Во время пандемии для коронавирус, в взимать плату сérea es un aliado clave de los estados para el traslado de insumos médicos y comercio.
как мы рассмотрели, лос aeropuertos del mundo no están cerrados, не останавливайся y la carga aérea es fundamental más que nunca durante estados de emergencia e incluso conmocióв социальных сетях.
В этом смысле, как указывает ВОЗ, даже, IATA también solicita un enfoque coordinado entre los gobiernos para mantener el flujo de carga aérea con enfoque en la importancia de los insumos méдико. Los retrasos en la aprobación de los permisos, las medidas de cuarentena para la tripulación y la falta de apoyo de equipos en tierra continúan obstaculizando el movimiento de vuelos de carga.
Ла подвескаón de los vuelos de pasajeros ha provocado la perdida de la capacidad de carga disponible. Esto es especialmente crítico en Являюсьéбогатая латина и Карибский бассейн, где во многих случаях нет альтернативных транспортных средств. Аэрозолиíэто грехán proporcionando tanta capacidad como pueden, pero los gobiernos deben intensificar y garantizar que las líneas de suministro vitales permanezcan abiertas y eficientes.
Нагрузка наérea necesita moverse de manera eficiente a lo largo de toda la cadena de suministro, чтобы быть эффективным ИАТА призывает правительства:
- Eliminar el papeleo para las operaciones de cháртер.
- Eximir a la tripulación de carga de las reglas de cuarentena que se aplican a la poblacióв общем.
- Обеспечить адекватный персонал и средства для эффективной обработки груза.
- Reconocer estándares globales acordados (справки о состоянии здоровья, лицензии, так далее).
- Доступны безопасные альтернативные аэропорты, incluso si los vuelos de pasajeros no están операнд.
En este sentido IATA recalcó algunos puntos de interéс, donde se marca la caída de la demanda global de carga:
- глобальный спрос, medida en toneladas de carga por kilóметро (ЧТК *), Кейó и 15,2% en marzo en comparacióп с аñПредыдущая (-15,8% для международных рынков).
- общая вместимость, измеряется в тоннах тонн доступного груза (АКТК), был сокращен на 22,7% en marzo en comparacióп с аñПредыдущая (-24,6% для международных рынков).
- Международные рынки представляют 87% de la carga aéреа. La capacidad carga aérea internacional en panza se redujo un 43,7% en marzo en comparacióп с аñПредыдущая. Это было частично компенсировано увеличением 6,2% вместимости за счет расширения использования грузовых самолетов, включая использование бездействующих пассажирских самолетов для полетов с полной загрузкой.
| Производительность региональная | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Случай Эквадора
Desde el inicio de la crisis sanitaria en el Ecuador ocasionada por la pandemia del Covid–19, в área de carga del Международный аэропорт Марискаль Сукре получил некоторые 634 toneladas de medicinas e insumos médicos importados, из которых 540 тонн соответствуют лекарствам и 94 toneladas a insumos médicos en general. Предварительно некоторые 150 vuelos de carga de importación entre el 18 Март и 19 апреля 2020.
Por otro lado el Ministerio de Transporte y Obras Públicas informó con cierre 28 апреля 2020 los siguientes datos sobre la carga que se ha transportado en Ecuador por víа аérea al momento:
- Кито аэропорт:
- 2.056 toneladas de importacióн.
- 10.929 toneladas de exportacióн.
- Аэропорт Гуаякиль:
- 415 toneladas de importacióн.
- 377 toneladas de exportacióн.
Otros productos que llegan al país por víа аérea son insumos industriales, особенно для нефтяного сектора, твое искусствоículos electróНикос.
латиноамéРика
Los operadores latinoamericanos registraron la mayor caída con una variación interanual del 19,3% в международном спросе. Este es un deterioro significativo en comparación con febrero (-0.5%). Las disminuciones fueron generalizadas pero más severas para Améбогатый Центральный и Южный, con volúmenes que cayeron alrededor del 35% Ежегодно. La capacidad internacional disminuyó 37.6%.
