Элайджа Лейт 100 лет подвига и пионеров эквадорской авиации

В этом специальном выпуске мы рассмотрим достиженияñЭлиа Лют в Teléсчитать 1 над Эквадорскими Андами, а такжеéн, Мы рассматриваем историю пионеров авиацияóэквадорский н.

Исполняет: Историк АэронáЮтико Гвидо Чáвремя с исследованиямиón личные и другие источники.
Фотографíкак: Личный архив Гвидо Ч.áповернуть, спасибо авторам.
С данными из: Иллюстрированная история FAE, автор Хьюго Идрово.

Столкновение с очень важной датой для современной авиации.óреклама Эквадора, Обзор истории пионеров авиацииóЭквадорская женщина перед торжествомón первого исторического полетаóБогатый над эквадорскими Андами Элиа Льют со знаменитым Тельéсчитать 1.

Пойдем с самого начала:

Стрелковый и авиационный клуб Гуаясаóн

El 16 с декабря по 1910, Стрелковый клуб Гуаяса организован с целью включения в него авиации.óп в рамках обученияón своих партнеров и поощрять их как часть национального развития, называетсяáне сейчас Club Guayas Shooting and Aviacióн.

Дизайн клубаó молодому Гуаякилеñили Косме Реннелла Барбато поехать в Италию для получения инструкций.óн аéЗона у авиационного училищаón Общества Чирибири в Мирафиори. В январе 1913, Реннелла укорочена, вместе с другой группой профессионалов в области mecáНика Аэронáутика, и как пилот. Время послеéоно возвращается в хлебís начать процедуры покупки самолетаóн, при поддержке правительства (Президент Леонидас Плаза) и частные вклады.

Приобретен моноплан Nieuport Navara e Valgoi., Авиón, который прибывает в Гуаякиль 29 Сентябрь на пароходе «Эквадор»., крещен как Родина 1, это первое авиón Эквадорец, который прилетелó Гуаякиль вносит некоторые изменения в процесс полета. Члены Клуба увидели, как их желание кристаллизовалось, К сожалению, разразилась Первая мировая война, и Реннелла отправилась в Италию, чтобы принять участие в войне. 78 Самолетная эскадрилья аккредитована как итальянская как на деррибаре. 7 корабли противника, входящие в состав группы “40 Итальянские асы Первой мировой войны”.

Первый эквадорский военный летчик

Это различиеón падает перед Педро Траверсари Инфанте, который в 1916 поездка в Чили в военное училище Аэронáutica в Сантьяго, чтобы пройти обучение и получить лицензию военного пилота-авиатора на 16 августа 1917. в июне 1919 вернуться к хлебуíвместе с твоим avión крестил Гуаякиль, это авиón Блерио XI производстваóрусский французский. Траверсари хочет провести первый рейд наéзаключенный из Гуаякиля в Кито, ты асí что он 27 Июнь в 15:00 взлетает с бедраóДромо для этого éпиковый полет. К сожалению, отказ двигателя вынуждает пилота совершить вынужденную посадку.. Траверсари получил серьезные травмы, дедушкаón становится непригодным для использования и, должный, зарождающаяся авиацияóЭквадорский солдат остался без своего самолета.

И Косме Реннелла, и Педро Траверсари были пионерами авиации.ón эквадорские военные, уважаемые члены Сила Аéреа.

Как только закончилась Первая мировая война, многие авиаторы были отстранены от своей деятельности и поэтому грехúгруппа самолетов, выполнявших разные функции во время конфликта. В Италии был пилот Элиа Лют. “доступный” принять любое предложение о работе, Следует отметить, что в 1918 жилой домíпобил мировой рекорд скорости на самолетеón Маркетти Вими де 260 км/ч, настоящий подвигñа.

сóЭквадорский консул в Риме каким-то образом вступает в контактón с Льютом с целью пригласить его в Эквадор преподаватьñэфир об авиацииóособенно в военной области, это для 1920, но необходимо указать, чтоñпредыдущие уже в прошлом годуíс томó Косме Ренелла, в Блерио, и в Неопорт Навара под названием Патрия 1.

