Это не фотография, это работа Хуана Хосе.é КолдерóДжимéнез, родился 25 Маршировать 1991 в Коста-Рика и имеет страстьóп дополнительно к авиацииóн, делать картиныéпомещения салона самолета.
Искусство тожеéЭто не часть авиацииóи сегодня мы узнаем историю Хуана Хосеé Кальдерон со своими картинами, который несет свою страстьóн для авиацииón в сторону творческой стороны, создание впечатляющих и реалистичных фотографий кабины пилота.
Он рассказывает нам свою впечатляющую историю:
Поскольку 11 аñЯ занимаюсь рисованием, мой крестный отец Хуан Рафаэль ДжимéНез был художником и художником pl—áприкол, К сожалению, он перестал рисовать вñо 1998 вследствие дегенеративного заболевания, умирая в 2007, один разóпочему мне не выпала честь быть моим наставником в искусстве.
В церквиñВ начальной школе родители записали меня в мастерскую рисования, чтобы пойти по моим стопам.íо, На этом семинаре я достигé нарисую свой первый óЛео, быть лодкой на озере и на заднем плане закат, на время учебы, пока я учился в начальной и средней школе, мне пришлось прекратить посещать семинар, снова набраться в 2007, в настоящее время с 29 аñОС содержитúили посещение семинара, какí Я тоже так же рисую у себя домаéн.
В то время иñученики начальной школы, мне понравились самолеты, в свободное время я делал самолеты из грязи и глины, но они ломались из-за типа материала, В тот момент я вспомнил АТР-42, у которого былíсделано из этого материала.
Через некоторое время, РЕШЕННЫЙí что авиацияóЭто не было бы частью моей жизни, какое бы положение это ни было, Но я хочуíк чему-то связанному в этой области, какí что я сделал первый шаг к получению своего лицензия бортпроводника, позже такжеéЯ смог учиться и получить лицензия пилота. (Я не упражняюсь во втором в данный момент.) В настоящее время я работаюñили в áвоздушная зонаáutica в роли бортпроводников в авиакомпанииíНеа Воларис Коста-Рика.
Возникла идея покрасить кабины самолетовó когда на одном из моих тренировочных полетовóн, Ми инструктор Хорхе Гильен, он прикоснулся ко мнеó тема сóкак увидетьíк фотографииíзапечатлен на холсте, упомянутая фотографияíбыл взят им, и озеро Никарагуа отразилось на Окéанус внизу. Томé вызов и решитьí запечатлеть эту фотографию на холсте, картина решилаí царственныйáиспользуйте это как благодарность.
В конце этой работы, Это навело на мысль о сочетании искусства с авиацией.óн, и что моглоíумный пареньúконкретная темаíфико, РЕШЕННЫЙí кабины самолетов. Первая картина была закончена вñо 2013, шагнулáуход Боинг 777, поздноé в завершении этого 7 месяцы. Мне понравился конечный результатó много и решитьí продолжить эту тему, сегодня в Дíя беру 15 картины этого автораáэтика.
Я покрасил кабины Боинг 737, 787, Аэробус А320, А319, Эмбраер 190, у Кинг Эйр, все в разных ракурсах и сценариях. Каждая картина содержит кнопки и переключатели настоящей кабины., Это очень кропотливые работы, требующие большого терпения и самоотверженности.óих не вывозят, нужно, чтобы закончить картину 120 а 150 часов примерно, так как эскиз прослеживается на холсте, пока он не поставит подпись.
Первый шаг – сделать первоначальный рисунок, делим холст на равные части, выделение важных моментов картины, эти точки определяютán детали, которые мáвпереди, я дам тебеáприсутствие на работе, этот первый шаг важен, чтобы он был правильным, потому что остальная преемственность картины будет основываться на ней.
Второй этап заключается в нанесении первого слоя краски., который мы называем “окрашенный “ткань покрыта этим первым слоем, покрывая все твои поры, Для последующегоéпродолжаем наносить второй слой, этот второй слой уже определяет цвета и некоторые детали, иногда в зависимости от краски это можетíотнести ко мнеáслои.
Послеéпоследние детали размещены, отмечаем положение меломón каждого ботаóн, снять мерки и покрасить каждую, Именно на этом этапе яáвремя тратится на эти таблицы, есть такие картиныúтвоя точка зрения такая же, как у меняáсложный, из-за формы каждой детали, и в некоторых каютах может быть м.áэто 200 кнопки, Вот почему я люблю работать тихо, не торопясь и добросовестно вынимайте детали, Когда что-то становится сложным, я всегда обращаюсь за помощью к учителю рисования, который дает мне советы.íа также рекомендации по выполнению этой сложной части.
Как только краскаá список, подпись ставится, Его оставляют высыхать и на него распыляют специальный защитный герметик. óЛео, Его отправляют на оформление, чтобы наконец доставить владельцу.ñо.
В настоящее время у меня есть несколько заказов, которые я надеюсь скоро получить, У меня есть Learjet в списке 35, Корсар F4, и Боинг 747, душ Airbus A320, и Cessna Caravan, сейчас работаю над другим Аэробус А320, каким бытьá список в прóследующие несколько недель, Его заказал мой большой друг.íа.
Картина м.áнедавно это Боинг 737 в приближенииóп финал (главное фото этого поста), самый большойíБольшинство моих картин написаны масляными красками.íон танцевал, éу него естьíсотням красок и кистей, которые остались мне по наследствуí, и я пользуюсь ими, С другой стороны, многие из моих друзей в авиационной отраслиóн тамбиéОни поддерживают меня искусством, ¡вот такой сюрприз преподнес мне коллега, царственныйáберу две коробки с красками, которые были у его матери, без сомнения большое сокровище!
Хочу отметить, что веду переговоры с Галером.íтуз в Мéxico организует первую выставкуóн аэронского искусстваáполезный, что подаритьá место в Город МéКсико, Дата пока неизвестна из-за пандемии, но ожидается, что вскоре он сможет продолжить выполнение плана.
Создание этих картин мотивировало меняáпродолжать идти вперед, преследуя цели, предложенные в жизни, и стряхивая пыль со старых мечтанийñОперационные системы. Может быть, если бы тогда мой инструктор не решил нарисовать свою картину, Я бы не понял, что могуíрисовать самолеты, он достигó разбудить то, на что я был способен и в тот момент я этого не зналíа. Мне повезло, что реальность была иной, и сегодня я наслаждаюсь временем каждый раз, когда иду рисовать кистью, зная, что воссоздаю кабину самолета.óн.
Связаться с Хуаном Хосеé Кальдерон
Вы можете связаться с Хуаном Хосомé здесьí:
