Самолет и сохранение пустыни

¿Потому чтоé компании или авиакомпанияíneas обычно выполняют держи насón их самолетов в пустынях по всему миру?

Возвращает некоторые поставкиáмы рассматриваем cóмой он техническое обслуживание самолетов что аэрозольíлинии были оставлены на земле без полетов во время история кризиса людейóбогатый для отраслиéреа и мы смогли узнать, что это сложный процесс, но превыше всего, стремится поддерживать самолеты в наилучшем состоянии, прежде чем снова полететь.

С наступлением кризиса, много аэрозолейíНеас Хан решила вернуть вывести из эксплуатации сотни самолетов своих флотов и другие нашли решениеóп временной, переместите свой самолет в места, специализирующиеся на сохраненииóколичество самолетов, как квалифицированным персоналом, опыт и особенно из-за географического регионаáфика этих пространств, в пустынях.

Держи насón самолетов в пустыне

Сí, пустыни. Наверняка многие из вас видели следующие заголовки:

• Qantas перемещает свой парк Airbus A380 в пустыню Мохаве.
• Iberia переводит самолеты в аэропорт Теруэль.

И если они этого не сделалиíделай эти заголовки, понять ихáн прямо сейчас. Пустыни и сухой климат в целом — лучшие друзья человека.éконические и механическиеáНикос Аэронáутикос, со специализированными локациями, доступными на нескольких континентах.

¿Потому чтоé?

Откуда вы знаетеáн, Самолеты являются очень сложными машинами иán состоит из сотен тысяч частей, кабели и бесконечные деталиáэтика и мóviles muy susceptibles a las acciones de corrosióн, влажность, lluvia y otros que las podrían dañar permanentemente o que requieran de grandes inversiones para ponerlas aeronavegables nuevamente una vez terminado el periodo de conservacióн.

Мáвсеá del gran espacio físico que los desiertos ofrecen para almacenar cientos de miles de aeronaves, estos lugares brindan la mejor opción por su clima mayormente seco durante el año y garantiza que los aviones estén expuestos a menores condiciones climáticas adversas que puedan afectar la aeronave.

Климат с небольшой влажностью, se logrará являюсьínima o nula posibilidad de la presencia de óxido en partes del avión y a la larga evitar corrosióчто можетía generar que los aviones deban pasar por procesos más extensos y costos de mantenimiento pre-vuelo.

Он не прибывает и не паркуется

Когда есть авиón llega al desierto, Это не просто полет, приземлиться, припаркуйся и пойди. Hay todo un proceso que técnicos especializados realizan para asegurar la óptima condición de los aviones durante el tiempo en tierra. Тема резюме

• Снимите двигатели и храните их в подходящих местах..
• Remover líфунты (горючий, масло, другие) в зависимости от продолжительностиóн.
• Realizar pruebas de equipos eléctricos según periodos indicados por el fabricante.
• Mover el avión para mantener en buen estado el tren de aterrizaje.
• Откройте двери самолета, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха..
• Сказатьún el fabricante, выполнять испытательный полет каждый 2 аños que permitirá ampliar el tiempo en conservacióп для 2 аñось мáс.
• Другие.

Окончательно, los costos financieros de tener un avión estacionado en un aeropuerto internacional versus el costo de uno ubicado en un desierto también juega parte en la decisión final de las aerolíneas y que dependerá del tiempo que estiman que mantendrán sus aeronaves retiradas temporalmente.