- Plan de vuelo, Diario de Señэль, congelación y transcripción de las comunicaciones, METAR.
- Documentos de la Tripulacióн:
- Licencias técnicas y méкончик, horas totales de vuelo, horas totales en el equipo, horas voladas en los úпоследний 90, 30 у 3 гíкак, fecha de vencimiento del último chequeo anual.
- Documentos sobre la aeronave:
- Copias de los certificados de matricula y aeronavegabilidad, registros de mantenimiento, hojas del libro de vuelo de los úпоследний 30 гíкак.
- Декларацияón de testigos: Todas las declaraciones de testigos que se puedan tomar en el lugar del percance y en la Empresa.
- Documentos de grabaciones:
- Анálisis de laboratorio de combustible, aceite y pruebas que se hayan efectuado en bancos y laboratorios autorizados.
- El proyecto de informe final deberá ser redactado siguiendo los parámetros establecidos para tal efecto en el Anexo 13 ИКАО.
¿ВОЗénes participan en la investigación de un accidente aéрео?
- Agencia responsable del país donde se dio el evento.
- Fabricante de la aeronave.
- Agencia de un segundo país si es que la nacionalidad de la aeronave fuera diferente al país del evento.
- Otros por invitación de la agencia responsable.
Pudiendo este punto variar y no ser obligatorio la participación de todos los entes.
¿Cuánto tiempo demora la creación del informe final de un accidente aéрео?
No se dicta un tiempo máКсимо, dada la complejidad de algunos accidentes aéзаключенные, tener un tiempo de cumplimiento podría dificultar un correcto desarrollo del mismo.
немного в годíses han implementado tiempos máximos a sus regulaciones locales.
¿ВОЗén debe entrega el informe final de un accidente aéрео?
La respectiva autoridad aeronáutica o junta investigadora deberá ser el úНико medio oficial de informacióн y entrega de los respectivos informes de una investigacióн.
Очень интересная статья.
Dado que no pude ser piloto por mi daltonismo pero sí un fanático de la aviación en general, lo copio a mi bloc de notas para mi carpeta de aviación en general, porque es de esos detalles que muchos no tienen en cuenta.
Удовольствие, Габриэль, добро пожаловать в этот блог.
Интересная статья, pero sale tanta publicidad basura en esta página que se hace muy dificil leer.
Привет Хосе, Спасибо за вашу поддержку, espero poder encontrar otras formas de mantener las actividades del blog que no sea publicidad.
Николай, в примечании отсутствует важный аспект, отчеты не раскрывают личности дающих показания, нельзя использовать в судебном порядке, нельзя использовать для осуждения какого-либо действия. Его основная цель - узнать причины, чтобы избежать его производства в будущем..
Привет, Габриэль, очень хорошая деталь, которую вы указываете, я не принял во внимание.
доброе утро Николас! Очень интересный и конкретный отчет.. Поздравление!
Solamente sugiero corregir la ortografía en las partes: CROQUIS y PRESERVACIÓN (hayados por hallados…(fundados en que existe «hallazgo» y no ‘hayazgo’))
Искренне. Muchas gracias por la atención.
B Aguirre
Спасибо, мой друг, corregido.