Как определяется номер рейса

¿Ты знаешь почемуé y cóМО аэрозольínea определяет núморской окунь полет? Ответ на очень интересный вопрос, здесьí Я говорю вам.

Может быть, ты когда-нибудь задумывалсяóкак определяется núполетный группер что это такоеáс прóдавайте сядем на борт, Это, безусловно, интересная тема., Хотя точного правила нет, сí есть несколько парáметров, которые позволяют понять, что núмеро.

Первый, приведем пример из реальной жизни:

• Рейс LP2471

Давайте разобьем его на части, чтобы сделать следующий шаг, чтобы понять, чтоé это то, что мы видим:

• LP: сóЯ говорю IATA авиакомпанииíнеа, в данном случае это LATAM Perú.
• 2471: Затемúполетный группер между МéКсико и Лима.

как мы видим, нúполетный группер, содержит информациюóн аэролаíкомпания, которая им управляет, это нúгруппер имеет следующий характерíосновная статика:

• Нúполетный групперán состоит из 1 а 4 гíгитос.
• Это нúгруппер может быть из 1 все 9999.

Давайте продолжим, теперь, когда мы понимаем cóМо этоá соответствует, давайте посмотрим на персонажейíдополнительная статика номераúполетный группер:

• В случае аэрозоляíдочерние компании холдинговой компании, первый 2 гígitos соответствуют вашему núвнутри организацииóн аэролаíнеа.
• Аэрозолиíлинии обозначают группы díразные гито для полетов на солнцеéпридерживается международных рейсов.
• Затемúполетный группер, заканчивающийся парой, обычно соответствует полету наружу, в то время как чет к возврату.
• Обычно это заданиеón четно на севере и нечетно на юге, обратный рейс часто длится один деньíГито больше, чем Ида.
• Затемúполетный группер может определить годíс, регóи ты в хорошем настроенииóн, например:
  • Рейсы CM127 и CM101, первый работает в Санта-Крус, а второй - в Кордову., но они работают в одной временной группе, Вот почему он разделяет díмаленький 1, в то время как остальная часть дíГитос описывает годíс и город.
• немного аэрозоляíлинии присваивают свои номераúполетные групперы по важности, пример полета: AA1 мáВ сети пунктов назначения важно, чтобы AA993.
• НазначениеóЭто не может быть вручную, на машинеáЯ выбираю или по решениюóдаже коммерческие, чем системы авиакомпанийíпредопределить по месту назначения.

Как только мы получим четкое представление о том, почемуé n назначеныúлетающие груперы, давайте посмотрим на некоторые особенности:

• Затемúгрупперы аварийного полетаéзаключенные больше не используются.
• Аэрозолиíавиакомпании осторожны при назначении рейсов по определенным направлениям, например, в сторону Китая, где núмеро 8 это считается удачей, поэтому они пытаются использовать это со мнойáчастоты или избегайте использования 666 о 13.
• Некоторые рейсы назначаются особенностями Х направления, как дата основанияóп или до сóя говорю телефонóНико.
• Они избегают использования núгрупперы, которые могут вызвать путаницуón с типом самолета.