Аэробус достижения в использовании топливо 100% устойчивый junto con un equipo de especialistas aeroespaciales en un avióкоммерческий пассажир. Фото Airbus prensa.
Аэробус, исследовательский центрóн алемán DLR, Rolls-Royce y el productor de SAF Neste se han unido para iniciar el proyecto pionero «Emisión e impacto climático de los combustibles alternativos» (ECLIF3) который анализирует последствия использования 100% де САФ (экологически чистое авиационное топливо) в выбросах и характеристиках самолетов.
Результаты исследования, que se llevará a cabo en tierra y en el aire utilizando un avióн Аэробус А350-900 оснащен двигателями Rolls-Royce Trent XWB, поддерживатьán los esfuerzos que se están llevando a cabo actualmente en Airbus y Rolls-Royce para garantizar que el sector de la aviacióп этоé список. para el uso a gran escala de SAF como parte de una iniciativa más amplia para descarbonizar la industria.
Испытания двигателя, включая первый полет для проверки эксплуатационной совместимости использования 100% СВС с авиационными системами, Они начались на заводах Airbus в Тулузе., Франция, На этой неделе. Estos serán seguidos por las innovadoras pruebas de emisiones de vuelo que comenzarán en abril y se reanudarán en otoñо, utilizando el «Авиón de persecucióн» Falcon 20-E компании DLR проведет измерения для изучения влияния выбросов в результате использования SAF. В это время, se establecen más pruebas en tierra que miden las emisiones de material particulado para indicar el impacto ambiental del uso de SAF en las operaciones del aeropuerto.
Tanto las pruebas en vuelo como en tierra compararán las emisiones del uso de SAF 100% producido con tecnología HEFA (éсложные эфиры и áгидроочищенные жирные кислоты) con las del queroseno fósil y el queroseno fósil bajo en azufre.
El SAF será proporcionado por Neste, поставщикíder mundial de combustible de aviacióустойчивый. La Universidad de Manchester del Reino Unido y el Consejo Nacional de Investigacióиз Канадыá предоставлятьán mediciones y análisis adicionales para la caracterización de las emisiones de material particulado durante las pruebas en tierra.
Доктор. Патрик Ле Клерк, Менеджер проектов ECLIF в DLR, сказал: “Al investigar 100% САФ, estamos llevando nuestra investigación sobre el diseño de combustible y el impacto climático de la aviación a un nuevo nivel. En campañas de investigación anteriores, ya pudimos demostrar el potencial de reducción de hollín de mezclas de combustibles alternativos entre un 30 и 50%, y esperamos que esta nueva campaña demuestre que este potencial ahora es aúн мажор.
Саймон Берр, Director de Tecnología y Desarrollo de Productos de Rolls-Royce Civil Aerospace, совокупностьó: “En nuestro mundo posterior a COVID-19, la gente querrá conectarse de nuevo, pero lo hará de manera sostenible. Для дальних поездок, sabemos que esto implicará el uso de turbinas de gas durante las próксимас дéкамень. SAF es esencial para la descarbonización de ese viaje y apoyamos activamente el aumento de su disponibilidad para la industria de la aviacióн. Это расследованиеón es esencial para respaldar nuestro compromiso de comprender y permitir el uso de 100% SAF como una solución de bajas emisiones «.
Этим способом, junto con proyectos de uso de hidróгено, aviones eléctricos y procedimientos más amigables con el medio ambiente, la industria sigue buscando formas de avanzar en la reducción de su huella de carbono.