Эмиссар Люта по имени Боссио прибывает на встречу с президентом Бакерисо Морено, который не обратил внимания.ó большое значение для этой темы, несмотря на то, что есть интерéв создании авиацииón военные как таковые, а такжеéн а лíникогдаéреа, это отсутствие интересаéэто делает Боссио, поездка в Гуаякиль с откровенным намерениемóсобираюсь в Перуú предложить услуги, но ему выгодно связаться с итальянским гражданином, проживающим в порту, и торговцем, который, в свою очередь, является очень хорошим другом доктора.. Еслиé Абель Кастильо, владелец газеты El Teléграфа и вместе они берутся за компанию по доставке Элиа Льюта на наши земли.. Тыí что он 23 Июнь 1920 Соглашения официально оформлены и компания «Эл Тел»éGrafo приобретает avión собственность Люта, берущая на себя расходы, связанные с проектом.

На июль 1920 Элиа Льют прибыл в Гуаякиль, его сотрудники и я получили avión Macchi Hanriot Hd-1 упакован в ящики, те же, что были переданы в школу Кристóбал Колón для соответствующей сборки,  для него 8 с августа того же года поño Подготовка к первому полету ведется при содействии доктора.. Замок и демáорганы по делу, на этой церемонии авиóЕго окрестили ТЕЛЕГРАФОМ. 1, во второй половине дня авиóсниматьó под командованием Люта он осуществилó оценки дела, чтобы позже совершить очень эмоциональный поступок, который вызвалó я ее шокировалón по делу и явно с энтузиазмомó всем присутствующим.

Начальник Первой военной зоны, поставить в известностьó президентству такой подвигñа и неоспоримое значение авиацииóн в нашей странеíс, это стимулируетó особенно президенту Др.. Еслиé Луису Тамайо добиться от Конгресса указа о созданииóп первого авиационного училищаóн  в 27 октябрь 1920, что надетьíна праздникón ежегодный Сила АéЭквадорская территория.

Кито 1

До прибытия Ханриота в Гуаякиль “Тел.éГраф 1”, в Кито естьíк энтузиазму по поводу выполнения подобного предприятия, то есть, умилостивить дедушкуóначать операцию с рейда Кито-Риобамба. Бизнесмены удаляютñПедро Фрейрес, Сальвадор Бучели и Рафаэль Тобар, Они приобрели Spad XX во Франции.. дедушкаóОн был собран и протестирован в городе Кито., но нетíНинún пилотов, обученных управлять этим типом биплана.

Они попросили Педро Траверсари провести рейд, но ее военное превосходство не позволило это сделатьó. дедушкаón удается взлететь под командованием французского пилотаéс Тнте. Марк Гуитенни, который был в Кито. К сожалению, авиóвылетает практически сразу и попытка удаляетсяñили подражать рейдам “Тел.éГраф 1” усекается.

Элиа Лют и первый рейд в Эквадоре

Праймер Рейд Гуаякиль – Куэнка

По случаю празднования столетия независимости 3 ноября, Достигнута договоренность осуществить первый рейс между двумя городами., С этой целью некоторые члены команды путешествовали по суше, чтобы подготовить “отслеживать” и держать пилота в курсе погодных условийáэтика для этого и скажем как запасной пилот Ферручио Гвиччарди, друг Люта, уже появляется на сцене, кому одолжитьíслужбам наземного обслуживания.

Лют составляет план полета в Гуаякиль – Апельсин – я буду жаловаться – Куэнка, Быть úпоследний раздел мáЭто осложняется высотой, которая должнаíсесть на самолетóн 3.700 метро, дополнительно авиóн нестиíдо первого почтового пакетаéобласти, поэтому на открытках печаталась легенда «Первой почты А».éузник Эквадора, Кроме того, в Куэнку были доставлены различные типы писем., для него 4 Ноябрь в 9:30 часы взлетаютó Из Гуаякиля и направился в сторону столицы Азуая и прибылó примерно в 11:21 часы, отнята земля на гасиенде Джерикó и естественно подвергаться апофеóприем Сикаón со стороны гражданинаíа.

Второй рейд Куэнки – риобамба

Переполняющий энтузиазм после успешного первого полета в Куэнку, начинается подготовка ко второму рейду, направляюсь в Риобамбу, ты асí это для него 19 ноября Ханриот празднуется в 7:20 Часы работы Куэнки, но на этот раз под командованием Ферручио Гвиччарди, который прибывает к султанше Анд в 8:26 часы, проезжая через Азогез, Библияáн, Cañар, Гуамоте, Чамбо, наконец, прибудет в Риобамбу, и его будут принимать как госпожу.éикра, аль дíследующий авиóн сделалó трюки над городом. Для этого уже готовился рейс в Кито..

Третий рейд на Риобамбу – Кито

После того, как все действия, связанные с прибытием воздушного судна, выполнены.óп в Кито, Телеграф 1 вылетает из Риобмабы в 9:30 часов, чтобы пройти через Амбато и почти приземлиться в Латакунге.,  осознав, что нетíвотñБыло решено продолжить движение на север до достижения столицы., проводить оценку дела, и приземлиться на яñВ Кито, сегодня Каролина, Конечно, прием был потрясающим.ósico, но это был не первый авиón в полете в небесаñОперационные системы, первым был Кито 1, Это еще одна история, о которой мы говоримáоно прибывает.

Это существоíему úПоследний полет Элиа Льюта в Тельéсчитать 1 поскольку его призвали “ряды” правительством, чтобы начать обучениеóн из авиационной школыóн как его директор.

Продолжайте видеть Гвичкардиíс полетами через переулокón межандский маршрут со следующим пунктом назначения — Ибарра.

Четвертый рейд Кито – Ибарра

Останови этот полет, самолетón был проверен с хорошими результатами, что позволилоó продолжить указанный полет, декольó из меняñвот он 9 февраль 1921 нетó от Гуайллабамба, найденныйó плохая погода на узле Моханда, вынудившая егоó Гвичкарди для перехода в 5000 метров и летать без визуальных ориентиров, однако и если повезетó через Отавало, чтобы наконец выйти на трассу в Ибарре, несущий почтовый мешок, естественно быть принятым так, как того заслуживает интрéЯ прошу авиатора. Тогда яíна дополнительный рейс Ибарра – Отавало и начните подготовку к следующему приключению в Тульке.áн.

Квинто Рейд Ибарра – Тулчаáн

Гвиччарди часть Ибарры 16 февраля в 10 часов до столицы Карчес, но плохая погода вынуждает пилота ненадолго приземлиться в Сан-Габриэле., что означалоó отличное событие для того времени, После улучшения погоды отправляемся в Тульк.áп прибываю в 13 часы, я не смогуíВ остальном прием был такого же масштаба, как и в других городах., Важным фактом было то, что многие колумбийцы пошли посмотреть ныне знаменитый Тель-Авив.éсчитать 1 поэтому они предложили итальянцу продолжить полет в Пасто.

Сексто Рейд Тулькáн – Еда

Предложение добраться до Пасто на самолетеón был принят Гвиччарди и является таким жеí что он 6 Маршировать 1921 часть до пункта назначения Пасто, Нариñили Ханриот, несущий почтовый мешок, Этот факт знаменует собой важную веху с момента основания Эквадора.íа в первый годíЮжноамериканец перевозит международный чемодан.

В Пасто, Ферручио Гвичкарди получает и принимает предложение о новом вызове., станьте первым пилотом, прибывшим из любой точки Колумбии в Кали, но в конкуренции с Caudron G-III под названием Antioquia, пилотируемым французомéс.

Сé1-й рейдовый обед – Кали

El 21 апреля 1921 они уходят одновременно 07:00 часов от Пасто-эль-Телеграфо 1 и из Меделлаíв Антиокии, Ферручио Гвиччарди первым прибыл в Кали, что позволило емуó получить приз и соответствующую компенсациюóн экономикаóслюда, Ханриот томó хорошо провести время в Кали и других близлежащих городах, до 22 июля, путешествие самолета подходит к концуóн, в Кали его разобрали и отправили в Кито, как только доктор.. Кастильо подарит дедушкеón правительству Эквадора.

Гвиччарди укоренилсяó в Колумбии и был пилотом в СИДЕТЬ, Со своей стороны, Элиа Лют, продолжатьó с тренировочным процессомóп Военного авиационного училищаóн, вивиó остаток своего времени в Эквадоре радичáиду до конца в Ибарре.

Что касается Ханриота, томó время мás, пока я не пострадалó произошел несчастный случай в Куэнке, и он был снят с эксплуатации.ñПозже перестроили, сменив схему на серебряную с кокардами., поменял шасси на колесо с фургоном для мороженого, как говорит мой друг Хьюго, позже сохранившийся в храме ч.éкорни Военного колледжа в Кито, изñо 85 о, Передан в музей ФАЭ., где он находится по сей день и который был недавно восстановлен день рождения 100 силы АéЭквадорская территория.