Новое исследование, realizado esta vez por Юнайтед Эйрлайнз, показывает, что риск заражения является прáпрактически отсутствует во время полета. На фото Пренса Юнайтед.
В том, что было до сих пор, исследование más completo sobre el flujo de aire de las aeronaves que se haya realizado, el Departamento de Defensa de los EE.UU. определятьó что он riesgo de contagio эс пиарácticamente inexistente en vuelo.
Изучать
в августе 2020, un equipo compuesto por United, USTRANSCOM, DARPA y el Air Mobility Command realizando una serie de estudios de seguimiento de aerosoles simulando un pasajero sospecho de COVID-19 abordo de aviones Boeing 767 у 777.
La prueba fue diseñada para medir la penetración частиículas en pasajeros en sus zonas de respiración sentados cerca y lejos del pasajero sospechoso, en este caso un robot que simuló acciones de estornudos de un ser humano.
Las diferentes mediciones se realizaron en todas las etapas del vuelo, pre embarque, посадка, rodaje, снимать, круиз, aterrizaje y desembarque, con el fin de medir la efectividad de los diferentes sistemas de las aeronaves, las cuales en su conjunto equivalen a la distancia de 2 metros recomendados por las autoridades, completando 300 доказательство, против 38 летные часы и 45 horas en tierra.
El resultado
Cuando el pasajero se encuentra sentado y utilizando una медицинская маска, в среднем, solo el 0,003% de las partíнепослушный de aire infectadas podrían entrar en su zona de respiracióн, incluso cuando todos los asientos al rededor suyo estén ocupados o que el avióн Востокé totalmente lleno.
La rápida recirculación del aire a bordo, la ventilacióн вырезатьñada hacia abajo y filtros eficientes HEPA, hacen que la cabina de un avión de United (y en general la industria) sea uno de los espacios cerrados más seguros del mundo.
En este estudio que ha sido el más completo hasta el momento sobre la posibilidad de un contagio en vuelo, определятьó спагеттиéп, что 99.99% de partículas fueron filtradas hacia afuera del avión por los diferentes sistemas aplicados y activos en las aeronaves.
No olviden las reglas báсоветы, как вернуться к полетам:
El informe completo (английскийéс) lo pueden leer aquí:
TRANSCOM Report Final
