Продажа меньшего количества мест в самолетах невозможна

Ограничение или продажа меньшего количества мест в самолетах в качестве меры социального дистанцирования невозможна, согласно мнениюúн сообщитьó ИАТА в новом заявлении.

Учитывая перспективы, которые ждут отрасльéреа, где экономические факторыóобезьяны, чтобы повлиятьán всем и необходимость вернуть доверие путешественников, аэролíлинии и аэропорты Они предлагают новые меры защитыóн и здравоохранение.

Как мы рассматриваем здесьí, аэрозолиíNEAS уже принимает строгие меры, такие как обязательное использование масок на всех этапах и в течение всего периода.óномер рейса, дифференцированное питание, дезинфекцияódeep n и другие новые протоколы.

В этом смысле, одна из возможностей, что мáдебаты породили, не продавать средние места в самолетах 3 у 4 сиденья и даже, сократить до 50% вместимость самолета 2 сидение.

Продавать меньше мест — не выходóн

ИАТА не рекомендует ограничивать использование «центральное место» создать социальное дистанцирование на борту самолетаóн.
Доказательство, хотя и ограниченный, предполагает, что риск передачиón вирусов на борту дедушкиón низкий, даже без особых мер.

Необходимо помнить, что самолеты поддерживают постоянную циркуляцию.ón воздуха, по крайней мере, каждый 3 минут, и это обновляется и проходит через фильтры HEPA, которые сохраняют 99% вирус, делая самолеты достаточно чистой средой.

Ограничение или ограничение продажи мест в самолетах можетíчтобы добиться увеличения стоимость билета, влиятьá непосредственно пользователю и восстановлениюóн отрасли, потому что аэрозолиíнеас долженáн «передача» значение, которое будетíзаплатили «средние пассажиры» другим пользователям.

Нам нужно помнить, когда будут сняты правительственные ограничения, дистанцирование на борту самолетовá организацияáНико, из-за низкого спроса, существующегоá изначально.

Меры по снижению и без того низкого риска передачи инфекцииóн на борту

Общие меры, которые доказали свою эффективность для снижения риска заражения, рекомендованы IATA.:

• ИАТА рекомендует пассажирам и пассажирам обязательно носить лицевые покрытия.áшрамы для экипажаón как одно из нескольких действий по снижению и без того низкого риска заражения COVID-19 на борту самолета.
• Адемáлицевых покрытий, эти уровни предлагаемых временных мер биобезопасности включают:
• контроль температуры пассажиров, работники аэропорта и пассажиры,
• Процессы посадки и высадки, которые уменьшают контакт с другими пассажирами или членами экипажа.óн,
• Ограничить движение в салоне во время полета,
• Уборка кабины мáэто часто и глубоко; у
• Упрощенные процедуры питания сокращают перемещение экипажаón и взаимодействиеón con los pasajeros.
• Cuando se pruebe y esté disponible a escala, las pruebas de COVID-19 o los pasaportes de inmunidad tambiéне мочьían incluirse como medidas temporales de bioseguridad.

¿COVID-19 передается в самолете?

• El seguimiento de contactos de un vuelo de China a Canadá con un pasajero sintomático COVID-19 no reveló ninguna transmisióн на борту.
• Отслеживание контактов рейса между Китаем и США с 12 pasajeros sintomáticos de COVID-19 no reveló ninguna transmisióн на борту.

Неофициальный опрос ИАТА 18 аэролíneas principales identificó, в январе-марте 2020, solo tres episodios de sospecha de transmisión en vuelo de COVID-19, todos de pasajeros a la tripulacióн. Otros cuatro episodios fueron informes de transmisión aparente de piloto a piloto, что моглоían haber estado en vuelo o antes/despuéс (включая шкалу).

No hubo casos de sospecha de transmisión de pasajero a pasajero.

Un examen más detallado de IATA del rastreo de contactos de 1,100 пассажиры (спагеттиéп в течение периодаíodo de enero a marzo de 2020) que fueron confirmados para COVID-19 después del viaje aéreo no reveló ninguna transmisióвторичный n между máэто 100,000 пассажиры на тех же рейсах. Среди членов экипажа выявлено только два возможных случая.óн.

Есть несколько вероятных причин, по которым COVID-19, Передается в основном воздушно-капельным путем, не привело к увеличению передачиóн на борту, и почемуé транспортировка вéрео отличается от других видов транспорта рúблинко:

• Пассажиры, обращенные вперед, с ограниченным общением лицом к лицу.
• Сиденья создают барьер для передачи инфекции.óвперед или в кабину.
• Поток воздуха от потолка к полу уменьшается доúнмáпотенциал передачиón вперед или назадáэто в каюте, Адемáс, скорости потока воздуха высокие и не приводят к распространениюón капель так же, как и в других помещениях.
• Высокоэффективные воздушные фильтры для твердых частиц (НЕРА) в современных самолетах воздух в салоне очищают до должного качестваóбольничный вентилятор, с помощью высокого уровня кровообращенияóнет свежего воздуха

Адемáс, даже если это обязательно, держать открытым «центральное место» Не достичьá ла разлукаón рекомендуется для обеспечения эффективности социального дистанцирования. Самый большойía de las autoridades recomiendan 1 метро а 2 метро, а средняя ширина сиденья меньше 50 cm y hacia atráэто 35 центíметро.