ДХЛ Экспресс и Boeing объявили, что лесозаготовительная компанияíглобальный стик выполняетó заказ на восемь новых грузовых самолетов Боинг 777 дополнительный.
Эти самолеты добавляются к покупке 14 самолеты объявлены последними 2018. Вы переворачиваете этоón отмечает шаг más en la расширенныйóНомер DHL Express в вашей сетиéмежконтинентальный регион для удовлетворения растущего спроса клиентов на международных рынках морских перевозокíо.
Первые поставки ужеáзапланировано на 2022 тоже везутén из-за высокого спроса, вызванного транспортировкой вакцин и входы мéдико.
“Хотя нынешний кризис в области здравоохранения приостановил несколько áсферы жизни, мировая торговля не останавливается”, кости Джон Пирсон, Генеральный директор Global de DHL Express.
Двухмоторный грузовой корабль м.ás grande y máОн способен на мир, Эль Боинг 777 поддерживает будущий рост бизнеса, обеспечивая при этом исключительную надежность. Адемáс, Самолет способствует достижению поставленных целей устойчивого развития благодаря своим технологиям.íнизкий расход топлива, который снижает выбросы CO2 на 18 процент по сравнениюón со старым B747-400.
Эль Боинг 777 Грузовое судно — двухмоторное грузовое судно м.áэто грандиозно, большая дальность и мáОн способен на мир, с объемом 9.200 км (4.970 миль нáЮтикас) и может нести груз úмáКсима де 102.010 кг (224.900 фунты) и позволяет DHL Express делать меньше остановок и снижать некоторые связанные с этим затраты на посадку на дальнемагистральных маршрутах., что приводит к стоимости поездки máбас любого большого грузового судна.
До этого новый приказ был объявлен сегодня, ДХЛ Экспресс да, хабíполучила первые десять новых самолетов Boeing 777F в рамках первоначального заказа на 14 самолеты, сделанные в 2018. Эти своевременные поставки позволили DHL удовлетворить беспрецедентный спрос клиентов в пиковый сезон перевозок.íОперационные системы.
Пронóзарядная станцияéГлобальный регион Boeing ожидает значительного увеличения спроса на новые и переоборудованные грузовые самолеты с ростом парка Máс 60% во время прóмы стонем 20 аñОперационные системы. Это отражается на растущем спросе на морские перевозки.íтрансграничные перемещения в определенное время, которыеá пробую DHL Express. По этой причинеóн, оба другаñíкак тамбиéсогласованы варианты и права на покупку еще четырех самолетов.
Компанияñíопера мáэто 260 специализированный самолет с 17 аэролíлинии, связанные с máэто 600 ежедневные рейсы в 220 годíсес.
Транспортировка вакцин
Все это объединениеón и покупка самолетов DHL тоже идут рука об рукуén из большого журналаíглобальная статика, возникающая при транспортировке вакцин иún массово ввести méдико.
На латыниéРика, первый годís для получения первых доз были: МéКсико, Чили, Коста-Рика и Панамаá; другие в годíкуда DHL доставилó вакцины включают Австрию, Бахрéв, Болгария, Хорватия, Греция, Финляндия, Италия, Литва, Норвегия, Оáн, Румыния, Сингапур и Швеция.
Для распространенияón вакцины против COVID-19, управлять данными, организовать и оптимизировать весь процесс, используя комбинациюó№ технологииíпередовые и люди с большим опытом работы в различных управленческих дисциплинахóцепочка поставок, Deutsche Post DHL Group объединила усилия со своими тремя подразделениями: Выражать, специалисты по доставкеíМеждународные перевозки и курьерские службы доставки; Цепочка поставок, я разделил этоóкто специализируется на логахíДоговорная статика и глобальная пересылка, я разделил этоón специализируется на международной торговле.
Мáэто 9.000 специалисты работают в специализированной глобальной сети DHL, чтобы фармацевтические организацииéЮтикас, устройств мéдико, эссе клíуникальные и исследовательскиеóн, оптовики и дистрибьюторы, какí например, больницы и поставщики медицинских услугóнмéкончик, Востокén связаны по цепочке создания стоимости и черезéс оцифровкойóн, из испытаний клíуникальный вплоть до ухода и каждого шага между ними.
Согласен Николай, Инвесторы, сдающие в аренду авиакомпаниям, отдают предпочтение новому оборудованию, и сегодня появляется больше возможностей покупать заводские грузовые самолеты с полным циклом эксплуатации.. Раньше чаще можно было увидеть Airbus A300., Б727, DC-8, ДС-10, МД-11, Б757, B747 переоборудованы в грузовые самолеты, экономично для авиакомпаний, но с меньшим количеством рабочих циклов и меньшими затратами на техническое обслуживание. Сейчас мы уже не видим этой тенденции., Новое оборудование как для пассажиров, так и для грузов значительно снижает эксплуатационные расходы и повышает безопасность полетов..
Полностью, и я думаю, что эксплуатационные расходы являются ключевым моментом.
Привет Николя,
Понятно, что в связи с нынешней ситуацией с пандемией рынок грузовых авиакомпаний значительно увеличился.. DHL приняла правильное решение, поскольку B777F потребляет до 20% меньше топлива, чем у B747-400F, но, если так много б/у Б777-200, Почему эти авиакомпании не решают переоборудовать B772 из пассажирских в грузовые?? Это будет дешевле, чем покупать их совершенно новые.. С наилучшими пожеланиями
Подержанный самолет имеет меньше времени на полет и требует другого обслуживания., кроме того, изменение расходов на грузовые перевозки, так что в долгосрочной перспективе им наверняка будет удобно иметь новые активы.