Приручить ликвидационный процесс закрытия

Президент Эквадора: Tame EP будет ликвидирован

Об этом заявил президент Эквадора.ó ла маñАнна из 19 мая, чем аэрозольíлиния флага Приручить EP войтиá в процессе ликвидацииóн.

В различных экономических рекламахóмикрофоны для кризиса, который переживает странаíмира, где это было включеноó спагеттиén новости о том, что Эквадор закроетсяá Я представлял тебяón официальный представитель ИКАО в Монреале, Канада, правительство объявилоó что Тейм входитá в процессе ликвидацииóн.

Рамки этой рекламы, не будет иметьíи сессияón в связи с глобальным кризисом вокруг COVID-19, мáвсе будет хорошоíк мере, которая готовилась некоторое время назадún время внутри правительства, но что нынешняя чрезвычайная ситуация предвосхитилаó эта мера.

Вход Tame EPá в процессе ликвидацииóн

Конкретное объявление диктуетí:

Адемáс, мы собираемся устранить 7 компании пúвойна :

Железнодорожные пути, Посев, Медиа Пúблины, Создавать, Эквадор Стратéшутка, Эквадорское почтовое отделение и национальное хранилище.  Приручить, это потеряло меняáэто 400 миллионы дóлары в úпоследний 5 аñОперационные системы, войтиá в стадии ликвидацииóн, сохранение маршрутов, соединяющих места, не имеющие частных альтернатив.

рекламаó официальные переговоры о закрытии 7 компании пúвойна, включая Tame EP, из которых выделяется то, что он потерял м.áэто 400 миллионы дóлары в úпоследний 5 аñОперационные системы, так что войдиá ликвидачиóн, но сохраняя маршруты, ведущие к местам, где нет частных.

это úПоследний пункт сбивает с толку и порождает сомнения по этому поводу., ¿EP Tame закрывается, жидкость, бытьá вновь основан, чтоé рынокá с уже купленными билетами на пр.óу нас есть месяцы, чтобы вернутьсяá как новый агрегатéРайон для работы в убыточных или социальных местах с использованием парка ATR и Kodiak.?

Превыше всего, потому что на данный момент, все аэрозолиíЧастные авиалинии Авианка, LATAM и Aeroregional уже покрывают или имеют разрешение на те же направления, по которым летал Tame EP до этого объявления..

Приручение перед ликвидациейóн

До заявления правительства, воздухínea состоял из следующих самолетов:

  • 1 Аэробус А320
  • 1 Аэробус А319
  • 3 АТР42-500

Вместо этого он работал по следующим маршрутам.:

  • Кито
  • Гуаякиль
  • Кислое озеро
  • Кока
  • изумруды
  • Манта
  • Куэнка
  • Хранить
  • Санта-Роза
  • Сан Кристóбал
  • Белый

процесс ликвидацииóн

Спагеттиén остался под сомнением относительно того, чтоé рынокá с маршрутами, назначенными Тэме в сторону Галаáоплаченный, Основные солнечные направленияéСтико в Эквадоре, быть способнымí освободить место для входа нового аэролаíтакие области, как ожидаемый Да здравствует Эйр Эквадор!, видя теперь, что эти частоты потенциально открыты.

Теперь останьсяá подождите, чтобы узнать точно о процессе ликвидацииóн аэролаíнеа, особенно по времени, места назначения ваших активов, компенсация вашему персоналу или чтоé бытьá ручных маршрутов в конце процесса, что подразумевает закрытие известного нам маршрута до díс сегодняшнего дня.

Оставить комментарий к этому посту!

14 comentarios en “Presidente de Ecuador: Tame EP будет ликвидирован”

  1. Они скажут, что я закрыт, когда дело доходит до расширения предложения и предоставления рынку большего количества возможностей, но я скажу это: я инженер.. в области маркетинга, и я знаю, о чем говорю.

    К сожалению, исследования подтверждают, что среднестатистический эквадорец или хороший латиноамериканец, но не все, Это человек, который всю свою жизнь предпочитал поддерживать иностранное, а не национальное., LAN раньше или сейчас Латам, Для меня это был бренд, который хочет охватить весь рынок, и это заставляет других закрываться, и это произошло в Перу с перуанским брендом., сделал то же самое в Эквадоре с брендом Icaro, который, помимо административных проблем, заставил его бороться до конца в ценах и заполняемости., Также примером может служить бренд Aerogal, который, если бы не компания Avianca, инвестировавшая в него, на этом этапе уже бы исчез, и поэтому Колумбия делает тот же шаг и что-то подобное для Бразилии, которая в свое время объединилась с TAM, поскольку это был еще один могущественный враг, и лучше иметь врага в качестве друга..

