Самолет и сохранение пустыни

¿Потому чтоé компании или авиакомпанияíneas обычно выполняют держи насón их самолетов в пустынях по всему миру?

Возвращает некоторые поставкиáмы рассматриваем cóмой он техническое обслуживание самолетов что аэрозольíлинии были оставлены на земле без полетов во время история кризиса людейóбогатый для отраслиéреа и мы смогли узнать, что это сложный процесс, но превыше всего, стремится поддерживать самолеты в наилучшем состоянии, прежде чем снова полететь.

С наступлением кризиса, много аэрозолейíНеас Хан решила вернуть вывести из эксплуатации сотни самолетов своих флотов и другие нашли решениеóп временной, переместите свой самолет в места, специализирующиеся на сохраненииóколичество самолетов, как квалифицированным персоналом, опыт и особенно из-за географического регионаáфика этих пространств, в пустынях.

Держи насón самолетов в пустыне

Сí, пустыни. Наверняка многие из вас видели следующие заголовки:

• Qantas перемещает свой парк Airbus A380 в пустыню Мохаве.
• Iberia переводит самолеты в аэропорт Теруэль.

И если они этого не сделалиíделай эти заголовки, понять ихáн прямо сейчас. Пустыни и сухой климат в целом — лучшие друзья человека.éконические и механическиеáНикос Аэронáутикос, со специализированными локациями, доступными на нескольких континентах.

¿Потому чтоé?

Откуда вы знаетеáн, Самолеты являются очень сложными машинами иán состоит из сотен тысяч частей, кабели и бесконечные деталиáэтика и мóмерзкий, очень подвержен разъедающим действиямóн, влажность, дождь и другие, которые могутíдаñнавсегда или потребуют крупных инвестиций для восстановления годности к полетам после окончания периода консервации.óн.

Мáвсеá из огромного пространстваíКакие пустыни предлагают хранить сотни тысяч самолетов, Эти места предоставляют лучший вариантón из-за преимущественно сухого климата в течение годаñили и обеспечивает, чтобы воздушные судаén подвергается воздействию более низких климатических условийáнеблагоприятная этика, которая может повлиять на самолет.

Климат с небольшой влажностью, быть достигнутоá являюсьíмала или отсутствует вероятность присутствия óржавчина на частях самолетаón и в долгосрочной перспективе избежать коррозииóчто можетíзаставить самолеты проходить через мáзначительные затраты на предполетное обслуживание.

Он не прибывает и не паркуется

Когда есть авиón прибывает в пустыню, Это не просто полет, приземлиться, припаркуйся и пойди. Есть целый процесс, которыйéспециализированные специалисты выполняют работу, чтобы обеспечить óя был лучшимón самолетов во время нахождения на земле. Тема резюме

• Снимите двигатели и храните их в подходящих местах..
• Ремувер лíфунты (горючий, масло, другие) в зависимости от продолжительностиóн.
• Провести испытания оборудованияéctricos monún периодов, указанных производителем.
• Переместить avión поддерживать шасси в исправном состоянии.
• Откройте двери самолета, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха..
• Сказатьúп производитель, выполнять испытательный полет каждый 2 аñте, кто позволяетá продлить срок годностиóп для 2 аñось мáс.
• Другие.

Окончательно, финансовые затраты на владение самолетомón припаркован в международном аэропорту по сравнению со стоимостью автомобиля, расположенного в пустынеén играет роль в решенииóконец аэролаíлинии и от чего зависетьá того времени, которое, по их оценкам, оно сохранитán его самолет временно выведен из эксплуатации.