El demostrador AlbatrossONE ha logrado con éуспех, новая веха: полет «от двери до двери» con puntas de ala que son un 75% мás largas que las probadas en la primera fase.
Фотографии и víбоги: Prensa Airbus.
Durante la primera base de pruebas del AlbatrossONE con bisagras «semi-aeroeláстатический», где Аэробус busca un concepto para reducir la resistencia aerodinámica y peso total del ala, para a su vez combatir efectos de la turbulencia y ráснопы ветра, haciendo los aviones más eficientes y reduciendo las emisiones de CO2, ahora el proyecto va aúнмáэто грандиозно, сí con alas máбольшой.
AlbatrossONE
Gracias a su asombrosa capacidad para viajar largas distancias con poca fatiga, el ave marina albatros tiene mucho que enseñar a los ingenieros aeronáuticos sobre cómo mejorar el rendimiento de las aeronaves. Y el equipo del proyecto Аэробус AlbatrossONE está muy interesando en esta majestuosa ave marina, poniendo a prueba los principios del aleteo libre de las puntas de las alas, capaces de reaccionar y flexionarse reaccionando a las ráснопы ветра.
Las puntas de las alas con bisagras #semi-aeroelásticas# son notables porque permitirían un cambio radical en el rendimiento de la aeronave: un aumento importante en la envergadura del ala con un impacto mínimo en el peso del ala reduciría la resistencia, lo que conduciría a reducciones significativas en el consumo de combustible y de las emisiones de CO2. El arrastre inducido por la elevación representa aproximadamente el 40% del arrastre de un avión grande. Pero esta cifra disminuye a medida que aumenta la envergadura. La envergadura de las puntas de las alas con bisagras semi-aeroelásticas podría aumentarse potencialmente máвсеá принадлежащий 50 metros sin aumentar el peso del ala.
Тодавía se requiere mucho trabajo de ingenieríа, сálculos y muchíСимас Мás pruebas antes de que podamos ver este producto viable a gran escala, pero el futuro es máс Эколóшутка y eficiente.
