После приземления в Париж прямым рейсом из Кито и с краткой связьюóп из 1 часы и 30 минуты, путешествие продолжалосьó в Япониюóн, на прямой рейс 13 часов до международного аэропорта Ханэда – Токио.
Это будетíпервый раз летаюíесть Боинг 777-300 (в -200 я летал на нем), который является одним из мáкрупнейший в мире в эксплуатацииóн, так же хорошо AvGeek, Ожидания от испытания этого замечательного самолета были действительно высокими..
Летели из Парижа в Токио авиакомпанией Air France.
За связьюón и поменяйте клеммы, что следует отметить, было очень приятноáцили рáЯ заказываю в оживленном международном аэропорту Шарль де Голль, пришло время посадки в конечный пункт назначения..
Всегда есть время для споттинга, мáэтоún с таким количеством самолетов и воздухаíлинии, которые работают в этом аэропорту.
Этот рейс выполнял Боинг 777-328ER., чей нúПоследовательный группер MSN — это 32852, имеют 15 аñты с момента твоего первого полета, Востокá установлен в 4 занятия с общим количеством 296 пассажиров и питается от 2 Двигатели ГЕ90-115Б.
Посадка в наш самолетóн.Места бизнес-класса.После произошедшей посадкиó через две разные двери, разделение пассажиров первого и бизнес-класса на премиум-эконом и эконом-класс, мы садимся на свое место Econíслюда, с индивидуальным экраном, но без источника питания для зарядки электрооборудованияóуникальный в отличие от Боинга 787.процесс посадки, полный полет. Учитывая разнообразие национальностей, реклама сделана на французском языкеéс, английский и Японияéс.#TeamVentana, когда это возможно, неважно, насколько длительной будет поездка и как неприятно приходится проходить через два места, чтобы сходить в туалет.ñо :Д.Начало съемок, небольшая споттинг перед взлетом.Закат в Париже, жду очереди, чтобы взлететь с 13 впереди летные часы.Огромное крыло Боинга 777-300 Впечатляет полет над чем-тоúвместо Франции.Опции менюú на ужин курица с медом или говядина по-японскиéобслуживается после часа полета.Чтобы войти в японский режимóн, педí мясо, очевидно, мáвода. Спагеттиéдругíсалат и очень хороший десерт, которого я не знаюé чтоé эпоха.О России в середине путешествия поúп с 7 впереди летные часы.Я думаю, что это пустыня Гоби, приращениеíоценить его величину, снег повсюду.Условия полета с 5 часов доúн впереди.Нет ничего лучше полета в окно.Завтрак примерно в 2 часы судьбы, яичница и шпинат, Это была не лучшая презентацияóн н н объедини насón вкусов.Пролетая над огромным городом Токио.¿Чтоé кíЧто посмотреть, путешествуя по Японииóн? Хорошо… Покéпонедельник.¿Иди по этой дороге? Все еще под водой, те вещи, которые вас удивляют в Японииóн, его инфраструктура.На платформе после 12 часы и 50 полетные минуты.Какí Токио приветствует своих гостей.
Хороший опыт с Air France, хотя по сравнению с комфортом и сервисом Боинга 787 сí генерирует другой тип конечного сервиса.
Эстер Боинг 773 В его комплектации не было ни Интернета, ни порта для зарядки.óн, так что разница в этом смысле заметна, но остальные компоненты Air France остаются, например, теплота обслуживания., варианты еды, закуски и напитки доступны на протяжении всего полета.
Самый длинный перелет был из LAX в SYD на самолете. 747 из Virgin Australia, примерно 15. 5 часы
Это безумие, так много часов, Я не знаю, что бы я сделал.
Потому что он не дополняется в Латинской Америке.
Бизнес-класс на рейсах LA PAZ – САНТЬЯГО??