    Это правда, что рынок должен иметь конкуренцию для его улучшения и регулирования, потому что монополизировать его тоже нехорошо., но по моему мнению LATAM не расследует, Он не открывает новый или другой маршрут в страну, в которую въезжает, и это поощряет его., Он всегда делал это там, где другой бренд делал ставку на небольшую ставку и прилагал усилия, и, конечно же, здесь появлялась роль среднего эквадорца или латиноамериканца, о которой я говорил с вами в начале., тот, который продается брендом, уже известным на международном уровне и не отсюда, Господа эквадорцы поддерживают наших, были кампании, Сначала Эквадор и так далее тысячи вещей но нет, мы говорим с меньшинством внутри одной страны, В других странах этого не происходит: Мексика (Аэромексико), Колумбия (Авианка), Чили (локальная сеть), Панама (Копа) и так… Посмотрите, как красиво они стартовали внутри и расправили свои крылья по всей Америке и за ее пределами..

    Ну, теперь они скажут мне, что это хорошо, не монополизирует рынок, предоставляет источники работы, так далее, и т. д. и деньги в конце финансового года, прибыль после участия рабочих и налогов там, где, по их мнению, она окажется, Возможно, это эквадорская компания??

    Дело Тейма, давайте перестанем обвинять правительства, Давайте перестанем зависеть от правительства всю нашу жизнь, и это поможет им как в их собственной, так и в коллективной экономике., Если они будут ждать решения правительства, они будут жить бедно всю свою жизнь, потому что политика грязна и, к сожалению, это мафия, и так будет во всех странах., Теперь Тэме была оказана вся поддержка со стороны государства, открытие международных маршрутов, приобретение самолета, предоставление финансовой поддержки, но это идет рука об руку с господами из США, летаю с ними, Будь то отношения B2B или маркетинг, это соглашения с компаниями и TAME, причем единственные, которые, на мой взгляд, остались в покое, - это те же государственные учреждения и отношения B2C, то есть с отдельными пассажирами, которые возвращает средний эквадорец и повторяет вариант для них. Это другие бренды, а не наши..

    Давайте поддержим то, что у нас осталось внутри, варианты типа Aeroregional и Tame, сколько бы от него ни осталось, пока оно остается с нами, и я говорю с вами не только о проблемах авиации, давайте опираться на все, что связано с нашими брендами..

    Мы работаем с маркетинговыми стратегиями, чтобы компании пожирали друг друга независимо от страны, к которой они принадлежат, но все зависит от вас, друзья мои., Надеюсь, я не отнял у вас время и если вы хотите продолжить разговор на эту тему, они просто пишут мне.

  2. Хорошо, что закрывается, потому что самолеты - это катастрофа со сломанными сиденьями и с этой ковидной ситуацией. 19 ты не можешь находиться в состоянии траты денег.
    В любом случае оставшимся авиакомпаниям придется нелегко, поскольку, помимо недоверия, которое приносит эта пандемия, авиабилеты являются самыми дорогими на континенте из-за аэропортовых сборов, взимаемых с авиакомпаний..

  3. Извините, нларенас, авиакомпания EC PLUS Airlines владельцы эквадорцы., Авиакомпания явно эквадорская или ее партнеры или владельцы из-за границы.
    Ваше здоровье

  4. Тогда мы потеряем нашу единственную чисто эквадорскую авиакомпанию..
    VIVA AIR ECUADOR СОВМЕСТНО С АВИАКОМПАНИЕЙ EC PLUS, Они могли бы занять место, оставленное TAME.? Какова вероятность того, что та или иная авиакомпания окажется на первом месте?

  5. Это то, что давно просили. , потому что маршруты в Лиму никогда не были прибыльными, Богота, Нью-Йорк путешествовал с хорошей занятостью , Я считаю, что компания стала слишком политизированной и вот результаты , Могилу начали рыть еще при предыдущем правительстве, где TAME использовался для перевозки чиновников и членов семей., Я считаю, что Aeroregional следует ликвидировать и поддерживать как флагманскую линию., облегчить частоты, особенно на Галапагосские острова.

  6. Слова президента не были конкретными., по моему мнению, когда-нибудь кто-нибудь поищет на сайте jetphotos.net номерной знак HC-CPB., и ты увидишь, что это, носит другую ливрею.

Прокрутите, чтобы начать