В этой публикацииón Я анализирую ответственность, которую необходимо нести при освещении событий вокруг черт возьмиéрео.
С úпоследние события, о которых было известноúвойна медиумаáэтический и прискорбный несчастный случайéрео, Я настоялó идея в моей голове.
La éэтика того, что естьá правильно или неправильно публиковать и распространять в социальных сетях, особенно с информациейón не подтверждено или из официальных источников.
Как просмотретьé ранее, мы все свободны писать то, что мы считаем правильным, и это никому не принадлежитñили правда или úтолько для того, чтобы иметь возможность распространять это, но естьíтонкая грань между информированием и дезинформацией.
Для того, чтобы получить визиты, щелкает о мáПоследователи некоторых СМИ или аккаунтов публикуют то, что известно как «фейковые новости» это тамбиén неподтвержденные фото или видео.
Возможно, мáя сразу опубликовалé информацияón не подтвержден из-за того, что просто получил сенсацию, но вы должны развиваться и учиться на той силе, которую вы имеете в своих руках, когда сообщаете.
Сообщите о происшествии вéрео
- Первое, что следует принять во внимание, это то, что каждая аварияéЛюди и члены семьи заключенного серьезно пострадали от этой новости, так что прежде всего это уважение к ним, а такжеéн, работникам авиакомпанииíнеа.
- La úединственный способ узнать, чтоé нетó в аварииéзаключенный ждет отчета, так что любая информацияóВышеизложенное является лишь предположениями или информацией.óложное н.
- Не давайте мнения с возможными причинами, чтобы узнать о самолетах или потому, что что-то было замечено на фотографии., просто расследованиеóни один чиновник этого не скажетá и это может занять месяцыñОперационные системы.
- Делиться фотографиями тел — это ужасно и бесполезно.áда, это должно быть сделано.
- Фотографии частей avión является управляемым, ссылаясь на источники и напоминая об уважении к тем, кто причастен.
- Вíдеос предполагаемого авиón несчастный случай, достоверность которого не может быть подтверждена, вы должны всегда избегать их.
- Списки с именами пассажиров возвращаются к первой точке, уважение к родственникам.
¿Дóсообщить о несчастном случаеéрео?
No te puedo decir dóгде читать ваши новости, каждый волен доверять информацииóа что тú любимое средство массовой информации, но даí Вы можете проверить другие источники мненийóн.
Лично я всегда ищу респектабельные аккаунты Aviaci.óмне нравится Авиационная безопасность, Полетный радар 24, Федеральное управление гражданской авиации, производителей самолетов или других, но лучшее всегда будетáна официальных аккаунтах авиакомпанииíвопрос под вопросомón и авторитетный аэронáулица Пенсильванииíгде произошло событие.
Я говорю это потому, что некоторые или многие средства массовой информацииón традиционные люди не знают об отрасли и ищут заголовки, которые вызывают споры и шум.
Это пост с мнениемóн, предоставлено некоторым комментариям, которые были сделаны в моих сетях относительно того, о чем следует или не следует сообщать в случае аварииéрео.
Здравствуйте, Николас, как специалист по управлению авиационными происшествиями и руководивший ужасной аварией в Лапе, я хотел высказать вам свое мнение.
Роль представителя при происшествии очень важна и должна быть определена по соглашению между авиакомпанией или компанией и авиационным полномочным органом и должна быть частью плана управления аварией компании, включенного в План действий в чрезвычайных ситуациях аэропорта, и то, что будет определено позже. Что говорится на совещании оперативного штаба СЕ, так как ситуация очень меняется ежеминутно
Имеем в виду, что пресс-секретарь должен сопротивляться и уметь отвечать на вопросы СМИ, не давая неверной или недостаточной информации и противодействуя тому, что говорили косвенные представители. ( сотрудники аэропорта или общественность)
резюмируя ( это сложная тема)Координация коммуникации между всеми главными героями и авторитетами того, что передается и как это передается, неизбежно необходима.
Привет Серхио, Какое хорошее объяснение, которым вы делитесь с нами, и я полностью согласен с вами во всем вашем мнении.. Эффективное общение имеет ключевое значение и не приводит к недоразумениям или интерпретациям..
Наверняка любой, кто знаком с авиацией и немного разбирается в авиационных происшествиях, знает, где искать такую информацию., Проблема в привычном потребителе, который читает бульварные и спекулятивные заголовки, однако я также знаю, что люди, не имеющие опыта обработки подобного рода информации, не опускают собственных комментариев или мнений, они всегда обращаются к эксперту, так что в конечном итоге средства массовой информации главные виновники бульварных заметок, стремящихся продать больше вне зависимости от того, что вы говорите в своей статье о чувствительности тех, кто причастен к пассажирской аварии, родственники, экипаж и т.д.… Таким образом, на блогах или страницах, подобных этим, лежит большая ответственность преодолеть эти барьеры дезинформации обычных средств массовой информации, чтобы получить и предоставить немедленную правдивую информацию о событии, которое требует, чтобы объективные новости были связаны с фактами, основанными на надежных источниках.… Привет и счастливых полетов…
Грасиас, хороший комментарий.