воздухíne австралиец Кантас начинатьó los vuelos regulares con el primer Аэробус А321 преобразован из билетов, чтобы теперь быть грузовым судном. Фото Пренса Валлэр.
Первый аэробус А321П2Ф из Кантас действоватьá en alianza con el Australia Post de un total de tres aviones de este modelo que se incorporarán a las flota exclusiva carguera de la aerolíнеа, это такжеén opera aviones Boeing 737-300F.
С грузовыми самолетами A321, Qantas sumará около 9 тонн дополнительных грузов к вашему сервисному предложению, что позволит тебеá ampliar también sus capacidad, y a la vez tambiéн, dando una segunda vida al Airbus A321 en su versióн клáсика.
El primer Airbus A321 matrícula VH-ULD y núСерийный группер MSN 835 carguero del mundo operó previamente para British Midland Airways – ИМТ с мая 1998, Онур Эйр 2011 пока оно не прибылоó a la empresa Vallair en 2018.
Con la empresa Vallair inició el proceso de conversión del primer A321 clásico a versióномер нагрузки., lo que inició el programa de dar una segunda oportunidad a un avión pensando en transportar un alto núпассажирский группер, pero con una autonomía y carga pagada algo limitada, cosa que con los A321neo cambió.
Спасибо компании Валлаир, который имеет специализированные средства для общего обслуживания, переоборудование самолета в грузовой, утилизация самолетов, аренда и продажа самолетов, Морорес и другие услуги в Германии и Сингапуре
«El A321 es el futuro de las conversiones de cargueros ”, кости Грегуар Лебиго, генеральный директор Валлер. “Esta variante de carguero no solo es mejor para el medio ambiente debido a su reduccióп из 20% в расходе топлива, но предлагает улучшенную производительность во всем диапазоне, la carga útil y el volumen con una capacidad única para catorce posiciones de contenedores en la cubierta superior y diez más en contenedores. нижняя грузовая крышка. Gracias a su tecnología fly by wire, el A321 es más avanzado y el avión todavíа естьá en produccióн «.
Это авиón cuenta con la certificación de la Agencia Europea de la Seguridad de la Aviacióн – EASA y también de la Autoridad Aeronáutica Federal de los Estados Unidos – FAA с июля прошлого года, поэтому ожидания спроса высоки, кон мáэто 1.500 aviones que deberán ser convertidos a cargueros en los próмы стонем 10 аñОперационные системы.
Насколько выгодно переоборудовать A321 NEO в грузовой??
С одной стороны, отходы
Но с другой стороны, это будет грузовое судно, способное преодолевать большие расстояния и доступного размера..
Про рентабельность его конвертации я бы не знал, представьте, что A321neo стоит дорого, и вы добавляете стоимость переоборудования, это было бы очень высоко. Преобразования происходят со старыми самолетами, учитывая более низкие затраты на покупку или аренду.