незаконное вмешательство авиации

Незаконное вмешательство в авиацию

¿Чтоé это вмешательствоíназначение в авиациюóн? В этом выпуске мы рассмотрим события, которые считаются событиями, положившими безопасность эксплуатацииóн аéреа. фото a21.com.mx.

авиацияóн дíа и дía сталкивается с несколькими ситуациями, которые ставят под угрозу безопасность, и одна из них — так называемое незаконное вмешательство.íдругой.

Интерференцияíназначение в авиациюóн

Учитывая некоторые события, произошедшие в эти дниíтуз в Аэропорт Гуаякиль, хорошо бы пересмотреть т.éтехника, Перо Фáресница от слуха, чтоé это так называетсяí.

Давайте рассмотрим, чтоé считается актом незаконного вмешательстваíназначение на основании предложения Организацииóн авиацииón Гражданский международный – ИКАО:

  • Актос, попытки, предназначенный для нарушения авиационной безопасностиóгражданские, в том числе, без того, чтобы этот список был исчерпывающим, следующий:
    • захватíцитата о самолете,
    • деструкчиón самолета в эксплуатации,
    • захват заложников на борту самолета или в воздухеóдромос,
    • вторжениеón силой на борту самолета, в аэропорту или на территории объектаóн ягодыáутика,
    • познакомьте насón на борту самолета или на аэродроме для хранения оружия или боеприпасов (вещества) опасен для преступных целей,
    • использование самолета на вооружении с винтомóместо причинения смерти, серьезные телесные повреждения или поврежденияñсерьезный ущерб имуществу или окружающей среде,
    • коммуникацияóинформацияóложь n, что ставит под угрозу безопасность самолета в полете, или на суше, или безопасность пассажиров, экипажóн, наземный персонал и пúвойна в аэропорту или на территории объектаóавиация нетóгражданский.

Что говорит Закон

Мы собираемся рассмотреть санкции, установленные Законом за события данной категории.íа, которые могутíразный понедельникúп каждый годíс, но поскольку они являются подписавшими государствами, база такая же:

Сóя говорю орг.áЕдинственный всеобъемлющий уголовный кодекс Эквадора

  • Искусствоíжопа 366 – Терроризм.- Лицо, которое индивидуально или образуя вооруженные объединения, провоцирует или поддерживает население в состоянии террораón или его сектор, посредством действий, угрожающих
    жизнь, честностьíфизическая или свобода людей или подвергать опасности здания, средства связиóн, транспорт, валиéиспользование средств, способных нанести ущерб, бытьá наказывается лишением свободы на срок от десяти до тринадцатиñОперационные системы, особенно если:

    • 3. Лицо, совершающее акты насилия, которые по своему характеру, вызвать или может привести к травме или
      представляют опасность для безопасности этих или их пассажиров, на наземном транспорте, на борту самолета, неф, на морской стационарной платформе, в портах, аэропорты, установки áреас
      слойéлогика, услуги бáсущественные физические элементы или окружающая среда.

Авиационное правоón Гражданский

  • Искусствоíжопа 80. Физические или юридические лицаíпоказания, предусмотренные в этой главеíутечка, бытьáнаказывается штрафом в размере 1.500 а 5.000 гóчасти Соединенных Штатов АмерикиéРика, за правонарушения, указанные нижеóн:
    • угрожают безопасности пассажиров и воздушных судов, создание препятствий или препятствий на взлетно-посадочных полосах, улицы Родоса, парковочные платформы, вертолетные площадки и другие áпричины операцииóн.

санкции

Кроме того, Положение Аéпричины RDAC 139 устанавливает потенциальную санкциюóн аль аэрóдромо в следующих случаях:

  • 139.170 Приостановкаóн лет Канчелачиón воздушного сертификатаóДромо
    • (а) При условии соблюдения требований настоящей главы.íТуло Б, Сухойóн 139.140 –
      Выдача воздушного сертификатаóДромо, ААС можетá приостановить и/или отменить  воздушный сертификатóдромо когда, не был уведомлен о наличии:

      • (1) Смена владельца или руководстваóв воздухеóДромо;
      • (2) Изменение в использовании операцииóп воздухаóДромо;
      • (3) Изменение лíклещи воздухаóДромо;
      • (4) Любое изменение, изменяющее первоначальные условия сертификации.óи подвергнуть риску оперативная безопасность.
    • (б) Ла подвескаóи просто будьá снято, когда эксплуатационная безопасность воздухаóДромовое море
      гарантируется оператором и принимается ААС.

