Какí коммерческие пассажирские самолетыán адаптация и трансформация для реализации передача груза в трюмах и главной каюте.
Это не что-то новое, Передача груза на сиденьях пассажирских самолетов осуществляется с некоторой регулярностью в нескольких авиакомпаниях.íлинии мира, некоторые компании даже перевозят пассажиров и грузы в креслах одновременно на определенных маршрутах, чтобы повысить прибыльность..
Во время чрезвычайной ситуации для коронавирус, авиакомпании по всему мируíПассажирские линии столкнулись с необходимостью удовлетворения грузовых потребностей своих пассажиров.íсес адаптация су операцииóн и, в свою очередь, получение нового и столь необходимого дохода в вашу коробку.
Пассажирские самолеты с грузом
В этом смысле ИАТА указывает на то, что, пассажирские самолеты неán сертифицирован для перевозки грузов на пассажирских сиденьях или в устройствах для загрузки грузовых единиц (поддоны или контейнеры) в пассажирском салоне крепится к направляющим сиденья, но если быть в состоянии быть.
Любая реконфигурацияóп дедушкиóн в этом смысле, требует оценкиóполное n ограничений нагрузки, связанных непосредственно с víглавное место, чтобы гарантировать структуру грузов, которыеéп внутри лíдизайнерские клещиñо.
Реконфигурацияóномер самолета., спагеттиéне требует авторизацииóформальный номер национального авиационного органаóгражданский номер государства оператора и информацияóн спец.íфика от производителя.
Перед операцией, должно бытьá провести оценкуóПодробный анализ рисков безопасности для выявления опасностей, оценивать и снижать коррелированные риски, в котором нужноá анализировать товарíкак опасно, навыки борьбы с пожаром и дымом в салоне, квалифицироватьсяóштатная численность, охрана труда и другие.
настройки
Легенда:
- А: требует одобренияón аэронского органаáутика.
- Б: операторы с одобрениемón аэронского органаáutica для перевозки товаровíтак же опасен, как груз
- С: требует принятияóномер производителя самолета
- Д: операторы с одобрениемón аэронского органаáutica для перевозки товаровíкак опасно. Грузовые самолеты должны быть только грузовымиíопасные вещества, загруженные в грузовой отсек класса С (неприемлемо там, где находятся пассажирыáн в дедушкеóн)
Сертификацияóн
как мы указываем, возможность перевозить грузы в креслах самолетаón пассажиров или в основном салоне требует согласования с авиационным органомáместная утика, а такжеén от производителя, если вы хотите снять сиденья и внедрить контейнеры.
Эйрбасá разработка модификацииón для самолетов семейства А330 и А350, которые позволяютá в воздухíУстановить грузовые поддоны можно прямо на направляющие сидений эконом-класса.óслюда на полу кабины, как только они будут удалены.
По сравнению с грузом сумок поверх сидений, это решениеóAirbus n ускоряет операции по погрузке и разгрузкеáэто просто и рáдержал, Адемáменьше изнашиваются сиденья. Другими преимуществами, которые заслуживают внимания, являются дополнительная безопасность защиты.óн пожаротушение мáSSóЛида и сила судьбыón груза массой 9g для предотвращения его смещения в полете.
Модификацияón предлагается эксплуатантам в виде пакета сервисного бюллетеня Airbus (СБ). Этим способом, Airbus определил объем инженерных работíи он также заботитсяéп трáлепта за получениеón конкретного сертификатаíфик Европейского агентства безопасности Аéреа (EASA).
