Из-за отсутствия частот, Эквадор Востокá потеря возможности иметь новые рейсы из Эспаñа у США.
Панорама не самая лучшая в мире, но несмотря на это много воздухаíнашли возможности начать маршруты, даже во время Июль стартует сто новых маршрутов в мире, но ни один из них не направлен Эквадор.
Несмотря на то, что primer paíоб открытии границ из тех, кто закрыл, был одним из первых, кто разрешил прибытие вакцинированные путешественники, нас нет на карте новых возможностей.
¿Но чтоé случается? Мáвсеá нашей экономикиíсильно ослаблена пандемией, и они даже видятíраньше, Есть два рынка, которые нельзя эксплуатироватьáи это возможноíлос мáесть варианты роста в настоящее время.
Оба из Испанииñкак из Соединенных Штатов мы не можем получить мás полеты, так как нет máс частоты доступно в соответствии с действующими двусторонними соглашениями с этими странами.
¿Чтоé двусторонние соглашения?
Прежде чем копнуть глубжеáв этом проблемаáтекущая этика, Важно указать, чтоé Это двустороннее соглашениеáпросить.
Двустороннее соглашение или ASA (сервисное соглашениеéзаключенные) Это документ, подписанный двумя или болееás государства, где определены условия существования международных авиарейсов между этими территориями, с указанием аэролаíотрицает, оборудование, способность, подробности тéциничный, но превыше всего, Затемúmero de frecuencias que las empresas asignadas por los estados podrán operar como máximo en una u otra víа.
Acuerdo con Españа
El ASA con España fue firmado el 9 Июль 2003, в котором говорится следующее:
- Una limitación de capacidad de veintiuna (21) еженедельные частоты для пассажирского транспорта, почта и груз, desde puntos en España vía Islas del Caribe, Колумбия и Венесуэла, a Quito y/o Guayaquil y puntos máвсеá в Переú, Боливия и Чили и вв.
- Desde Ecuador ninguna aerolínea se encuentra operando hacia Españа.
В этом смысле, В настоящее время присвоены следующие частоты:
- Иберия 11 частоты
- Эйр Европа 5 частоты
- Подробнее Ультра 4 частоты
Как мы можем видеть, solo hay una frecuencia disponible adicional para que alguna nueva aerolínea busque volar hacia nuestro paíс.
Дíкак atrás vimos el inicio de vuelos por parte de Iberojet в Коста-Рику, но сейчас мы не можем считаться, мáвсеá de que exista mercado para un nuevo competidor, no hay la opcióн.
Tampoco podríamos ver los más que importantes vuelos por ejemplo desde Барселона, una ruta que sin duda sería exitosa dado la gran colonia ecuatoriana en dicha ciudad que al sumar Guayaquil y Quito nos ubica en el segundo mercado en importancia desde El Prat, pero no hay más frecuencias disponibles.
Слишком большая частота, que lo más probable es que alguna de las 3 аэролíneas la solicite, мás no un nuevo competidor que dinamizaría el mercado, al menos hasta que hayan más opciones disponibles.
Соглашение с США
В случае с этим рынком, que es el principal emisor de turistas hacia nuestro país - этоúнмáс крítica la situacióн.
Нет ни одной доступной частоты из тех, которые согласованы в двустороннем соглашении, подписанном 26 сентябрь 1986 годен до 30 Июнь 2021 что детали:
- Мáксимо из 120 frecuencias por semana de vuelos combinados de ida y vuelta en las rutas regulares combinados desde Estados Unidos de América víа 15 промежуточные пункты в пункты в Эквадоре, й мáвсеá в Лиму, Сантьяго, Буэнос айрес, Мир, Санта Круз, рíЯнварь, Сан-Паулу, и еще пять пунктов.
- Латинская Америка Эквадор имеет 9 частоты присвоены Нью-Йорку.
Для этого случая, Присвоенные частоты распределяются следующим образом:
- американские авиалинии 42 частоты
- ДжетБлю 28 частоты
- Восточные авиалинии 20 частоты
- Дельта Эйр Лайнз 14 частоты
- Юнайтед Эйрлайнз 9 частоты
- Спирит Эйрлайнз 7 частоты
Al no haber frecuencias disponibles y se están perdiendo muchas oportunidades.
Дíкак atrás vimos como Spirit anunció decenas de rutas hacia LatinoaméРика поскольку Майами, нет новостей для Эквадора, pese a que el mercado está creciendo y Spirit es uno de estos actores.
Спагеттиén oportunidades como nuevos vuelos desde Nueva York, Ньюарк, Orlando u otros hacia Quito o Ecuador en general no pueden ser analizadas por las aerolíneas por lo que hemos dicho, нет мás frecuencias.
Incluso díкак atráс Southwest indicó sus planes sobre expandirse hacia SuraméРика, pero en este momento nuestro país se estaría quedando fuera de este u otros planes por no haber más frecuencias disponibles.
Прóximos pasos
Urge en este momento de recuperacióн, que se negocien estos acuerdos bilaterales por parte de la Subsecretaría de Transporte Aéreo del Ministerio de Obras Púвойна, Ministerio de Relaciones Exteriores y Movilidad Humana y embajadas para abrir la oportunidad a nuevas rutas que a su vez generaráнмáс Должности, коммерческая биржа, прибытие туристы й мás beneficios para el paíс.
