Следующих новостей не будетá de gusto de Боинг в Эмбраер, но со стороны КЛМ у Кантас, производитель Аэробус ha recibido un importante pedido de máэто 200 новые самолеты.
Борьба за господство в небе мира продолжается между главными мировыми производителями, где есть хорошие месяцы для Боинг, другие лучше для Аэробус, pero la noticia de hoy tiene una situacióочень специфический, el fabricante estadounidense pierde parcialmente dos históricos clientes.
Tanto KLM como Qantas pasarán de ser aerolíneas principalmente Boeing a contar con flotas ahora dominadas por las diferentes familias de Airbus, aunque mantendrán sus Boeing 777 у 787 соответственно.
Заказы Airbus от KLM и Qantas
Основная цель обоих, aunque no estén relacionadas, будет искать замену своим десяткам самолетов Боинг 737 НГ и его варианты и в случае Кантас спагеттиén para el Боинг 717.
Давайте рассмотрим соответствующие заказы:
КЛМ и Трансавиа
El Consejo de Administración de Air France-KLM tomó Я решил этоón de seguir adelante con el objetivo del Grupo de mejorar su desempeño экономикаómico y medioambiental mediante la introducción de aviones de próпоколение ximaóн.
- твердая просьба о 100 Самолеты семейства Airbus A320neo, с оптиóномер покупки 60 дополнительный самолет, обновить флоты KLM и Transavia Netherlands, а также обновить и расширить флот Transavia France..
- Firma de una carta de intencióн (LOI) на покупку 4 авионес Airbus A350F Полный грузовой самолет, с правом покупки 4 дополнительный самолет, увеличить грузоподъемность в Французские авиалинии.
Первые поставки ожидаются во второй половине 2023. Estos aviones operarán rutas de media distancia en Europa, особенно из Амстердама-Схипхол, глобальный хаб KLM и основная база Transavia Netherlands, y desde París-Orly, главная база Transavia France.
Кантас
Qantas ha seleccionado las familias Airbus A320neo y Airbus A220 como el avión preferido para la renovación a largo plazo de su flota nacional de fuselaje estrecho.
Соглашение соответствует 40 самолеты Аэробус, 20 A321XLR у 20 А220, который, как ожидается, будет подписан до конца 2022 una vez que concluyan los arreglos con el personal de la aerolínea para operar los nuevos equipos y la decisión final de la directiva de Qantas, каким бытьía la orden históРика мáбольшой Австралия.
Qantas тожеéнежныйá другие 94 opciones de derechos de compra en aviones durante un período de entrega de máэто 10 аños a medida que sus Boeing 737-800 у 717 существующие выводятся из эксплуатации.
воздухíя этого не осознаюó оценкаón detallada de las familias A320neo y B737 МАКС, какí como de los pequeños A220 y Эмбраер Е190/195-Е2.
Singapore Airlines también sumó
За úпоследний, но не менее важно и использование этого пространства, Я говорю вам, что Сингапурские авиалинии (ЯВЛЯЕТСЯ) подписал письмо о намеренияхóн (ЛоИ) против Аэробус на семь грузовых самолетов А350Ф. Соглашение будетá que el A350F comience a reemplazar la flota Боинг 747-400F existente de la aerolínea en el cuarto trimestre de 2025.
¿Чтоé opinan sobre este aparente golpe contra Boeing?
Буэнас Тардес:
И как в этот сценарий вписывается Boeing 777X? ? Он должен стать естественной заменой 777-220 у 300
обречен на провал ?
Ваше здоровье
ДЖИММИ
С задержками у них, Они должны показать, что это действительно отличный самолет и у его первых эксплуатантов нет проблем., Давайте посмотрим.
Если это правда, что я был очень удивлен, потому что мне кажется будет сложно заменить один парк на другой из-за обслуживания и персонала и всей мешанины самолетов которые у них будут, если мне кажется, что KLM могла отправить 787 Как американец, я понял груз, но для этого я думаю, что у них уже есть груз KLM, и небольшое увеличение или уменьшение груза на одном из их самолетов, я не думаю, что это сильно повлияет на них., Кроме того, я считаю, что выгоды будут больше из-за снижения выбросов углерода и шума., в 777 Это отличный самолет, и я не думаю, что его следует утилизировать, но я также думаю, что он должен уступить место новым технологиям, и они могли бы даже совершать на нем полеты. 777 в дни, когда есть больше спроса и на 787 когда происходит небольшое снижение и таким образом чередуются недели, потому что, если я думаю, что с ним необходимо больше маршрутов 787 так как у KLM есть некоторые припаркованные, и было бы хорошо, если бы они снова включили их. хорошая работа как всегда, Так держать.
Спасибо, Хоакин.!
Этот порядок 160 Самолеты Airbus A320Neo/A321Neo для KLM и Transavia — неожиданная новость, поскольку генеральный директор KLM сказал, что они пытались рационализировать флот, используя только Boeing и Embraer..
Правда в том, что у Airbus в узкофюзеляжных самолетах уже более 2000 встроенный аппарат, предложить больше места в салоне, комфорт, но, прежде всего, меньше загрязнения (50% меньше шума и даже 15% меньше расход/место).
Boeing предлагает более высокую эффективность в двухфюзеляжных самолетах, таких как B787-8/9/10, по сравнению с Airbus A330-800/900Neo., также с проблемой Airbus A350-900 и его фюзеляжа треснула краска.
Спасибо за ваш вклад Карлос., Я согласен, хотя Airbus со своим А350 все ломает.
Это правда, Николас, и спасибо за ваши слова.. Airbus A350 — необычный самолет, и я имел в виду только тот факт, что у Катара были проблемы с некоторыми экземплярами из-за сколов поверхностной части фюзеляжа, над решением которых работает Airbus.. Air France предпочитает A350 вместо B777-200ER, плюс заказ на 4 А350Ф. KLM предпочитает Боинг 777 и 787 для снятия с учета А330 которые были не плохие но не последнего поколения как А330 Neo.
Airbus имеет преимущество в узкофюзеляжных самолетах, таких как семейство A220 и A320/A321Neo., были даже привлекательны для KLM, B737 Max не убедил.
ХОРОШО!
Поскольку KLM никогда не 787 Эквадор? Есть несколько на складе
Грузоподъемность, Эль Боинг 777 лучше, и они перемещают много груза в трюме.
просто боинг 787-10 Они заменят Boeing 777-200ER, которые эксплуатируются в Кито и Гуаякиле.. В ближайшие годы они будут сняты с производства, потому что они потребляют много топлива и имеют высокий выброс углерода по сравнению с новыми. 787-10 последнее поколение.
Я думаю, что замена будет 787-9 в зависимости от спроса и сезона.
Да, конечно, оба варианта B787-9 и 10 идеально подходят в соответствии с низким или высоким спросом соответственно. Даже, не надо было бы отправлять Б777-300ЕР
Лос 777-300 когда они покинут флот?
KLM добавила два новых B77W, заказанных непосредственно у Boeing., Я не думаю, что они скоро спишут их, потому что это самый большой самолет в парке., замена старого B747-400.
B772 будет заменен на 15 B787-10 заказов.
Грасиас!