Ла Ассоциацияón Международные перевозки Аéрео (ИАТА) общественныйó критерии сдачи тестов COVID-19 в процессе путешествия.
В новом отчете IATA, который я представляю нижеóн, ассоциацияón говорит о потенциальных мерах, которые правительства могут ввести, чтобы потребовать тестирования на COVID-19 для путешественников, прибывающих из-за границы.íсчитаются высоким риском, если бы это было так, тесты должны давать результаты ráя спрашиваю, быть в состоянии выполняться в масштабе и работать с высокой точностьюóн очень высокий. Адемáс, Тестирование должно быть экономически эффективным и не создавать экономических барьеров.óмаленькое бревноíстатический для путешествий.
Сдавать тесты на COVID-19 не следуетíбудет условиемón необходимо вновь открыть границы или возобновить услуги дляéзаключенные.
Технологияíа для тестов гáзапросы на реакциюón-цепная полимеризация (ПЦР) в пункте прибытия вы можетеíбыть плащом úзащитный инструментóп для путешественниковíсчитаются повышенным риском, потенциально устраняет необходимость в m мерахáэто обременительно и навязчиво, как карантин, что является основным препятствием для путешествий и восстановленияón спроса.
В рамках туристического процесса, Тесты на COVID-19 будут иметьíвсе еще должны выполняться должностными лицами здравоохраненияúпрошли обучение и соответствуют следующим критериям:
- Скорость: результаты испытаний должны быть доставлены ráблагочестиво, результаты доступны менее чем через час, как естьáМне жальíТЫ.
- Шкала: если тесты проводятся в аэропорту, Должна быть достигнута производительность тестирования в несколько сотен тестов в час.. Использование слюны для сбора образцов вместо мазков из носа или горла облегчитíк этому, а такжеéОжидается, что n сократит время и улучшит приемкуóколичество пассажиров.
- Точныйóн: я это уточняюóчрезвычайно высокое n имеет важное значение. Ложноотрицательные и ложноположительные результаты должны быть ниже 1%.
¿ДóГде тестирование вписывается в процесс путешествия?
Идеально, Потребуется тест на COVID-19íдо прибытия в аэропорт и в течение 24 время в пути. прибывающие пассажиры «готов к полету» снизить риск заражения в аэропорту и разрешить переездóзаранее для любого путешественника, который dé позитивный.
Если тестирование требуется в рамках процесса путешествия, Рекомендуется при отъезде. Правительства будут иметьíОднако мы должны взаимно признать результаты тестирования и передачи.ó№ обязанности по сбору данныхíбудет осуществляться напрямую между пассажирами и правительствами аналогично тому, как в настоящее время обрабатываются электронные визы.óНика.
Любые требования к тестированию должны действовать только до тех пор, пока это необходимо.. Чтобы гарантировать это, следует проводить предварительные оценкиóсоветы.
¿ВОЗéнет, должен платить?
Стоимость является соображениемóп важно. Тесты должныíоблегчить путешествие, а не создавать экономический барьерóслюда. При этом тесты в некоторых европейских направлениях стоят млн.áэто $200, это проблемаóнастоящий. ИАТА поддерживает Международные медико-санитарные правила организации.ón Всемирное здравоохранение (ОМС) требование от правительств нести расходы на обязательное медицинское тестирование. Когда тест предлагается добровольно, должна взиматься по себестоимости.
¿Чтоé случается, когда у кого-то тест положительный?
Идеально, Тестирование проводится перед поездкой или в пункте отправления, и положительный результат означает, чтоíпотому что пассажир не сможетíпутешествую в понедельникúчто было запланировано. В таком случае, аэрозолиíкомпании предлагают потребителям гибкость. Это включает в себя новое бронирование или возврат средств в соответствии с правилами.íДеловая этика авиакомпанийíнеа. Многие аэрозолиíлинии предлагают такую же гибкость пассажирам, которые подозревают, что у них есть проблемы.íсимптомы, соответствующие COVID-19, какí как члены одной туристической группы, особенно когда они являются членами одного домохозяйства.
Если тестирование является обязательным по прибытии и тест пассажира положительный, то с пассажиром необходимо обращаться в соответствии с требованиями принимающего государства.. От авиакомпаний не следует требоватьíлинии, которые репатриируют пассажиров или которые «наказывать» с финансовыми санкциями, такие как штрафы или операционные санкции, например, лишение права работать на рынке.
