Работают ли Airbus A350 с одним пилотом??

¿Они воображают, что находятся на PacíЯ верю, что есть только один пилот в каюте Аэробус А350? Что ж, Airbus хочет сделать это возможным.

Это не ново, что Аэробус продвинулся в автоматизацииón различных этапов полета, таких как руление, взлет и посадка по вашей программе АТТОЛ, но впереди большая цель.

Хотя ATTOL и Project Connect — это отдельные вещи., у них есть отношенияóочень близки и зависимы друг от другаí.

Одиночные пилотные полеты

Давайте посмотрим на проблему со стороны, Проект долгосрочный и что делаетсяá работа благодаря новым системам автоматизацииóи те, что ави уже считаетóОни стремятся внедрить это в свой собственный процесс сертификации.ón перед авиационным управлениемáЕвропейский Союз EASA.

Эль Проект Коннект

Целью нового проекта является сокращение числаúнеобходимое количество пилотов дальнемагистральные рейсы, где в среднем они нужны 4 члены экипажаón которые по очереди находятся в салоне согласноúп продолжительностьóномер рейса.

Благодаря новому предложению, получившему поддержку Cathay Pacific Уже Люфтганза в качестве независимого консультанта, Предполагается, что на дальних рейсах без дополнительной поддержки смогут летать только два пилота..

На начальном этапе, Проект предусматривает, чтобы оба пилота работали по очереди.ón в каюте на круизном этапе, во время взлета и посадкиíеще и то, и другое, пока технологииíа и регуляторные процессы развиваются.

я бросил им вызовíОперационные системы

Первый регулирующий орган, с которым были проведены консультации, EASA, выявил несколько проблем, которые необходимо решить, прежде чем дать зеленый свет проекту.

Сказатьún ЕВРАКТИВ, К ним относятся действия по урегулированию ситуацииón, в котором пилот или пилотыéн отключен, проверить работоспособность техникиíсправляться, исправлять ошибки и устранять потенциальную усталость пилота.

«В EASA, в качестве регулятора, Востокá бросая вызов университетской индустрииón Европейский Союз, чтобы гарантировать, что уровень транспортной безопасностиéрео пúвойна постоянно гарантирована, признавая при этом необходимость изучения новой концепции операций, связанной с технологическими достижениями.óлогичный и человечный» сказала Джанет Норткот., представитель EASA.

¿Предложение поддержано?

Определенно, бенефициарами будутíлас-аэрольíдевочки, чтобы уменьшитьíваши эксплуатационные расходы существенно, где статьи заработной платы экипажа могут превышать 25% его фиксированные расходы, так что споры устоялись в ассоциациях пилотов.

Группы пилотов и бортпроводников высказались вéпротив любого движения по сокращению  оперативный персонал, утверждая, что технологияíОно не может заменить человеческое творчество и решимость.ón проблем в аварийные ситуации.

Наличие одного пилота в команде не является чем-то новым, и его часто можно увидеть на частных самолетах вместимостью до 9 пассажирские и военные самолеты. Тем не менее, сравнить работуóп дедушкиón приватный или avióп из 350 пассажиры на переездеíк из 10 о мáчасы с таким количеством ситуаций, которые могут произойти, ставит под сомнение предложение со стороны безопасность.

Автоматизация АТТОЛ

Проект АТТОЛ – основа новых систем автоматизацииóэто работает Аэробус со своим парком Airbus A350, который после двухñтесты, в июле 2020 Эти полеты были успешно завершены.:

Airbus завершает автономные летные испытанияóномос

В этом процессе, европейский производитель добилсяó пусть самолеты катятся, взлететь и приземлиться один за мнойáэто 500 испытательные полеты, где были проверены алгоритмы, дающие жизнь системе ATTOL:

Следует отметить, что на А350 уже есть автоматические системыáЧердаки, не требующие никаких действийóномер пилота, как и в случае с обновлениемóавтопилот нет.áЧердак действовавшего А350úнемедленное снижение в случае возникновения нештатных ситуаций и изменений в системе предупреждения о полете.

¿Чтоé Думаете ли вы об этом предложении, согласно которому Airbus A350 будет летать с пилотом?? Бытьá одобрено или из-за проблем с безопасностью оно не работаетá, жду ваших комментариев.