Ла Ассоциацияón Международные перевозки Аéрео (ИАТА) опубликовала свой финансовый прогноз по отраслиérea a nivel mundial mostrando importantes pérdidas para este sector durante el 2020.
En un nuevo comunicado de prensa, IATA hizo público su análisis financiero, en el cual se espera que las aerolíneas pierdan $84.3 один миллиард дóврезается в 2020 para un margen de beneficio neto de -20.1%. Los ingresos caeráникто 50% а $419 mil millones de $838 миллиард в 2019. В 2021, se espera que las pérdidas se reduzcan a $15.8 mil millones a medida que los ingresos aumenten a $598 миллиард.
Dentro de la declarada crisis de la industria aéреа, que díа и дía se marca más sus pérdidas ante la ampliación в годíses de mantener restricciones a los viajes, el organismo difundió su estudio, que permite ver lo larga que será Восстановлениеóа что взятьá мáэто 4 аñОперационные системы:
Pronóstico principal para 2020
La demanda de pasajeros se evaporó a medida que las fronteras internacionales se cerraron y los paíбыли заблокированы во избежание распространенияóн-дель-вирус. Это самый большой драйвер рéпотери отраслиéреа. В точке мáАпрельский минимум, Путешествие вéобщий рео был примерно 95% ниже уровня 2019.
Есть указания на то, что tráэто инжирá медленно улучшается. Тем не менее, ожидается, что уровни tráфико (в пассажиро-километрах доходов) за 2020 уменьшиться на 54,7% в сравненииóп с 2019. Затемúколичество пассажиров уменьшитсяá от половины до 2,25 миллиард, примерно равен уровню 2006.
Ожидается, что доходы от пассажирских перевозок снизятся до $241 миллиард (ниже $ 612 миллиард в 2019). Это больше, чем ок.íтам правдаóбогатый спрос, что отражает ок.íожидаемый день 18% в пассажирском исполнении, поскольку аэрозольíлинии пытаются побудить людей снова летать черезéстимуляцииóколичество цен. Ожидается, что коэффициенты нагрузки будут в среднем 62.7% за 2020, некоторые 20 процентные пункты ниже réшнур де 82.5% достиг в 2019.
Цены на топливо приносят некоторое облегчение. В 2019, среднее реактивное топливоó $77 / бочка, в то время как пронóсредняя цена за 2020 это $36.8. Ожидается, что топливо будет представлять собой 15% общих расходов (в сравненииóи с ним 23.7% в 2019).
Нагрузка úединственное яркое пятно. В сравненииóп с 2019, Ожидается, что общее количество тонн перевезенных грузов сократится на 10.3 миллионов тонн в 51 миллионы тонн. Тем не менее, Ожидается, что острая нехватка грузовых мощностей из-за отсутствия грузового отсека на пассажирских самолетах приведет к увеличению ставок на 30% в течениеñо. Доход за охват нагрузкиáн а рéтесный шнур $110.8 миллиард в 2020 (по сравнению с $ 102.4 миллиард в 2019). В составе доходов отрасли, бремя способствуетá примерно 26%, увеличение по сравнению с 12% в 2019.
Региональные показатели 2020
Все регионы регистрируютсяáп пéубытки для отраслиéплощадь в 2020. Кризис приобрел масштабыón одинаково во всех частях света, с сокращением мощностей от 10 а 15 процентные пункты или мáс, позадиás из Калифорнииíда, по требованию мáс 50% накопленный.
| Региóн | Пассажирский спрос (РПК) | пассажировместимость (ASK) | Чистая выручка | Комментарии |
| Глобальный | -54.7% | -40.4% | -$84.3б | |
| Северная Америка | -52.6% | -35.2% | -$23.1б | Ожидается, что крупные внутренние рынки Améбогатый Север и финансовая поддержка авиакомпанийíАмериканские предприятия в соответствии с Законом CARES работаютñключевую роль в восстановленииóн. |
| Европа | -56.4% | -42.9% | -$21.5б | Постепенное открытие внутриевропейских поездок может ускорить восстановление экономики.óн, пока не будут приняты обременительные карантинные меры. Цепи, прикрепленные к пакетам государственной помощи, особенно для реквизитаóэкологические объекты, долгán управлять осторожно, чтобы избежать непредвиденных последствий, таких как конкурентоспособность.ñАда. |
| Азиатско-Тихоокеанский регионíфико | -53.8% | -39.2% | -$29.0б | Азиатско-Тихоокеанский регионíФико был первым регистромón переживая худшие последствия кризиса Covid-19. Ожидается, что здесь будет зафиксирован самый высокий péабсолютные потери в 2020. |
| Средний Восток | -56.1% | -46.1% | -$4.8б | Цены мáбасс дель петрóЛео добавитьáн взятón дополнительно к difíнацеливайтесь на ситуациюóн экономикаóслюда в пределах регионаóн. Восстановлениеóп из сúпо разъемам регионаóне мочьíотставать от ожидаемого этапа перезапуска с национальными и региональными маршрутами, за которыми последуют дальнемагистральные международные маршруты. |
| Являюсьéбогатая латина | -57.4% | -43.3% | -$4.0б | Являюсьéбогатая латина входитó кризис позже. Правительства регионаón реализовали некоторые меры máкрайние значения в téусловия закрытия границ, которые могутíотложить выздоровлениеóн. |
| Áстрах | -58.5% | -50.4% | -$2.0б | Ход вируса в этом регионеóн аún не был замечен полностью. Тем не менее, закрытие границáОни практически прекратили полеты. Это будет необходимоá международная поддержка в дополнение к ограниченным средствам, которыми располагают правительства регионаón предоставить пакеты помощи. |
пéснижение потерь в 2021
Благодаря открытым границам и растущему спросу на 2021, Ожидается, что отрасль снизит свою долюéприказывает $15.8 миллиардов при чистой прибыли в размере -2.6%. Аэрозолиíнеас серáв режиме восстановленияóн, ноún значительно ниже докризисного уровня (2019) по многим показателям производительности:
- Ожидается, чтоúпросто общее количество пассажиров восстанавливается до 3.38 миллиард (примерно на уровне 2014 когда тамíа 3.33 миллиард путешественников), чтоá значительно ниже 4.54 миллиардов путешественников в 2019.
- Ожидается, что общий доход составит $598 миллиард, каким бытьíк улучшению 42% в 2020, ноúникто 29% ниже $838 mil millones de 2019.
- Ожидается, что спрос на грузоперевозкиéРайон будет сильным, поскольку предприятия пополняют запасы в начале восстановленияóн экономикаóслюда, в то время как медленное возвращение пассажирского парка ограничиваетá рост грузоподъемности и сохранениеá Стабильная зарядка при 2020.
- Ожидается, что цены на авиационное топливо вырастут в среднем на $51.8 за баррель для añо, по мере роста экономической активностиóМировой спрос на слюду и нефтьóЛео. Хотя это добавляетá некоторое давлениеón к расходам в авиакомпанияхíотрицает, Цена за баррель аналогична цене 2016 ($52.1) и следуйá быть мáэто низко с тех пор 2004 ($49.7).
La úединственная мера, которая позволяетá чтобы отрасль восстановиласьá снова летать и от этого момента зависетьá и из соответствующих решений каждого правительства.