Идея данной публикацииón заключалось в том, чтобы поместить в контекст то, что установлено международным и местным законодательством в отношении действий, которые ставят под угрозу безопасность людей.éреа, как и в случае помехíцитата и ее возможные непосредственные последствия согласноúправила.

Оставить комментарий к этому посту!

11 комментарии к статье «Незаконное вмешательство в авиационную”

  1. Теперь есть специалисты по авиации, когда процедуры AVSEC не ясны, лучше не давать заключения
    Я должен упомянуть, что есть законы, действующие циркулярные постановления DGAC, на основании которых следует применять санкции
    И не путать одно ИКАО а другое ИАТА

    1. еще одно глупое мнение, ей богу есть соглашения которые существуют между странами членами ИКАО и ИАТА, Если вы не соблюдаете, есть санкция для кого бы то ни было.. Аэропорт может продолжать функционировать, и этого не произойдет с пожилыми людьми, пока изгнание получит их санкцию.. Иначе просто отзывают сертификацию а значит просто авиакомпании не прилетят. Я НЕ ЭКСПЕРТ, но что произойдет, если произойдет что-то подобное??

  2. Тут не только ответственность БЕЗОТВЕТСТВЕННОГО МЭРА, ЦАП тоже играет свою роль, ОДИН, и полиция, которая не мешала им зайти на взлетно-посадочную полосу, чтобы помешать, Поэтому "прокуратура" должна сначала посадить БЕЗОТВЕТСТВЕННОГО МЭРА в превентивную меру., и начните расследования так же, как вы это делали с, павлин,Эрнандес, д., это называется ТЕРРОРИЗМ.

    1. В этом деле было задействовано более десятка транспортных средств., эти автомобили, должно быть, были сосредоточены где-то рядом с взлетно-посадочной полосой, если по другую сторону взлетно-посадочной полосы находится АВИАЦИОННАЯ БАЗА СИМОН БОЛИВАР Фейри со своим отрядом воздушной пехоты, Почему они не вмешались, когда рядом с трассой столпилось такое количество НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫХ транспортных средств?.
      С другой стороны, КТО-ТО должен был оповестить момент, когда самолет собирался приземлиться, чтобы мобилизоваться именно в этот момент, поэтому я предполагаю, что у них должен был быть по крайней мере один сообщник в диспетчерской вышке, который контролирует посадку и взлет всех рейсов, прибывающих или вылетающих из аэропорта..

  3. Почему они не анализируют причину, по которой экипажу пришлось остаться почти 3 дней в Гуаякиле. Если это был гуманитарный рейс, он должен был приземлиться, забрать пассажиров и уйти. Это не будет что-то похожее на бегство беглеца Альварадо на гуманитарном рейсе от Мадуро, который доставил его в Венесуэлу.. Они отрезали полет синдицированных корреистов. Аэропорт закрыли, а теперь выяснилось, что его включили для гуманитарных рейсов.. Хватит обращаться с нами, эквадорцами, как с дураками.. Мэр сделала свою работу, защищая жителей Гуаякиля

    1. Почему они меняют экипаж?, для безопасности они не могут летать 24 часов подряд (резюмируя довольно длинную тему), так что новая команда пилотов уже была в Гуаякиле, они взяли на себя полет, с протоколами, разработанными авиакомпаниями, чтобы избежать любого риска, в авиации нет ничего импровизированного.

      Ни один аэропорт в Эквадоре не закрыт, пожалуйста, прочитайте указ президента, самолеты могут прилетать пустыми, чтобы вывезти людей, так просто.

  4. Госпожа Витери должна будет ответить, с вирусом она или без вируса, ей придется явиться за совершенное ею правонарушение.…
    Надеюсь, там, если прокурор Салазар сделает свое дело ….
    А что такое озвучка ЦАП ??
    потому что они не действовали… ??
    Что сделал оператор TAGSA????
    где безопасность…. из авиации..??
    Где мы…??
    Это повлияет на сертификацию Международного аэродрома. ВЧЕРА..???

  5. Аэропорт Гуаякиля должен быть закрыт, а его мэр Витери привлечена к ответственности и заключена в тюрьму за терроризм и преступления против человечности., все
    предотвратить гуманитарные рейсы, захватив аэропорт, поставив под угрозу
    воздушная операция .

Прокрутите, чтобы начать